Řidiči, kteří se spojí na poslední chvíli, mohou být otravní, ale mají pravdu

Pokud jste dost staří na to, abyste mohli řídit, jste dost staří na to, abyste přemýšleli o tom, jak se nejlépe začlenit do silničního provozu, když váš jízdní pruh končí nebo se uzavírá kvůli vraku nebo práci na silnici. Když uvidíte velký, oranžový nápis „JRUH UZAVŘENÝ V 1000 FT“, máte několik možností:

1. Okamžitě zapněte blinkr a počkejte, až vás někdo v dalším pruhu pustí dovnitř.
2. Zůstaňte ve svém jízdním pruhu a počkejte, až vám všichni zdvořilí lidé uhnou z cesty, než se přiblížíte k přední části čáry a zařadíte se, když se pruh uzavře. Sledujte lidi, kteří spojili raný vztek ve vašem obecném směru.

Většině lidí se první možnost zdá zdvořilejší a trpělivější – méně sobecká. Studie za studií však dokazují, že poctivé rané fúze mezi námi jen vytvářejí jedinou dlouhou, pomalou kolonu dopravy, která je nejen frustrující pro řidiče, ale je neefektivní, protože minimalizuje množství použitelných silnic – a dokonce způsobuje nehody.

To, co bychom měli dělat všichni, se nazývá „sloučení zipu“ neboli Reißverschlusssystem , jak tomu říkají Němci. V tomto systému každé auto v jízdním pruhu, který končí, jede až před čáru a střídavě se zařazuje do druhého jízdního pruhu. (Shora to vypadá trochu jako zuby na zipu, které se spojují.) Protože systém využívá veškerý dostupný prostor na silnici tak dlouho, jak je to možné, snižuje přetížení o 40 procent. Snižuje také počet nehod, protože veškerý provoz se pohybuje stejnou rychlostí, místo aby některá auta jezdila velmi rychle, zatímco jiná šťouchala.

Problém je samozřejmě v tom, že naše řidičské návyky jsou zapečeny pěkně hluboko. Připadá nám dotěrné a nespravedlivé spěchat před čáru, takže všichni souhlasíme s tím, že strávíme hodiny v jedné ucpané řadě provozu, když je vedle nás naprosto dobrý pruh, který se bojíme použít, protože by nám někdo mohl dát prst. Některé státy však vyhazují velké peníze, aby skutečně přeškolily své řidiče na používání sloučení zipů:Colorado a Minnesota na tom pracují více než deset let, zatímco Washington, Missouri a Kansas všechny tento systém podpořily a Missouri spustilo svůj vlastní. vzdělávací kampaň v roce 2016.

Stejně jako všechny dobře míněné systémy však efektivní sloučení zipu vyžaduje, aby všechny ovladače byly na stejné stránce, a kdy se to stalo naposledy? Uvidíme, zda si tato účinná a bezpečná technika slučování najde místo v našich dopravních zvyklostech, nebo, jak naznačuje Bob Collins z Minnesota Radio:„Sloučení zipů bude konverzí tohoto století na metrický systém v 70. letech. Skvělé nápad, dával dokonalý smysl a byl mrtvý při příjezdu."

Průzkum z Minnesoty z roku 2013 zjistil, že 45 procent mladších řidičů (ve věku 25 až 34 let) si myslí, že sloučení zipu je skvělý nápad, ale pouze 8 procent seniorů se s ním cítilo dobře.