Věnujte hodně času jízdě, zejména ve venkovských oblastech, a pravděpodobně jste si všimli těch rozcuchaných černých vlnovek, které se protínají po asfaltových vozovkách způsobem, který se zdá být nahodilý. Ale buďte si jisti, že nejsou jen výsledkem nějaké nedbalé dehtové práce silničního personálu, který se rozhodl dát si před koncem směny pár piv.
Místo toho si všimnete těsnění trhlin. Je to osvědčená technika pro nápravu poškozených povrchů vozovek, aniž by to daňovým poplatníkům způsobilo ještě větší bolest tím, že by celou vozovku roztrhali a upravili.
Jak vysvětluje poradenská příručka kalifornského ministerstva dopravy, na vozovce vznikají trhliny, když se v povrchové vrstvě hromadí napětí – například z bušení silného provozu nebo expanze a smršťování v důsledku sezónních změn teploty –, které překračuje pevnost v tahu. asfalt. Chyby v designu a konstrukci, jako je nedostatečná drenáž pro srážky nebo slabý podklad pod vozovkou, mohou také způsobit selhání povrchu.
Zdá se, že v tajemném, vysoce technickém světě údržby silnic existuje tolik různých typů trhlin, kolik je typů sněhu ve Finsku. Jedním z nejnevzhlednějších je praskání únavou , která z dálnice udělá něco, co připomíná kůži aligátora a která obvykle vyžaduje rozsáhlou opravu. Další typ poškození, praskání odrazem , je výsledkem pohybu mezi asfaltovými a betonovými vrstvami vozovky a vypadá spíše jako zubatá šrám. Dochází také k praskání hran , ve kterém řady zvlněných, zakřivených trhlin paralelně s krajnicí silnice.
Pokud byste se pokusili postavit pěknou novou silnici pokaždé, když se něco takového stalo, bylo by to neúměrně drahé.
„Introduction to Crack Sealing“, pojednání na toto téma z roku 2008 od Texas Engineering Extension Service na Texas A&M University, poznamenává, že pouhé utěsnění trhlin je mnohem levnější – asi 2 500 USD za míli (1,6 kilometru) silnice, ve srovnání s 60 000 USD za odstranění překryvný povrch. V roce 2016 město Littleton v Coloradu odhadlo, že utěsnění trhlin stojí asi 5 500 USD na míli jízdního pruhu, zatímco překrytí stálo přibližně 320 000 USD za míli jízdního pruhu.
Zatímco černé věci, které vidíte na silnicích, vypadají jako dehet, v dnešní době je to spíše nějaká vysoce výkonná směs polymer-asfalt, navržená tak, aby vytvořila vazbu, která je dostatečně flexibilní, aby vozovka ještě více nepraskala. Posádky ji nanášejí na trhliny pomocí zařízení, které nejasně připomíná hadici vysavače.
To je zajímavéUtěsnění trhlin může zabránit dalšímu zhoršování kvality vozovky, ale obvykle vozovku nijak neupraví; ve skutečnosti někteří motorkáři nazývají nášivky „dehtovými hady“ a stěžují si, že způsobují nehody a poškozují jízdní kola.
Původně zveřejněno:11. ledna 2017
