Představte si scénu:Jedete po silnici a auto najednou začne zrychlovat, aniž byste měli nohu na plynovém pedálu. Najednou jedete po silnici mnohem rychleji, než jste očekávali, a mnohem rychleji, než vám provoz a vaše vlastní řidičské schopnosti vyžadují! Dost tohoto „náhlého nechtěného zrychlení“ (SUA) a budete mít jistotu, že narazíte do jiného auta, chodce nebo nějaké překážky. Je jasné, že to může skončit jedině katastrofou.
Může to znít jako něco z konspiračního filmu nebo možná nejhorší noční můra řidiče, ale stalo se to při několika příležitostech. V poslední době byla Tesla Motors zapletena až do 10 případů SUA, z nichž téměř všechny měly za následek kolize. Koncem 21. století byla Toyota zapletena do řady případů SUA, které způsobily téměř 100 úmrtí. Dále, v 80. letech 20. století, bylo asi 700 nehod připsáno SUA v Audi 5000.
V případě nedávných incidentů Toyota SUA, které stály společnost miliardy dolarů na stažení, pokutách a pověsti, po intenzivním vyšetřování vědců NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu) a dokonce i NASA (Národní úřad pro letectví a vesmír), většina případů náhlého nezamýšleného zrychlení byla vysledována chybou řidiče. Po prostudování tisíců řádků kódu a provedení hloubkového elektromechanického průzkumu NHTSA i NASA dospěly k závěru, že neexistuje žádný způsob, jak by některý z údajně ovlivněných modelů mohl zrychlit sám o sobě.
Na druhou stranu mnoho podlahových rohoží, objemné podlahové rohože, úlomky na podlaze řidiče a chybné pedály způsobily SUA v libovolném počtu vozidel, ale zdá se, že dokonalá bouře byla připravena pro ty, kteří jsou spojeni s modely Toyota a Lexus. Zalepení táhla škrticí klapky nebo lamel škrticí klapky v důsledku nedostatečné údržby může také způsobit SUA. Problémy s pedály mohou způsobit i domácí mazlíčci nebo volná obuv.
Naneštěstí bezohlední lidé, kterým jde spíše o peníze než o bezpečnost spotřebitelů, rozvinuli napodobovací žaloby, aby vydělali na humbuku. Jedna taková havárie, zahrnující pozdní model Tesla Model X, údajně sama od sebe zrychlila do garáže. Vlastní datový tok Tesly ukazuje, že plynový pedál byl v době havárie sešlápnut k podlaze, 100% „plyn“. To znamená, že někdo nevěděl, na jaký pedál šlape, jakým směrem jede, nebo že o tom přímo lže.
Nejprve se vraťme před jste řídili, a ujistěte se, že vaše auto není vzrušující jízda. Ujistěte se, že v oblasti nohou řidiče nejsou žádné odpadky, láhve s vodou, domácí mazlíčci atd. Měli byste mít jednu podlahovou rohož umístěnou mimo dosah pedálů. Koberec nemůže překážet pedálům, ani pod ani nad nimi. Je-li k dispozici háček k uchycení podlahové rohože, ujistěte se, že je použit. Možná budete chtít zvážit přivázání podlahové rohože sami, pokud jím není vybavena. Koberce pro trh s náhradními díly by měly být seříznuty tak, aby odpovídaly koberečkům OEM, aby se zabránilo kolizi s pedály.
Přesto, ať už je příčina jakákoli, náhlé nechtěné zrychlení se dá přežít, ale je potřeba zachovat chladnou hlavu. Vraťme se k úvodní scéně, jedeme a auto se najednou nekontrolovaně zrychlí... Pouhé vteřiny vás dělí od jisté katastrofy. Co děláte?
Jakkoli nepravděpodobný je případ náhlého nechtěného zrychlení, bez ohledu na to, jaké vozidlo řídíte, je to stejně zřetelná možnost jako tisíce jiných nehod každý rok v Americe. NHTSA uvádí, že více než 90 % všech nehod je způsobeno chybou řidiče, včetně SUA. Být připraven a zachovat chladnou hlavu vám pomůže odejít z toho s o něco více než s podřenými nervy.
V oblasti St. Louis, MO, sloužíme více než čtyřicet let a žijeme a pracujeme tam, kde vy žijete a pracujete. Pokud vaše auto potřebuje běžnou údržbu nebo opravy, můžete důvěřovat technikům s certifikací ASE společnosti Dobbs Tire &Auto Centers, že práci odvedou správně. Zavolejte nebo se zastavte na jednom z našich 42 míst a požádejte o osobní konzultaci.
