Solenoidový ventil je součást převodovky, která řídí tlak kapaliny. Jednoduše řečeno, elektromagnetické ventily převodovky zabraňují uvíznutí převodovky kvůli příliš velkému množství kapaliny nebo zadření kvůli nedostatku kapaliny. Komponenta podobná bludišti nasměruje tekutinu tam, kde je potřeba při řazení. Pokud je tedy ventil vadný, pravděpodobně si všimnete, že vaše převodovka má problémy se změnou převodového stupně. Tento článek poskytuje užitečné informace o tom, jak diagnostikovat, zda má vaše vozidlo špatný elektromagnet převodovky nebo ne.
Známky působení solenoidového ventilu převodovky jsou všeobecně uznávány u všech převodovek. Bude také obsahovat krok za krokem průvodce výměnou špatného solenoidového ventilu v použité převodovce 6L90, která se běžně vyskytuje v mnoha nákladních automobilech General Motors (GM) a výkonných vozidlech GM. Většina technik a základních kroků uvedených v příručce pro výměnu elektromagnetu převodovky je však univerzální pro téměř jakoukoli výměnu elektromagnetu převodovky.\
Těleso ventilu ovládá převodové systémy. Obsahuje četné ventily, které usměrňují tok hydraulické kapaliny, která aktivuje správnou spojkovou sadu a nejvhodnější řazení. Řízení vozu s vadnými součástmi může ztížit zážitek z jízdy. Kromě rizika způsobení nehody se mohou náklady na opravu po krátké době výrazně zvýšit. Níže jsou uvedeny některé z nejběžnějších signálů, že váš elektromagnetický ventil převodovky potřebuje vyměnit.
Objevují se, když vozidlu trvá déle přeřazení mezi rychlostními stupni a může být doprovázeno hlukem. Někdy můžete zaznamenat opožděné řazení při přeřazování z parkování na jízdu nebo zpátečku. Hrubé nebo opožděné řazení může být známkou toho, že váš elektromagnetický ventil je problematický.
Dalším častým příznakem je řazení převodovky na nižší nebo vyšší převodový stupeň ve špatný čas, tzn. – Nesprávné řazení dolů. Například budete chtít, aby převodovka podřadila při jízdě do kopce a poskytla vám větší výkon. Místo toho může problematická převodovka přeřadit na vyšší rychlostní stupeň, což znesnadňuje řízení. Podobně umí převodovka při jízdě po dálnici sporadicky přeřadit na nižší nebo vyšší rychlostní stupeň. To je běžný příznak špatného elektromagnetu převodovky.
Bouchání převodů při couvání, zpomalování nebo zrychlování může signalizovat vadný elektromagnetický ventil převodovky. Proto je bezpodmínečně nutné, abyste v tomto případě nechali převodovku zkontrolovat.
Pokud máte někdy pocit, že vaše vozidlo úplně vypadne z převodového stupně, může to být známkou toho, že se pokazil elektromagnetický ventil převodovky. Výsledkem je, že vozidlo nedokáže zařadit vyšší rychlostní stupeň, takže motor pracuje při neobvykle vyšších otáčkách.
Pokud má vaše vozidlo některý z výše uvedených problémů, běžně se rozsvítí kontrolka poruchy nebo kontrolka motoru. Je proto důležité vždy dále zkoumat, zda se na palubní desce rozsvítí motor.
Pomocí sady zásuvek a klíče vyjměte záporný kabel a poté odpojte kladný pól. Po odpojení baterie můžete nyní bezpečně vyjmout měrku z převodovky 6L90.
Před vypuštěním převodovky se ujistěte, že jste uvolnili plnicí zátku, jinak riskujete, že se plnicí zátka zasekne, což ztíží pozdější plnění pánve. U mnoha modelů automobilů je plnicí zátka umístěna nad olejovou vanou na levé horní zadní straně převodovky 6L90. Proto musíte odstranit přední hnací hřídel, abyste získali přístup ke zástrčce.
