Máte problémy s přenosem 4l80e? Převodovka 4l80E je čtyřstupňová převodovka s rychloběhem. Je to jedna z nejlepších převodovek s rychloběhem. Nachází se ve vozidlech jako Jimmy, Astro, Camaro a Safari. Možná máte problémy s touto automatickou převodovkou. Nebojte se, uvidíme, jestli na to společně přijdeme.
Řešení se liší v závislosti na problémech. Uvedli jsme některé běžné problémy s převodovkou a řešení pro 4l80e. Tento průvodce vám může trochu usnadnit řešení. V případě závažnějších problémů vyhledejte pomoc odborníka.
Níže jsou uvedeny běžné problémy, se kterými se můžete setkat. Tato vysoce výkonná převodovka má uzamykatelný měnič točivého momentu a je elektronická a je vyrobena pro tvrdou práci. Občas tedy mohou utrpět poškození.
Jak vyřešit problémy s převodovkou 4l80e?1. Úniky převodové kapaliny 2. Otáčky motoru se mohou zvýšit, když je vůz zařazen do Gear3. Limp Mode4. Problém pochází z blokovacího měniče točivého momentu5. Další problémy s přenosem ZávěrMůžete čelit problému úniku kapaliny. Už se vám někdy stalo, že jste zaparkovali své vozidlo přes noc a když jste druhý den ráno vyšli ven, všimli jste si, že unikla nějaká kapalina. Úniky jsou běžným problémem většiny vozidel, ale je důležité předcházet a zastavit úniky, když k nim dojde.
Jakmile budete mít čas zkontrolovat své auto, zkuste zjistit, odkud únik pochází. Při kontrole vozu vždy dodržujte bezpečnostní opatření a noste oblečení, které se může ušpinit. Nejprve nechte vozidlo vychladnout. Poté pomocí baterky zkontrolujte, kde se zdá, že únik je.
Tekutina, která uniká, může pocházet přímo nad místem na zemi. Společnou oblastí pro úniky je přední těsnění, které se nachází v blízkosti měniče točivého momentu. Dalšími oblastmi jsou zadní těsnění, těsnění pánve, přenosová vedení a oblast kolem elektrických přípojek nebo senzoru.
Řešení: Nainstalujte nové těsnění a nebo vyzkoušejte láhev na zastavení úniku. (Viz video)
Fotografický kredit:http://www.moveras.com/TechnicalSupport/QuickReference/TechnicalSpecs4L80E.aspx
Pokud byste chtěli diagnostikovat problém s přenosem, může být velmi užitečné mít skener OBD2. Můžete si jej také pronajmout v místním obchodě s autodíly. Tyto nástroje se snadno připojují k portu OBD pod vaší palubní deskou.
Poté můžete prohledat počítač automobilu, zda neobsahuje nějaké problémy. Tento nástroj vám pomůže diagnostikovat problémy, včetně případů, kdy máte špatný senzor, který může uvést auto do ochrnutého režimu.
Některé věci, na které byste měli myslet, je-li váš převodový vkus, že vaše převodovka prokluzuje kvůli opotřebovaným převodům , kapela nefunguje nebo je rozbitý, málo nebo uniká převodová kapalina , měnič točivého momentu má problémy. Pokud jeden ze solenoidů nefunguje, může to také způsobit problémy s řazením.
Pokud má vaše vozidlo něco rozbitého, musíte co nejdříve zastavit, abyste problém odstranili, než se objeví další problémy.
Řešení :Prvním krokem je kontrola hladiny kapaliny, kontrola těsnosti a použití skeneru OBD2. Toto jsou snadné a rychlé způsoby, jak diagnostikovat váš problém. Možná budete muset provést jeden nebo více z následujících kroků, abyste opravili převodovku, pokud se při řazení chvěje.
Vyměňte opotřebená ozubená kola, vyměňte pás nebo je nechte seřídit, naplňte převodovou kapalinu a zastavte úniky, nechte opravit nebo vyměnit měniče točivého momentu a zapojit nebo vyměnit solenoidy (v případě problémů s připojením).
Nejlepší je nechat si poradit od profesionála a rozhodnout se, zda by nebylo nejlepší vyměnit převodovku za novou. Náklady na opravu mohou být téměř stejné nebo vyšší než nákup nového. Další dobrou volbou může být repasovaný. Práce na získání jedné instalace by se měla pohybovat kolem 800 $.
Pokud jste měli problém, kdy můžete zařadit pouze zpátečku nebo druhý rychlostní stupeň, možná jste v režimu kulhání. Tento režim se spustí, když se počítač snaží ochránit převodovku nebo motor před vážným poškozením.
