Nízká hladina motorového oleje může zvýšit riziko opotřebení motoru a způsobit, že to malé množství oleje, které je k dispozici v olejové vaně, se dříve porouchá a vytvoří škodlivé usazeniny. To je jeden z důvodů, proč je důležité často kontrolovat olej.
Zde je několik běžných důvodů, proč vám může být málo motorového oleje a co s tím můžete dělat.
Váš motor má několik těsnění a těsnění, která zajišťují olejotěsné těsnění mezi kovovými částmi. Pokud by nebylo těsnění víka ventilů, těsnění klikové hřídele, těsnění olejové vany a další těsnění a těsnění, olej by neustále unikal mezi díly – a nečistoty a další nečistoty by skončily uvnitř motoru.
Použití vysoce kvalitního oleje pomáhá kondicionovat těsnění a těsnění tak, aby nevysychaly, nesmršťovaly se nebo nekřehly. Pokud však používáte nekvalitní olej nebo nejezdíte dostatečně často, aby olej mohl neustále cirkulovat motorem a kondicionovat těsnění a těsnění, mohou začít unikat a způsobit nízkou hladinu motorového oleje .
Otevřete kapotu a hledejte olej kolem víka ventilů nebo hlavy válců. Zkontrolujte, zda v zemi pod motorem neukápla olej. Zasuňte pod motor a zkontrolujte olej na olejové vaně.
To, co se jeví jako pár malých úniků, se může časem rychle nasčítat, dokud vám najednou chybí litr nebo dva oleje.
Zkontrolujte, zda je olejový filtr těsný; Uvolněný filtr brání dobrému utěsnění bloku motoru a způsobuje únik oleje.
Pokud zjistíte netěsná těsnění nebo těsnění, nechte je opravit a začněte používat dobrý syntetický olej, jako je syntetický motorový olej AMSOIL, který pomáhá udržovat těsnění tak, aby zůstala poddajná, odolávala netěsnostem a fungovala tak, jak byla navržena pro dlouhou trať.
Špatné těsnění hlavy válců je úplně jiné zvíře. Pokud je to špatné, chladicí kapalina a olej se smísí, což kontaminuje olej a signalizuje umíráček pro váš motor. Nahnědlá nebo zpěněná chladicí kapalina je jedním z příznaků špatného těsnění hlavy. Nízká komprese je další.
V takovém případě musíte problém vyřešit, jinak je otázkou času, kdy vám vybuchne motor.
Někteří lidé si to neuvědomují, ale motorový olej se může vypařovat stejně jako voda, zejména nekvalitní konvenční oleje.
Konvenční oleje obsahují lehké, nestabilní molekuly, které se mohou odpařovat v přítomnosti tepla. Olej se doslova vypařuje a vystupuje z výfuku jako výfukové emise.
Nejen to, ale vysoce těkavé oleje, které snadno hoří, mohou také zanechávat škodlivé usazeniny v motoru, které snižují výkon a zkracují životnost motoru. To také vede ke zvýšení viskozity, protože lehčí molekuly shoří, což vede k hustšímu oleji, až již nemůže procházet mezi kovovými povrchy. To má za následek tvorbu kalu, neschopnost odvádět teplo, sníženou ochranu proti opotřebení a karbonové usazeniny, které snižují výkon.
Použití viskozity oleje, která je pro váš motor příliš nízká, může mít stejný účinek. Například, pokud váš motor vyžaduje 5W-30, 0W-20 může být příliš tenký pro vůle ve vašem motoru, což vede k nadměrné spotřebě oleje. Držte se třídy doporučené v uživatelské příručce.
Co znamená viskozita (a jak ovlivňuje váš motor)?
Pokud spálíte dostatek oleje, hladina oleje bude nakonec při příští kontrole oleje nízká.
Ke snížení spotřeby oleje používejte dobrý syntetický motorový olej, jako je syntetický motorový olej AMSOIL. Syntetika je přirozeně odolnější vůči těkavosti, snižuje spotřebu oleje a pomáhá tak motoru zůstat čistší a vydrží tak, jak bylo navrženo. Snížení spotřeby oleje také snižuje potřebu častého dolévání motoru.
Pístní kroužky a těsnění ventilů jsou navrženy tak, aby utěsnily spalovací komoru, takže motor může vytvořit dostatečnou kompresi pro správný chod.
V průběhu času, zejména při použití nekvalitního oleje, se mohou kroužky a těsnění ventilů opotřebovat, což umožňuje spálení oleje do spalovací komory. Motor nakonec spálí tolik oleje, že je hladina oleje nízká. To se často stává, když se ocitnete zaseknutý za autem, kterému z koncovky chrlí modrý výfuk.
To je nejběžnější u starého vozidla, které je na posledních nohách, což znamená, že je možná čas přemýšlet o pořízení jiného vozidla, pokud se nechystáte na generální opravu motoru.
Zní to jako nesmysl, ale občas se to stane. Například po výměně oleje může měrka ukazovat správnou hladinu oleje. Ale po jízdě s vozidlem a umožnění cirkulace oleje a naplnění olejového filtru a olejových galerek může hladina v jímce klesnout.
Abyste tomu zabránili, vždy po výměně oleje nechte motor několik minut běžet, vypněte jej a nechte jej pět minut stát, aby mohl olej stéct do olejové vany, a znovu zkontrolujte hladinu oleje.