U modelů s pohonem všech kol je přední hnací hřídel namontována v rozdělovací převodovce. Jednoduše odšroubujte šrouby, které drží přední hnací hřídel v rozdělovací převodovce. Poté opatrně spusťte hnací hřídele z převodové skříně a získejte přístup k plnicí zátce.
Pamatujte, že celá myšlenka je uvolnit zástrčku. Po jeho odstranění dojde k vylití tekutiny. Zástrčku snadno uvolníte pomocí pojistky. Po důkladném vypuštění olejové vany zátku vyměňte.
Dalším krokem je odstranění kapalinového prostoru ze spodní části převodovky 6L90 odšroubováním šroubů pomocí nástrčného klíče. Šrouby umístěte opatrně na olejovou vanu, aby nedošlo k jejich znečištění. Převodová kapalina maže šrouby a udržuje nečistoty na uzdě. Po odšroubování šroubů odstraňte těsnění z ráfku vany převodovky, je přijatelné znovu použít šrouby, pokud jsou stále v dobrém stavu.
Umístěte pod převodovku nádobku na převodovou kapalinu, odstraňte vypouštěcí zátku na dně vany převodovky a důkladně ji vypusťte. Výměna zátky zabrání vytékání tekutiny na podlahu a vaše oblečení. Pokračujte k vypuštění kapaliny do vany odšroubováním zátky kapaliny umístěné ve spodní části převodovky. Vzhledem k tomu, že v pánvi může ještě zůstat nějaké množství tekutiny, opatrně pánev vyjměte a zbývající tekutinu vylijte do odtokové mísy.
Více informací o tom, jak vyšroubovat šrouby a odstranit upevňovací desku, najdete v návodu k obsluze vozu, který je vždy přesným zdrojem. Zde je řečeno, jak na to obecně. Nejprve identifikujte solenoid. Jakmile ji najdete, odstraňte z jednotky kabely a vytáhněte ji z upevňovací desky. Některé solenoidy jsou připevněny k upevňovací desce pomocí šroubů, takže je bude třeba odšroubovat. Pokud jsou k upevnění elektromagnetů použity jazýčky, jednoduše je před vytažením elektromagnetu stiskněte.
Těleso ventilu je připevněno ke skříni převodovky. Otočením pojistného kroužku proti směru hodinových ručiček uvolněte zátku z těla ventilu a vyjměte objímku za převodovkou. Poté demontujte šrouby připevňující těleso ventilu k převodovce.
Chcete-li solenoid vyměnit, jednoduše vytáhněte vodiče a pomocí plochého šroubováku vypáčte solenoid z držáku krytu zvonku. Nakonec zkontrolujte nový solenoid a umístěte jej dokonale na místo starého. Obvykle jsou přítomny barevně označené vodiče, které vám pomohou přiřadit správný vodič ke správnému slotu na solenoidu.
Po výměně ventilů doplňte kapalinu a namontujte zpět součásti. Ujistěte se, že jste všechny díly namontovali zpět s velkou opatrností a věnujte pozornost správnému umístění. Po opětovné instalaci všech dílů se ujistěte, že jste naplnili převodovku správným množstvím kapaliny pro automatickou převodovku (ATF) doporučené výrobcem originálního zařízení (OEM). Nakonec zapněte své vozidlo – profi tip:před jízdou mu dejte pár minut na zahřátí – a projeďte se s ním, abyste se ujistili, že problémy, se kterými jste se setkali, byly vyřešeny.
Pokud se problém nevyřeší, možná jej budete muset předat místnímu mechanikovi použité převodovky k dalšímu posouzení. Pokud je převodovka poškozena dostatečně vážně, můžete skončit nucením získat náhradní vozidlo z Carfromjapan.com nebo náhradní převodovku z Reman-transmission.com.
