Sada cívek hraje hlavní roli při startování vozu a udržení motoru v chodu bez jakýchkoli problémů. Zapalovací svíčka v motoru vyžaduje vysoké napětí pro vytvoření jiskry a spuštění spalovacího procesu. Sada cívek dělá tu práci, aby vytvořila požadované vysoké napětí. Motor se nespustí a vaše auto nebude fungovat hladce, pokud dojde k nějakému problému s touto součástí. Takže si musíte být vědomi příznaků špatného balení cívky protože jakýkoli problém s ním povede k problémům s výkonem motoru.
Sada cívek je elektronické zařízení v zapalovacím systému. Tato elektronicky řízená sada se skládá ze zapalovacích cívek, které jsou řízeny hlavním počítačem vozu. Hlavní funkcí cívky je zvýšení a vybudování potřebné energie a následné uvolnění napětí přes kabely zapalovacích svíček. Když energie dosáhne zapalovací svíčky, spustí proces spalování.
V novém modelu auta. Sada cívek je vyměněna distributorem. To je obvykle proto, že sada cívek je spolehlivější a konzistentnější než distributor. Navíc cívka poskytuje lepší jiskru, která způsobuje efektivnější a rychlejší spalování spolu s vyšším výkonem.
Vaše auto nebude správně fungovat, pokud dojde k nějakému problému s cívkou. Obvyklé příznaky špatného balení cívek je odpověď na otázku jak zjistit, zda je cívková sada špatná .
Vynechávání zapalování motoru je jedním z příznaků špatné cívky. Pokus nastartovat motor takového vozidla bude mít za následek vynechávání zapalování, které zní jako kašlání, prskání. Při jízdě vysokou rychlostí se v chování vozidla projeví škubání a plivání. Vozidlo s vadnou zapalovací cívkou bude mít také za následek vibrace při volnoběhu na stopce nebo na světle.
Další příznak příznaků slabé cívky je hrubý volnoběh motoru. Při jízdě máte pocit, že vašemu vozidlu chybí nějaký výkon. Hrubý volnoběh je co se stane, když se cívka pokazí takže to musíte opravit hned poté, co najdete tento příznak.
Zpětné vzplanutí způsobené vaším vozidlem může naznačovat příznaky selhání zapalovací cívky v jeho raných fázích. K zpětnému šlehnutí auta dochází, když nespotřebované palivo ve spalovacích válcích motoru odchází výfukovým potrubím. Pokud tento problém není zkontrolován a opraven, může to mít za následek nákladnou opravu. Pokud má vaše auto zpětný chod, uvidíte emise černého kouře výfukovým potrubím.
Příznaky špatného bloku cívek lze také určit podle kouře z výfuku, který vychází za jízdy vozidla. Kouř vychází přerušovaně namísto normálního stálého proudu
Pokud máte vadnou sadu cívek, může dojít k poklesu otáček během zrychlování. Lze to určit sledováním otáčkoměru za jízdy. Během zrychlování se kontrolka motoru buď přerušovaně rozsvěcí, nebo bliká.
Pokud vaše zapalovací cívka nepřenáší dostatek energie do zapalovacích svíček ve vašem autě, vaše vozidlo bude muset hořet a používat palivo navíc. Jedině tak může vozidlo pokračovat v provozu – spalováním přebytečného a zbytkového paliva. Pokud má vaše auto velmi nízkou spotřebu paliva a mnohem nižší než normálně, můžete mít problémy s cívkou.
Takže jak zkontrolujete, zda není vadná sada cívek ? Můžete zkontrolovat kontrolku motoru! Obvykle se při skenování pomocí diagnostického nástroje automobilu rozsvítí kontrolka motoru na palubní desce a kód motoru je P0351. Nejjednodušší způsob, jak zjistit příznaky balení zapalovacích cívek, je skenování chybového kódu. Takže když uvidíte chybový kód, můžete zkontrolovat kontrolku motoru a zjistit, v čem je problém s cívkou.
Auto nestartuje také je jedním z příznaků špatné cívky. Pokud se pokusíte nastartovat auto a zdá se, že nenastartuje, je možné, že vaše auto má problém s cívkou.
ZOBRAZIT VÍCE:
Zapalovací cívky jsou spolehlivé, ale mohou selhat z různých důvodů, jako jsou vibrace a extrémní teplo. Nejčastějším důvodem jejich selhání je však přetížení napětí způsobené kabely zástrčky nebo špatnými zapalovacími svíčkami.
Pokud zaznamenáte některý z příznaků špatného balení cívek, měli byste je diagnostikovat, abyste zjistili, zda nemají nějaký problém. Několik metod jak otestovat sadu cívek byly diskutovány níže:
Musíte změřit primární a sekundární odpor cívky, abyste zjistili, zda je v plně funkčním stavu, a k tomu musíte použít ohmmetr.
Připojte ohmmetr k vysokonapěťové výstupní svorce a kladné (+) svorce pro měření sekundárního odporu. Čtení mezi 6 000 a 8 000 ohmy je normální, pokud je cívka nová, zatímco některé cívky mohou číst více než 15 000 ohmů.
Změřte sekundární odpor připojením ohmmetru k vysokonapěťové výstupní svorce a kladné (+) svorce. Hodnota mezi 6 000 a 8 000 ohmy je normální, pokud je cívka nová, zatímco některé cívky mohou ukazovat více než 15 000 ohmů.
Dalšími dvěma způsoby testování odporu je použití buď jiskrového testeru, který je levný a dostupný ve většině obchodů s autodíly, nebo stolního testeru zapalovací cívky, který je dostupný v autoservisech.
Bez ohledu na to, jakou metodu použijete, nikdy se nepokoušejte vytáhnout vysokonapěťový výstupní kabel nebo zástrčku, abyste otestovali jiskru. Otevřený drát je riskantní, protože může způsobit silný šok. Kromě toho může náhlé odpojení drátu poškodit cívku zvýšením požadavku na napětí. Když tedy zjistíte příznaky špatného balení cívky, postupujte podle správné metody pro testování odporu cívky.
8 výše uvedených příznaků jsou příznaky špatného balení cívky. Můžete to zkontrolovat u svého auta, pokud má vaše auto jeden nebo více příznaků, je možné, že vaše auto má vadnou cívku. Přineste své auto k mechanikovi, aby diagnostikoval vaše auto a v případě potřeby nechal opravit.
Podívejte se na další užitečné tipy na údržbu auta poskytnuté odborníky na Car From Japan zde !
