Ceny benzínu jsou na osmiletém minimu, ale američtí řidiči neztratili zápal pro úspornější vozidla. Podle nedávného průzkumu Consumer Reports více než polovina všech amerických řidičů očekává, že jejich příští auto bude mít lepší spotřebu paliva.
Další informace o spotřebě paliva naleznete v příručce DOE/EPA 2017 Fuel Economy Guide.
Ale pro běžného kupujícího auta může být rozhodování o tom, jaký druh auta s nízkou spotřebou paliva si pořídit, zdlouhavé, zvláště pokud se právě připojujete k revoluci zelené jízdy. Zde je vše, co potřebujete vědět o tom, jak se stát řidičem s vyšší spotřebou paliva, včetně toho, jak ušetřit peníze.
Pokud se dobře neorientujete v automobilové kultuře nebo zelených technologiích, možná si plně neuvědomujete rozdíly mezi hybridními vozy (např. Toyota Prius) a plně elektrickými vozy (např. Nissan Leaf).
První elektrická vozidla byla vyvinuta mnohem dříve, než si většina lidí uvědomuje:ve 30. letech 19. století. Ve skutečnosti byla elektrická vozidla nejoblíbenější volbou v průběhu 19. století. Ale s implementací výroby na montážní lince Henryho Forda na počátku 20. století se auta se spalovacími motory stala levnější na nákup než jejich elektrické protějšky, což vytlačilo elektromobily z trhu.
V moderní době, kdy existuje dobře zavedená infrastruktura jak čerpacích stanic, tak mezistátních dálnic, museli výrobci, kteří se pokoušeli vrátit elektromobily běžnému spotřebiteli, potýkat s jednou velkou překážkou:vzdálenost, kterou dokáže elektromobil ujet. jedno nabití. Ačkoli Tesla Model S z roku 2019 dokáže ujet mezi nabitími až 370 mil, většina elektrických vozidel má mnohem menší dojezd – obecně méně než 100 mil.
To je jeden z důvodů, proč se výrobci automobilů (v čele s Toyotou v roce 1997 s modelem Prius) rozhodli vytvořit hybridní vozidla. Hybrid slibuje to nejlepší z obou světů a nabízí úsporu paliva elektromotoru s dojezdem spalovacího motoru.
Původní hybridní elektrické vozidlo (HEV) využívá svůj elektromotor při nízkých rychlostech a přepíná na benzínový motor, když řidič zvyšuje rychlost. HEV není nutné k dobíjení elektromotoru zapojovat, protože zachycuje přebytečnou energii použitou při brzdění a ukládá tuto energii do baterie. Tento systém je známý jako regenerativní brzdění. V konečném důsledku jsou HEV poháněna plynem, ale s elektromotorem na palubě, aby byla efektivnější.
Plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) se zcela liší od HEV v tom, že hlavním zdrojem energie je spíše elektromotor než plynový motor. To je důvod, proč musí být PHEV připojeny k nabíjení jejich baterií. PHEV používají elektromotor, dokud úroveň nabití baterie neklesne na předem stanovenou nízkou úroveň nabití, v tomto okamžiku se spustí plynový motor, aby dodal energii elektromotoru.
V mnoha z těchto vozidel funguje plynový motor téměř jako generátor pro elektromotor. Stejně jako se záložní generátor v nemocnici spustí, pouze když vypadne elektřina, plynový motor ve vozidlech PHEV se používá pouze tehdy, když má primární elektrický motor vybitou baterii.
Oba typy hybridů vás u benzínové pumpy budou stát méně, ačkoli podle webu Inside EVs s novinkami o elektrických vozidlech by Toyota Prius HEV musela ujet 242 mil, než by v palivové účinnosti překonala Chevy Volt PHEV.
Plně elektrická vozidla i PHEV je třeba pravidelně zapojovat do elektrických nabíjecích stanic, ale najít elektrickou nabíjecí stanici může být obtížnější než najít čerpací stanici.
Naštěstí mnoho řidičů může nabíjet svá vozidla doma pomocí nabíjecího zařízení AC úrovně 1 nebo AC úrovně 2, přičemž obě lze použít k bezpečnému nabíjení auta doma v garáži nebo dokonce venku za deště s venkovní zásuvkou. Zařízení AC úrovně 1 doplní 5 mil za hodinu nabíjení, zatímco AC úrovně 2 doplní 10 mil.
Podle Ministerstva energetiky USA jsou náklady na úplné dobití elektromobilu nebo baterie PHEV podobné nákladům na provoz centrální klimatizace po dobu přibližně šesti hodin.
Je také možné dobíjet vaše elektrické nebo hybridní vozidlo na cestách. Web PlugShare poskytuje uživatelům mapy místních elektrických dobíjecích stanic, včetně veřejných stanic instalovaných podniky nebo vládou, vysokovýkonných stanic, které nabízejí rychlé nabíjení nebo supercharges, a nabíječek pro domácnosti sdílené členy PlugShare.
Cena nálepky na mnoha elektrických a hybridních vozidlech může být šokující, ale IRS (stejně jako některé státní vlády) nabízí daňové výhody pro kupující automobilů, kteří se rozhodnou pro elektrické vozidlo.
