Mezi automobilovými nadšenci může debata o motorech s velkým blokem vs. s malým blokem podnítit živé diskuse a vyhraněné názory. Mnoho řidičů dává přednost jednomu před druhým, ale faktem je, že velké i malé bloky mají své výhody.
I když tento termín neplatí vždy, protože výrobce musel nabízet motory ze dvou různých rodin motorů najednou, motor s malým blokem je prostě fyzicky menší než motor s velkým blokem. Kvůli menší velikosti mají písty obvykle menší vrtání a kratší zdvihy, což má za následek menší zdvih.
Kvůli těmto malým blokům obvykle neprodukují tolik energie, ale kompenzují to tím, že jsou lehčí, a jak řekl jeden britský výrobce o zlepšení výkonu vozidla – „zjednodušte a přidejte lehkost“. Nízká hmotnost může zlepšit ovladatelnost a zrychlení, jak je obecně řečeno u automobilů; čím menší váhu musíte táhnout, tím lépe.
Zatímco většina konstrukcí motorů není vyvíjena s myšlenkou na výrazné zvýšení zdvihového objemu, pečlivá práce umožní změny průměru vrtání a délky zdvihu pro větší kapacitu. Obecně také platí, že mnoho dílů se zaměňuje s jinými motory stejné rodiny nebo je lze upgradovat, což umožňuje převodovkám možnost přizpůsobit a vychytat svá vozidla pro optimální výkon.[1]
Chevy představil svůj oblíbený maloblok V8 v roce 1955 a tento design motoru nabízí ve svých modelech Corvette a Bel Air. Hotrodderům a sportovním závodníkům netrvalo dlouho, aby si všimli malého, ale výkonného motoru, který poskytoval výkon pro velké zatížení v lehkém balení. Rychle si vysloužila přezdívku „Mighty Mouse“ – podle tehdejší populární karikatury – a stala se novým standardem pro motory GM.[2] Později se jeho přezdívka stala jednoduše „Myš“, což otevřelo dveře velkému bloku motoru, aby se mezi nadšenci stal známým jako „krysa“.[3]
Když Chevy představil malý blok V8, změnilo to automobily nadobro. Ovlivnil budoucí design motorů jak v mateřské společnosti Chevrolet, General Motors, tak mezi jejími konkurenty. Kvůli své malé velikosti, odolnosti a výkonu se stal motorem volby pro hot rody, muscle cars, drag racing a kruhové dráhy.[1]
V době, kdy byl představen, nebyl motor znám jako malý blok; byla to prostě revoluční inovace, která poskytovala téměř dvojnásobný výkon než přední Flathead od Fordu a byla lehká a levná.
Velký blokový motor je fyzicky větší a váží více než malý blok.[4] Větší otvory, delší zdvihy, větší ventily a porty mohou vést ke skutečně ohromující produkci energie. Pokud je malý blok rychlý a hbitý boxer welterové váhy, velký blok může být zničující těžká váha. Tento výkon však má svou cenu, hmotnost – tato přidaná kila na přední nápravě vozu penalizují ovladatelnost a zrychlení, i když problém zrychlení lze překonat výkonem.
Když Chevrolet v roce 1958 představil velkoblokové motory řady Mark I nebo W, byly navrženy jako řada velkoobjemových motorů V8 potřebných pro těžší osobní vozy z éry po druhé světové válce. Motor v průběhu let měnil formáty, nakonec se vyvinul do tolik oslavovaných výkonových verzí 396, 427 a 454, které si získaly nadšence pro automobilový výkon díky své konzistentní hrubé síle.[3]
Velké blokové motory byly navrženy tak, aby dodaly extra svaly lehkým nákladním a osobním vozům. Jeho první vstup na trh dal těžším vozidlům potřebný točivý moment, ale stejně jako malý blok před ním si rychle získal srdce nadšenců do svalových aut a horkých rodderů.[5]
Poté, co Chevrolet představil svůj velký blok, následovaly Ford a Chrysler a nabídly své vlastní verze malých a velkých bloků. Většina dnešních diskuzí o motorech s malým a velkým blokem se týká nabídky Chevy, podobné motory od jiných výrobců jsou zajímavé a stejně zábavné jako jejich protějšky GM.[5]
Velké i malé blokové motory mají své výhody a nevýhody. Záleží na tom, co od svého motoru hledáte. Malý blok váží méně, což mu může poskytnout výhodu zrychlení a ovládání; velký blok má však větší točivý moment, což mu může pomoci překonat nevýhody spojené se zvýšenou hmotností.[6]
Řidiči si nakonec vyberou, čemu dají přednost, na základě individuální hmotnosti vozidla, jaký druh výkonu požadují a celkových nákladů. Jedno není nutně lepší než druhé; jde pouze o výběr správného motoru pro danou práci.
Pokud se rozhodnete pro koupi vozidla s malým nebo velkým blokovým motorem, možná budete potřebovat speciální pojištění v závislosti na stáří vozu. Zjistěte, jak staré auto musí být, aby se na něj vztahovalo klasické pojištění vozidla.
