Většina z nás si nedělá starosti s defektem pneumatiky. Koneckonců, stává se to zřídka, a pokud ano, mohli bychom si myslet, že můžeme někomu zavolat a nechat ho nasadit rezervní pneumatiku. To je perfektní plán, pokud je vaše rezerva v dobrém stavu. Ale kolik z nás si dvakrát rozmyslí kontrolu stavu našich rezervních pneumatik?
Nejsilnější jsou náhradní díly, které jsou namontovány mimo vozidlo. Jako ty na SUV a kamionech. Mohou být na dveřích zavazadlového prostoru nebo pod vozidlem. Ty jsou vystaveny vodě, špíně, soli a silničnímu odpadu. Montážní hardware může zkorodovat natolik, že se vám možná ani nepodaří vyjmout náhradní díl z držáku, takže vám nezbude vůbec žádný použitelný náhradní díl.
Když necháte pneumatiky přetočit, požádejte servisního technika, aby zkontroloval stav a nahuštění vnější rezervy a jejího držáku. Malé mazání a pravidelná údržba je může pomoci udržet v pohotovosti. Rezerva na SUV nebo nákladní auto má často stejnou velikost jako ostatní pneumatiky a může být zahrnuta do pravidelné rotace – podívejte se do uživatelské příručky.
Co říkáte na ty kompaktní náhradní pneumatiky, které sedí v kufru, z dohledu a z mysli? Mohou mít také nízký tlak vzduchu, protože v průběhu času může vzduch pomalu unikat. Je dobré nechat své servisní středisko zkontrolovat tlak a stav rezervy alespoň dvakrát ročně, ne-li častěji. K čemu je dobrá rezervní pneumatika s nedostatečným tlakem vzduchu?
A pak jsou tu vozidla, která nemají náhradní pneumatiky vůbec. Mohou mít sadu inflátoru. Tyto sady je také potřeba udržovat v dobrém stavu. Uvědomte si, že sada hustilky nemůže opravit mnoho defektů a defektů pneumatik. Často mají v sobě tmel, který se pokouší ucpat netěsnosti a díry. Tento tmel má expirační dobu a měl by být vyměněn, když vyprší. Znovu se zeptejte svého servisního poradce, zda je vaše sada hustilky aktuální a funkční.
Buďte ke svému okolí spravedliví a ukažte, že vám na něm záleží.
