Směs vzduchu a paliva musí být perfektní – poměr 14,7:1 – aby spalovací motor běžel hladce. Když je tento poměr narušen, motor nebude správně fungovat a bude vykazovat různé příznaky. Auto jezdí bohaté problém nastává, když do spalovací komory vstoupí příliš mnoho paliva. Spotřeba paliva nižší než požadovaná hladina způsobí provoz štíhlého vozu .
Hlavní rozdíl spočívá v poměru směsi vzduch-palivo. Podmínky nastávají v závislosti na tom, zda je paliva více nebo méně než doporučené množství.
Co znamená běh bohatý ? Stává se to, když do spalovací komory motoru vstoupí příliš mnoho plynu.
Co znamená štíhlý běh ? Je to stav, kdy spalovací komora nemá dostatek plynu ke spalování.
Zdá se, že auto jezdí bohaté nebo štíhlé jsou dvě strany téže mince. Počítač motoru je zodpovědný hlavně za udržování správné směsi vzduchu a paliva. Další součásti, které hrají roli, jsou vstřikovače paliva, snímač emisí a snímač hmotnostního průtoku vzduchu.
ZOBRAZIT VÍCE
Dosáhnout dokonalého poměru – 14,7 dílu vzduchu na 1 díl paliva – je pro motor téměř nemožné. Většinu času jezdí trochu bohatě, zejména při tažení nákladu, za chladného počasí a při zrychlení. Problémem se to však stává, když je palivo příliš vysoké nebo příliš nízké.
Jaké jsou příznaky, že auto jezdí bohaté ? Liší se od varovných příznaků způsobených „štíhlým“ problémem?
No, obě podmínky ovlivňují motor a brání jeho normálním funkcím. Některé z běžných podobných příznaků jsou:
Ideální poměr směsi vzduch-palivo většinou závisí na množství paliva ve spalovací komoře. Pro tento proces je životně důležitá řada komponent včetně kyslíkového senzoru, ECM a katalyzátoru. Takže jakákoliv jejich závada způsobí, že auto bude jezdit bohaté nebo chudé.
Možné příčiny vozu jezdí bohatých :
Možné příčiny jízdy štíhlého vozu:
Takže jak opravit bohatou směs vzduchu a paliva nebo když běží hubená? K vyřešení problému s bohatou směsí můžete použít tyto zde popsané metody:
Klapka uvnitř vzduchového potrubí je aktuátor, který slouží jako sytič. Měl by být částečně zavřený, když nastartujete motor a úplně otevřít po zahřátí vozu. Pokud klapka neplní svou funkci, vezměte auto k mechanikovi, aby ji opravil.
Volně připojené nebo netěsné podtlakové vedení a hadice mohou způsobit, že vozidlo bude jezdit bohaté. Únik oznámí svou přítomnost syčivým zvukem. Hluk motoru jej však může tlumit, takže musíte být opatrní.
Na vině může být i znečištěný senzor proudění vzduchu. Vyjměte jej z vozu a očistěte kontaktním nebo hromadným čističem vzduchu. Po dokončení čištění senzor znovu nainstalujte.
Pokud jsou podtlakové potrubí, senzor hmotnostního průtoku vzduchu a klapka vzduchového kanálu v pořádku, problém musí být se senzorem kyslíku. Pokud je stávající vadný, musíte jej vyměnit za nový.
>>Použili jsme japonská auta, která nikdy nejezdí bohatě ani chudě. Klikněte zde!!! <<
Opotřebované zapalovací svíčky mohou také způsobit tyto potíže. Když svíčky nemohou vytvářet jiskry, plyn nehoří správně. V důsledku toho budou emise uhlíku vysoké a motor bude působit drsně. Výměna svíčky je jasná možnost. Pokud to však nepomůže, odneste auto do servisu, kde jej vyladí.
Pokud uděláte vše výše uvedené, pravděpodobně také vyřešíte potíže s chudou směsí. Pokud jste vyměnili jeden nebo dva senzory, nejlepší, co můžete udělat, je nechat auto několik minut běžet. Počítačovému systému motoru to umožní zvyknout si na nové komponenty a nový objem vzduchu a paliva vstupujícího do spalovací komory. Pokud však auto stále vykazuje příznaky štíhlého chodu, vezměte jej k mechanikovi nebo prodejci. Potíže vyřeší flashování počítače a vložení instrukce o nové směsi vzduchu a paliva do jeho systému.
