Denver každý rok láme teplotní rekordy. V červenci 2021 to bylo 102, v červenci 2016 103 a v červnu 2018 104. Uvidíme letos 105?
Když teploty stoupají, je důležité zajistit, aby bylo vaše auto na teplo připraveno. Dnešní vozy jsou vyrobeny s vnitřním systémem pro monitorování tepla a ochranu motoru. Motor používá nemrznoucí směs k udržení motoru v chodu a chlazení celého systému.
Běží správně? Je čas na propláchnutí chladiče (také známé jako propláchnutí chladicí kapaliny)?
Je důležité udržovat chladicí kapalinu vašeho vozidla čerstvou podle pokynů výrobce. Jste připraveni dozvědět se více?
Pokud jste někdy po chvíli jízdy po dálnici stáli u kapoty svého vozidla, víte, kolik tepla se pod kapotou produkuje. Představte si díly v akci, když letíte po dálnici rychlostí 50, 60, dokonce 70 mil za hodinu nebo více. Všechny tyto akce vytvářejí obrovské množství tepla.
Zatímco součásti vozidla jsou vytvořeny pro intenzivní teplo, konstruktéři automobilů také zabudovávají chladicí systém, který vyrovnává teplo, a zajišťují, aby každá část systému zůstala během jízdy v dobrém provozním stavu.
Pokud by vaše vozidlo nemělo účinný chladicí systém, motor by se zahřál a přestal fungovat během několika minut.
Stejně tak je důležité mít na paměti, že chladicí systém má svou práci po celý rok. Pracuje tvrdě na ochraně motoru, když teploty vystoupají nad 100 stupňů Fahrenheita, a také na ochraně motoru, když teploty klesnou pod nulu.
Většina motorů dnes používá kapalinový chladicí systém, který funguje tak, že kapalina neustále prochází blokem motoru. Chladicí kapalina neboli nemrznoucí kapalina je tlačena motorem přes vodní čerpadlo a absorbuje teplo, když se pohybuje průchody.
Když kapalina opouští motor, putuje do chladiče, kde je ochlazována proudem vzduchu vstupujícím přes mřížku vozu. Uvnitř chladiče se dostatečně ochladí, aby se znovu vrátil do motoru, nabral teplo a opakoval proces znovu.
Mezi motorem a chladičem je umístěn termostat, který monitoruje teplotu chladicí kapaliny. Pokud je chladicí kapalina nad určitou teplotou, proudí do chladiče, aby se ochladila. Pokud je níže, cirkuluje zpět do motoru.
Tato chladicí kapalina pokračuje v cirkulaci po celou dobu své životnosti, zahřívá se a ochlazuje, aby chránila vnitřní součásti motorového prostoru. Chladicí kapalina neboli nemrznoucí kapalina se skládá z etylenglykolu a je navržena tak, aby vydržela teploty desítky stupňů pod nulou a teploty motoru dosahující 250 stupňů nebo více. Pro většinu klimatických podmínek stačí k provedení práce koncentrace 50 procent nemrznoucí směsi a 50 procent vody. Je vysoce jedovatý pro lidi i zvířata, takže je důležité ho držet dál od obou. Jeho mírně sladká vůně může přitahovat zvířata a děti; přijmout vhodná ochranná opatření.
Stejně jako ostatní kapaliny ve vašem vozidle je chladicí kapalina navržena tak, aby běžela nepřetržitě, když je motor v provozu. Kapalina chladiče je ochranné zařízení navržené tak, aby ohřívalo a ochlazovalo, když proudí systémem, a udržuje součásti čisté a běží, aby dobře fungovaly.
V průběhu času může chladicí kapalina začít nabírat nečistoty, úlomky a další nečistoty, které se hromadí v systému. To může vést ke korozi, usazování vodního kamene, rzi nebo jiným potenciálním problémům, které ve svém motoru nebo chladiči nechcete.
Tento problém řeší proplach chladiče. Je navržen tak, aby udržoval celý chladicí systém v původním tvaru. Představte si to jako krevní transfuzi chladicího systému.
Propláchnutí chladiče protlačí systémem několik galonů čističe, vody a chladicí kapaliny, čímž se odstraní nečistoty nebo usazeniny, které se mohly usadit od posledního propláchnutí.
Pouhé vypuštění chladiče neodvádí správnou práci při odstraňování nečistot. Stopové nečistoty mohou stále uvíznout uvnitř systému, připojené k různým součástem. Propláchnutím systému tyto usazeniny odstraníte a vytvoříte opět čistý systém.
Proplachování chladiče je také navrženo k opravě a ochraně různých součástí, které se mohly stárnutím oslabit. Když použijete správná aditiva a provedete propláchnutí chladiče podle doporučení výrobce vašeho vozu, může to promazat různé části, prodloužit životnost vodní pumpy a zabránit budoucí korozi, než začne.
Jako obecné pravidlo většina výrobců doporučuje propláchnutí chladiče každých 30 000 mil nebo 5 let, podle toho, co nastane dříve. Váš výrobce samozřejmě ví nejlépe podle toho, jak byl systém navržen. Postupujte podle jejich doporučení, abyste si zajistili dlouhou životnost.
Očekávání mohou ovlivnit i jízdní podmínky. Každodenní jízda nahoru a dolů z hory může zvýšit zátěž chladicího systému. Neustálé tažení těžkých břemen může také ovlivnit systém. Své jízdní podmínky znáte nejlépe. Pokud máte pocit, že by vašemu vozu mohlo propláchnutí chladiče prospět, vždy je nejlepší chybovat na straně opatrnosti.
Vaše vozidlo vám také dá znamení, pokud je čas na propláchnutí chladiče:
Je opravdu nutné proplachování chladiče?
Když je problém uvnitř chladicího systému, všimnete si některého z příznaků shora. Může začít v podobě netěsnosti, migrovat do klepavého zvuku v motoru a nakonec způsobit přehřátí motoru. Problémy nezmizí, pokud se o problém nebudete starat.
Pokud to nebudete kontrolovat, příznaky se stupňují a vy skončíte s ještě většími problémy. Další koroze. Větší úniky. Nefunkční komponenty. Větší účty za opravy.
Nejjednodušší způsob, jak zastavit tento problém, je držet se plánu a čas od času nechat propláchnout chladič, aby váš chladicí systém dobře fungoval.
Kdy naposledy vaše auto propláchlo chladič?