Konkrétně IRS poskytuje kredit na kvalifikovaná motorová vozidla s elektrickým pohonem zakoupená po 31. prosinci 2009. Základní kredit se rovná 2 500 USD. Pokud má vaše vozidlo baterii s kapacitou alespoň 5 kilowatthodin, váš kredit má hodnotu dalších 417 USD. A za každou kilowatthodinu nad 5 kilowatthodin stojí dalších 417 USD. Celkově vzato, kredit se mohl rovnat až 7 500 $.
Vzhledem k tomu, že se jedná o kredit, váš nákup způsobilého elektrického vozidla vám poskytne dolar za dolar snížení částky daně z příjmu, kterou dlužíte. Pokud si například zakoupíte Tesla Model S z roku 2016, bude váš daňový účet snížen o 7 500 USD. Pokud dlužíte méně než 7 500 $ a máte nárok na tento kredit, nebudete dlužit nic – ale mějte na paměti, že vám nebude vrácen rozdíl.
Například kvalifikované auto s kapacitou baterie 7 kilowatthodin bude mít nárok na kredit 3 751 $:2 500 $ za základní kredit plus 417 $ za kapacitu baterie alespoň 5 kilowatthodin plus 834 $ (417 $ x 2 =834 $) za 2 kilowatthodiny nad základní kapacitou baterie.
Abyste získali nárok na tento kredit, musíte si koupit auto nové – kredit není dostupný pro kupující ojetých vozů ani pro vozy na leasing. Kromě toho se kredit postupně ukončuje poté, co výrobce prodá alespoň 200 000 způsobilých vozidel ve Spojených státech.
Některé státy také nabízejí pobídky pro nákup automobilů s nízkou spotřebou paliva nebo instalaci dobíjecích stanic.
Diskuse o ekologizaci vašeho dojíždění je často tak zaměřena na novější technologie (nebo v případě elektromobilů na starou technologii, která je opět nová), že můžeme zapomenout, že existují další skvělé možnosti, které je třeba zvážit:
Přestože vznětové motory mají dlouhou dobu špatnou pověst – starší verze produkovaly znepokojivé množství výfukových plynů – moderní dieselové motory mají nižší emise uhlíku než benzínové motory a jsou úspornější. S nádrží nafty se dostanete dále než s nádrží plynu, a přestože ceny nafty kolísají, obvykle stojí přibližně stejně jako benzín. Kromě toho můžete svůj naftový motor natankovat na většině čerpacích stanic. Celkově mohou být dobrou volbou pro každého, kdo si dává pozor na omezený dojezd elektriky a PHEV.
I když si nemůžete dovolit koupit nové auto, můžete zlepšit efektivitu své současné jízdy pomocí hypermilingu.
Hypermiling zahrnuje použití různých technik řízení ke snížení spotřeby paliva. Takové praktiky se mohou pohybovat od jednoduchých (např. zdržení se používání klimatizace) až po složitější (např. změna chování při řízení). Hypermiliři se například vyhýbají agresivnímu řízení, jako jsou vzorce „spěchej a pak čekej“ při jízdě ve městě a rychlé změny rychlosti při jízdě po dálnici. Obě chování spotřebují hodně paliva.
Chcete-li ušetřit benzín, zaměřte se na předvídání budoucích stopek nebo semaforů. Než budete muset šlápnout na brzdu, sundejte nohu z plynu, což vám umožní dojet setrvačností, spíše než skřípěním, až do zastavení. Když jste na dálnici, snažte se udržovat jednu rychlost, jak to jízdní podmínky dovolí, protože prudké zrychlení spotřebovává plyn.
Hypermiling je v konečném důsledku o rozpoznání toho, jak vaše chování ovlivňuje vaši spotřebu paliva, a o tom, abyste se stali pozornějším řidičem.
Motor, který je v optimálním stavu, využije palivo nejefektivněji. Proto, abyste zlepšili svou spotřebu paliva, dodržujte plán pravidelné údržby a také udržujte pneumatiky správně nahuštěné. Udržování správně nahuštěných pneumatik a péče o pravidelnou údržbu jsou důležitými aspekty zlepšení spotřeby paliva.
Je také dobrý nápad udržovat své auto čisté, protože těžké předměty v kufru mohou snížit počet mil na galon Odpoledne na vyčištění auta může být rychlý způsob, jak zvýšit efektivitu.
Může se to zdát samozřejmé, ale méně časté ježdění pravděpodobně udělá pro snížení spotřeby oleje více, než kdy by koupě auta s nižší spotřebou paliva dokázala.
Méně jezdit neznamená nutně každý den jezdit autobusem. Dokonce i spolujízda jednou týdně může znamenat velký rozdíl v množství spotřebovaného paliva. Navíc, když si ušetříte všechny své pochůzky na jeden den v týdnu a naplánujete si nejefektivnější cestu z domova do čistírny, knihovny do obchodu s potravinami, ušetříte peníze i čas.
Ať už sháníte nové, technicky vyspělé vozidlo, nebo si jednoduše chcete zlevnit návštěvy pumpy, zatímco budete své auto ošetřovat v posledních několika letech, vždy je možné snížit vaši závislost na benzínu. Ekologická jízda je prospěšná pro životní prostředí a vaše peněženka může být zelenější. Je to oboustranně výhodné.
Ať už řídíte cokoli, ujistěte se, že máte správné pojištění auta. 