V tomto případě může být užitečný skener OBD2. Může vám říci, zda nefunguje senzor nebo má převodovka vážný problém.
Pokud nemáte skener, můžete jej odnést k důvěryhodnému mechanikovi nebo autosalonu na diagnostiku.
Některé hlavní problémy, které mohou způsobit, že převodovka spustí režim kulhání, jsou:solenoidy a ECM (modul řízení motoru).
Řešení :Může to být solenoid řazení nebo TCC (řízení měniče točivého momentu). Snadnou opravou může být kontrola zapojení do převodovky kvůli zkratům nebo uvolněným spojům.
ECM může také představovat problém, který může mít za následek kulhání v převodovce. Rychlým řešením tohoto problému je restartování motoru . Někdy ECM potřebuje pouze restartovat a jindy může vyžadovat výměnu.
Použijte skener OBD2 abyste viděli, v čem by mohl být problém. Může to být snadno vyměnitelný senzor.
Fotografický kredit:https://www.novak-adapt.com/knowledge/transmissions/automatic/4l80e/
Další věci ke zvážení :Pokud je vaše vozidlo v nouzovém režimu, mohou být problémy se snímačem vstupního nebo výstupního hřídele, elektromagnety řazení a snímačem rychlosti.
Pokud převodovka neřadí automaticky, možná budete potřebovat nový PCM (modul řízení hnacího ústrojí). Kontrola kabeláže může být důvodem, proč věci také nefungují.
Posledním důvodem je, že pokud dojde k tvrdým posunům z N nebo P, pak může selhat EPC (elektronické řízení tlaku).
Měnič točivého momentu, pokud funguje správně, by měl umožnit blokovací spojce vyvinout tlak na měnič a přenést správný točivý moment na převodovku. Toto spojení mezi převodovkou a motorem může správně nastat pouze v případě, že měnič točivého momentu dobře funguje.
Správně fungující má za následek snížení emisí a lepší spotřebu paliva. Pokud však selže spojka měniče točivého momentu, může to způsobit problémy s přehříváním a problémy s měničem točivého momentu.
Jeden problém s měničem momentu může nastat kvůli špatnému zapojení tempomatu. Může se také objevit nefunkční senzor, který snímá rychlost vozidla.
Řešení :Téměř všechny problémy s převodovkami jsou důsledkem nízké, příliš velké, staré nebo spálené převodové kapaliny. Nikdy se nevyhýbejte správné údržbě převodovky výměnou převodové kapaliny v pravidelných intervalech.
Spusťte diagnostiku pomocí skeneru OSD2, abyste zjistili, zda některé senzory nefungují správně. Můžete zkontrolovat kabeláž a zajistit případné uvolněné dráty.
Fotografický kredit:https://ls1tech.com/forums/automatic-transmission/1665270-4l80e-z06-who-has-done-wants-do-2.html
V tomto videu ukazují, jak se přenos rozebírá, a na konci probírá několik běžných problémů s tímto typem přenosu.
Jak je vidět na videu, některé problémy, které mohou nastat u 4l80e, nastanou, když se začne přehřívat . K přehřátí může dojít při tlačení vozu do provozu po delší dobu s vysokým točivým momentem.
Video také říká, že když se převodovákapalina sníží spojky mohou začít hořet nebo se opotřebovávat. To může vést k opotřebení bubnu, takže při pokusu o změnu převodového stupně lze použít pouze částečný tlak.
Poslední problém probíraný ve videu je, když planetární planety začnou fungovat nesprávně kvůli teplu z nízké hladiny tekutiny . To má za následek kývání, které může způsobit zlomení centrálního kola.
Výše uvedené problémy a řešení jsou pouze orientační. Pokud narazíte na problém, který není ve vašich dovednostech, jděte na kontrolu u důvěryhodného mechanika převodovky. Nebo pokud se vaše převodovka časem zhorší, i když jste udělali vše, co jste mohli, je nejlepší nechat ji zkontrolovat odborníkem.
Pokud máte zájem o opravu vlastního přenosu možná to zvládnete s malou pomocí. Pokud zavítáte na webtransmisebench.com, mají videa krok za krokem, která vám pomohou pracovat na převodovce i na součástech.
Líbí se mi, že vám instruktor dává jednoduché účinné pokyny a pomáhá vám projít každým krokem, přičemž vám za pochodu vysvětluje názvy a pojmy. Toto je ukázkové video z jeho kurzu.
Máte-li dotazy týkající se převodů jiných vozidel podívejte se na následující odrážky.
