Přehřátí motoru je nebezpečné v mnoha ohledech. Nejen, že je nebezpečné řídit za těchto podmínek, ale také může způsobit trvalé poškození motoru. Honda Civic se přehřívá je jeden takový problém, se kterým se musí potýkat mnoho majitelů Hondy. Většinou se vyskytuje u modelů mezi lety 1990 a 2005.
Nadměrné teplo v motoru auta může deformovat blok válců nebo hlavu, což vede k nákladné opravě. Tento problém s přehříváním Hondy Civic z roku 2002 nebo 2001 může způsobit spousta komponentů . Probereme ty nejčastější:
Výměnou chladiče lze vyřešit Přehřívání Hondy Civic problém, protože ucpaný radiátor způsobuje tento problém tím, že neumožňuje správné proudění vody. Vyčistěte chladič a naplňte jej nemrznoucí kapalinou. Nechte uzávěr otevřený a zahřejte auto, abyste viděli, zda voda správně teče. Bubliny ve vodě ukazují na problém s těsněním hlavy. V opačném případě pouze utěsněte chladič novým uzávěrem chladiče.
Pokud auto žere nadměrné množství chladicí kapaliny, než by mělo, pak musí někam jet. Zjištění problému a jeho odstranění vyřeší přehřívání Hondy Civic potíže.
Nemrznoucí směs může skončit buď do země netěsností, nebo do součásti. Pokud na zemi objevíte malé loužičky sladce páchnoucí tekutiny, musí někde dojít k úniku. Podívejte se do topného tělesa, pokud zjistíte, že podlaha spolujezdce je vlhčí než obvykle nebo vzduch v autě obsahuje velké množství vlhkosti.
Chladicí kapalina se také může dostat dovnitř motoru, což je opravdu špatná zpráva. Pomocí měrky zkontrolujte, zda olej vypadá jako mléčná kapalina. Není se čeho bát, pokud vypadá jako běžný olej. Mléčná barva však značí, že se v motoru mísí olej a chladicí kapalina a vy ji musíte vyměnit, abyste problém vyřešili.
>>Hledáte ojetý vůz? Podívejte se na náš skladový seznam s více než 120 000 vozy ZDE <<
Nemrznoucí směs může jít také do spalovací komory. V takovém případě bude z výfukového systému vycházet sladce vonící bílý kouř. Kouř bude také cítit extrémně vlhký, když vychází z výfukového potrubí. Všechny tyto příznaky ukazují na jednu součást – těsnění hlavy.
Může vést také kompresní test válců k problému těsnění pod hlavou. Pokud zjistíte, že tlak v jednom válci je nižší než ve zbytku, musí to být špatné těsnění hlavy, které způsobuje přehřívání Hondy Civic buď pumpováním komprese do chladicího systému nebo spalováním vody v motoru.
ZOBRAZIT VÍCE :
Pokud v chladicím systému použijete těsnicí prostředek, pravděpodobně bude mít hnědou skvrnu, která může rozmazat termostat. Přilepený termostat způsobí var nemrznoucí kapaliny a protlačí ji uzávěrem chladiče, což způsobí přehřátí motoru. Přehřátý termostat je poškozen, takže vyžaduje výměnu. Bez ohledu na to, jaký je zdroj problému, přehřátý motor znamená, že termostat je již mimo provoz.
