Není nic horšího, než když vyjdete k autu, otočíte klíčkem a nic se nestane. Uslyšíte slabé cvaknutí, ale nic se neděje. A pokud to zkusíte znovu a znovu, i to přestane.
Měl jsi plány! Co teď?
Pokud vaše auto nenastartuje, je to známka toho, že s vaším systémem startování není něco v pořádku. Může to být způsobeno několika věcmi, včetně:
Než však určíme, kde je váš problém, je důležité porozumět rozdílům mezi alternátorem a baterií a tomu, co každý dělá. 
Alternátor
Představte si alternátor vašeho auta jako generátor energie, který dodává energii do nabíjecího systému vozidla. Všechna vozidla používající spalovací motor používají alternátor.
Když motor běží, alternátor zařadí rychlost, nabíjí baterii a dodává energii do celého elektrického systému.
Je přišroubován k motoru a je poháněn hadovitým řemenem.
Baterie
Baterie vašeho auta je to, co ho udržuje v chodu. Ukládá energii a podle potřeby ji přeměňuje na energii.
Přesto se autobaterie liší od ostatních baterií, které používáte v domácnosti, například v hodinkách nebo v dálkovém ovladači televize. U autobaterie je největší tah síly v okamžiku, kdy otočíte klíčkem. Po krátkou dobu potřebuje maximální proud, aby vozidlo uvedlo do činnosti.
To je známé jako SLI baterie. SLI znamená startování, rozsvícení a zapalování. Vysílá krátké dávky energie pro napájení vašich světel a dalšího příslušenství. Ale jakmile motor ožije, sílu k udržení vozu v chodu dodává alternátor.
Pokud je vaše auto stále relativně nové, většina vozidel je vybavena generickou baterií SLI. Nejsou navrženy pro optimální použití ani pro dlouhou životnost.
Moje auto se nespustí – proč?
Když alternátor začne selhávat, baterie naskočí a začne nabírat vůli. Bez ohledu na to, jak kvalitní je baterie vašeho auta, není navržena pro tuto úroveň použití. Nakonec se opotřebuje a nechá vás někde uvíznout na vaší cestě.
Autobaterie nejsou určeny pro dlouhodobé napájení. Když vaše auto nenastartuje, je snadné předpokládat, že je to chyba baterie. Existuje však snadný způsob, jak zjistit, kde problém skutečně leží.
Nastartujte své auto pomocí sady startovacích kabelů. Jakmile vaše auto ožije, odstraňte je co nejrychleji. Pak počkejte.
Pokud auto pokračuje v jízdě, byl pravděpodobně problém s baterií.
Pokud auto brzy zemře, zjistili jste, že je to problém s vaším alternátorem.
I když baterii znovu spustíte, mějte na paměti, že to může být dočasná věc. Něco způsobilo, že auto přestalo fungovat. Ani skokový start jej nemusí udržet v chodu příliš dlouho.
Baterie můžete otestovat voltmetrem a určit její životnost.
Na co dalšího byste si měli dávat pozor?
Protože alternátor je zásadní pro udržení elektrického systému vašeho vozu tak, jak má, jakýkoli mechanický problém může být známkou toho, že se s alternátorem něco děje.
V novějších autech je všechno počítačově upraveno. V systému budete mít výstražná světla pro téměř cokoliv mechanického. Pokud se vyskytne problém s alternátorem, pravděpodobně uvidíte výstražnou kontrolku ve tvaru překlopení baterie. Některé mohou místo toho také blikat „ALT“ nebo „GEN“. Tato kontrolka vám říká, že auto má problém s napětím. Je v raných fázích selhání.
Většina alternátorů vyžaduje 13 až 14 voltů pro efektivní provoz vašeho vozidla. Příliš málo a vaše auto bude mít problémy s fungováním. Příliš mnoho a způsobí korozi systému.
Můžete si všimnout, že jiné věci nefungují tak dobře jako kdysi. Vzhledem k tomu, že alternátor dodává elektrický proud, můžete si všimnout, že vaše světlomety stmívají, ne tak jasné jako kdysi. Můžete si všimnout, že vaše palubní světla začínají slábnout. Možná ti přestane fungovat tachometr. Nebo se vyhřívaná sedadla před časem vypnou.
Toto je způsob, jakým vaše auto kompenzuje problém. Energii vkládá do jednoho místa, na kterém záleží nejvíce – udržet auto v chodu a zároveň vás varovat, abyste zastavili a zastavili auto.
Může být také přerušené nebo uvolněné spojení.
Elektřina z vašeho alternátoru prochází řadou kabelů a drátů. Pokud se vyskytnou nějaké problémy s těmito kabely, dráty nebo spoji, může to zastavit pohyb energie z jednoho bodu do druhého. Tento příznak je často doprovázen také pálivým zápachem. Pokud je na jednom místě generováno příliš mnoho energie, bude produkovat vyšší napětí a ve skutečnosti „uvaří“ jednu oblast systému. Vydává zřetelný zápach, který vás varuje před potenciálními problémy.
Také jsme měli auta, která měla problémy se startováním, jen abychom zjistili, že je to problém pod kapotou. Pokud řemen zabrzdí, může viset z bloku motoru a při ovládání vozidla se otřásat. Může chybět úplně. Přetržené nebo uvolněné řemeny lze snadno rozpoznat; otevřete kapotu a podívejte se. I když nejste zběhlí v oblasti automechaniků, obvykle si všimnete potenciálního problému.
Protože každé auto je jiné, je nejlepší se svým vozem sladit. Dívejte se – poslouchejte – čichejte – to by měly být věci, které byste měli dělat pokaždé, když jste v autě.
Sledujte známky toho, že něco není v pořádku. Vidíte kontrolky na palubní desce? Vidíte věci, které nefungují tak, jak kdysi fungovaly? Je něco těžšího otočit? Nebo některé funkce zmizí?
Poslouchejte nový hluk, který tam předtím nebyl. Dávejte pozor na cinkání, bzučení, syčení a rány. Pokud pro to neexistuje logické vysvětlení, může to být způsob, jakým vám vaše auto říká, že je něco špatně.
Podobně nový zápach vám říká, že něco nefunguje tak, jak by mělo. Něco se rozlévá, přetéká, teče nebo mizí. A když každý kus vašeho auta nemá správné nástroje, aby vykonával svou práci, najde si způsob, jak to udělat, jakkoli to půjde.
Všimli jste si něčeho nového na svém voze? nenech to být. Při prvním náznaku potíží přistavte auto a pojďme diagnostikovat problém. Pokud by mohl být rozdíl mezi menší opravou a generální opravou.
