Vzduchové brzdy u těžkých užitkových vozidel jsou alternativou k hydraulickým brzdám u lehčích vozidel. Naučte se, jak nastavit vzduchové brzdy je důležité z několika důvodů. Nejen, že ušetří peníze na účtu za palivo, ale znalost toho, jak provést seřízení sami, zabrání nákladným cestám do opravny. Také nemůžete bezpečně zastavit vozidlo s nesprávně seřízenou vzduchovou brzdou.
Správně nastavené brzdy znamenají, že zdvih táhla levé brzdy nápravy bude podobný jako u pravé nápravy. Nadměrný zdvih tlačné tyče je varovným signálem, který vám říká, abyste seřídili vzduchové brzdy .
Chcete-li zkontrolovat, zda vzduchové brzdy fungují správně nebo ne, můžete použít metodu aplikovaného zdvihu:
Vzduchové brzdy používají buď ruční nebo automatický seřizovač vůle. Dnes budeme diskutovat o seřízení ručního nastavovače, který je nejběžnější. Bez dalšího zdržování se pojďme podívat, jak nastavit vzduchové brzdy u nákladních vozidel a přívěsy, které používají ruční nastavovač:
Vaším ručním nastavovačem vůle bude plochá rukojeť nebo knoflík na straně brzdové komory, obvykle poblíž levé strany. Vedle něj je viditelná malá indikační čára (často modrá nebo červená), která slouží k nastavení vašeho tlaku vzduchu. Ačkoli jsou některé ruční napínače vybaveny kolečkem indikátoru, není tomu tak vždy.
Chcete-li to provést, budete muset zvednout přívěs a bezpečně jej podepřít pomocí zvedáků. Při práci se vzduchovými brzdami byste také měli vždy nosit ochranné brýle.
Na seřizovači by měla být pružinová zajišťovací objímka. Stiskněte a podržte pro otočení seřizovacího šroubu. Musíte zjistit, zda otočit ve směru nebo proti směru hodinových ručiček, abyste utáhli nastavení prověšení.
Při otáčení seřizovacího šroubu klíčem dávejte pozor na otáčení vačkového hřídele. Pokud se vačka otáčí stejným směrem jako po použití brzd, otáčíte šroubem správným směrem.
Otáčení šroubu by nemělo tlačit tlačnou tyč ven z komory. Pokud ano, děláte to špatně. Ujistěte se tedy o správném směru otáčení pohledem na rotaci vačkového hřídele a trajektorii tlačné tyče.
Jakmile jste si jisti, otáčejte seřizovacím šroubem, dokud nedosáhnete maximální tuhosti. Pocit pevného odporu znamená, že se brzdová obložení dotkla brzdového bubnu.
Mezi obložením a bubnem by však měla být malá vzdálenost. Stačí posunout seřizovací šroub asi o 1⁄3 otáčky v opačném směru, abyste vytvořili požadovanou vzdálenost. Chcete-li, aby byl šroub v této poloze upevněn, znovu připojte zajišťovací pouzdro ke šroubu.
Takto se nastavují vzduchové brzdy . Když je vše hotovo, musíte znovu zkontrolovat vzdálenost mezi výstupním bodem tlačné tyče a čelem brzdové komory.
Poté, co dokončíte seřizování ručního nastavovače, opatrně spusťte nákladní automobil nebo přívěs odstraněním stojanů zvedáku.
Gratulujeme! Úspěšně jste nastavili vzduchové brzdy na svém vozidle!
Vozidla, která mají automatické seřizovače vůle, nepotřebují žádné ruční opravy vyrovnání. Automatický nastavovací prvek překračující maximální limit ukazuje prstem na základní problémy s brzdami.
Abyste problém podchytili včas, vždy po 40 000 až 80 000 km diagnostikujte seřizovače odborným mechanikem. Zákony o bezpečnosti dopravy ve Spojených státech a Kanadě však vyžadují kontrolu seřízení brzd před každou cestou.
Pokud automatický nastavovač prověšení ve vašem vozidle potřebuje znovu seřídit nebo se vyskytne nějaký problém s brzdami, měli byste se obrátit na odborného mechanika, aby problém vyřešil.
Takto se nastavují vzduchové brzdy když je vozidlo vybaveno ručními seřizovači vůle. Mějte asistenta během procesu vyšetření a přizpůsobení, protože to není práce pro jednoho člověka. Pokud narazíte na něco neobvyklého, vyhledejte okamžitou pomoc odborníka.
