Jak vyřešit problémy s převodovkou PT Cruiser?1. Nízká převodová kapalina (nejběžnější)2. Přeškolení počítače 3. Solenoid převodovky:Náklady na výměnu a příznaky
Chrysler uvedl na trh The PT Cruiser, který se prodával v letech 2001 až 2010. PT znamená především osobní přepravu. Jde o kompaktní vůz v retro stylu uvedený na trh jako pětidveřový hatchback v roce 2001.
V roce 2004 byl uveden na trh také dvoudveřový kabriolet a později byl v roce 2006 přidán také čtyřdveřový kabriolet. Montáž vozu probíhá v Toluce v Mexiku. Výroba probíhá v rakouském Grazu.
Chrysler má řadu automobilových převodovek; mezi ně patří:
Poloautomatické
Automaticky
Manuální
Převodovka je přítomna ve většině automobilů, aby zajistila správný točivý moment a potřebný výkon pro otáčení hnacího hřídele. Umožňuje správné přenášení síly z motoru na pneumatiky.
Převodovka prochází velkým namáháním ve srovnání s většinou součástí nebo částí vozu. Napětí může být způsobeno vývinem tepla nebo třením kvůli pohybu různých částí převodovky.
Automatická převodovka využívá převodový systém k přenosu výkonu na hnací hřídel a pohání vůz vpřed nebo vzad. PT používal tři typy přenosů:Ultradrive 40TE, Ultradrive 41TE a Getrag.
Odhalit problémy s převodovkou PT Cruiser může být skličující úkol. Nyní, když probereme problémy s převodovkou PT cruiseru, zjistíme, že jsou mechanické i elektrické.
Můžete cítit vibrace a zvuky, které nejsou normální. Výměna dílů převodovky je drahá. S převodovkou vašeho auta se může pokazit spousta věcí.
Některé z nejběžnějších problémů s převodovkou PT Cruiser jsou:
Když měníte převodovou kapalinu svého vozu, je důležité používat doporučenou kapalinu. Všechny šestistupňové a čtyřstupňové automatické převodovky Chrysler jsou citlivé na konkrétní převodovou kapalinu. Použití ATF+4 v převodovkách je nutností. Měli byste se vyhnout používání Dexron nebo Mercon. Nesprávný filtr také není užitečný.
Propláchnutí systému:Občas také funguje propláchnutí převodové kapaliny. Po vypláchnutí poloviny tekutiny si všimnete, že vytéká čistá červená tekutina. Tato metoda je méně preferovaná, protože vyměnitelná je pouze polovina tekutiny.
Nejlépe uděláte, když vyměníte celou převodovou kapalinu. Budete muset zajít do servisu, kde vyčerpají veškerou kapalinu a vymění ji.
Před výměnou kapaliny budete chtít zkontrolovat hladiny a barvu kapaliny.
Nejprve musíte postavit vozidlo na povrch a vypnout motor.
Motor by měl být zahřátý přibližně na 180 stupňů Fahrenheita. Po pěti minutách jízdy můžete zkontrolovat kapalinu.
Zatáhněte za rukojeť měrky a otřete konec. Vyměňte jej a znovu vytáhněte. Hladina by měla být ve značce horké oblasti na měrce.
Pokud je váš motor studenější a kapalina má 80 stupňů Fahrenheita, hladina by měla být ve značce studené oblasti na měrce.
Pokud zaznamenáte zápach spáleniny nebo uvidíte kontaminované částice, budete muset co nejdříve vyměnit převodovou kapalinu. Pokud jste nějakou dobu jeli s nízkou hladinou kapaliny nebo byla kapalina tmavá či černá, může již dojít k poškození převodovky.