S příchodem zimy a zhoršením stavu vozovek po celé zemi se většina lidí raději schoulí pod deku a pokud může, vyhýbá se řízení. Pro řidiče na „Ice Road Truckers“ však náledí znamená velké peníze. Televizní pořad History Channel sleduje tyto počasí důvtipné řidiče, kteří převážejí mnohatunové nákladní vozy přes nebezpečné úseky zamrzlých jezer na Aljašce a v Kanadě, přičemž čelí brutálnímu počasí a nedostatku spánku. Zatímco řidiči v seriálu mají cestování po ledu až za vědu, pro většinu lidí je těžší zvládat kluzké zimní silnice. Ve skutečnosti jen v zimě 2008-2009 namrzlé silnice přispěly k téměř 500 úmrtím v USA [zdroj:IcyRoadSafety.com].
Namrzlé silnice nejsou problémem jen v nejsevernějších státech. Středozápadní a jižní státy napadají sníh jen několikrát do roka, ale dopravní oddělení v těchto státech jsou méně vybavena, aby reagovala na zledovatělé vozovky. Vzhledem k tomu, že řidiči v těchto státech mají méně zkušeností a přípravy na zimní jízdu, jsou vystaveni vysokému riziku nehody, kdykoli zimní počasí ovlivní silnice. Ve skutečnosti namrzlé silnice způsobily v Indianě v zimní sezóně 2008-09 více úmrtí než kterýkoli jiný stát, přičemž státy jako Oklahoma a Texas se také umístily v top 10 [zdroj:IcyRoadSafety.com].
Naštěstí existuje řada různých způsobů, jak můžete sebe a své auto připravit na bezpečnou jízdu na zledovatělých cestách. V tomto článku se podíváme na to, proč je jízda na ledu tak nebezpečná, spolu se způsoby, jak zůstat v bezpečí, když se podmínky na silnici zhorší. Čtěte dále a zjistěte, jak vám dobré pneumatiky mohou pomoci při jízdě v zimě.
ObsahBez ohledu na to, jak bezpečně jezdíte, bez dobré trakce daleko nedojedete a dobrá trakce začíná u dobrých pneumatik. Než vyrazíte na zledovatělé silnice, alespoň se ujistěte, že jsou vaše pneumatiky správně nahuštěné a mají na nich dostatek běhounu.
Pokud budete trávit hodně času jízdou na ledu, budete pravděpodobně muset každou zimu přezout na zimní pneumatiky. Sněžné pneumatiky jsou vyrobeny z měkčí pryže než pneumatiky do každého počasí, což jim dává lepší přilnavost na vozovce. Pneumatiky pro jízdu na sněhu mají navíc speciálně navržený dezén, který zajišťuje lepší trakci na ledu a sněhu. Některé zimní pneumatiky mají v určitých situacích dokonce schopnost přijmout kovové „hroty“ pro dodatečnou trakci, i když jsou tyto hroty v některých oblastech zakázány, protože poškozují silnice. Pneumatiky pro jízdu na sněhu se za normálních jízdních podmínek rychle opotřebují, protože jsou vyrobeny z měkčí pryže, takže po skončení zimy přezujte zpět na pneumatiky do každého počasí.
Sněhové řetězy jsou dalším způsobem, jak získat lepší trakci na zledovatělých silnicích, a protože můžete mít sadu v autě neustále, mohou být záchranou, pokud se ocitnete ve sněhové bouři. Se sněhovými řetězy však nebudete moci jet rychleji než přibližně 30 mil za hodinu (48 kilometrů za hodinu).
A konečně, auta s pohonem všech čtyř kol (4WD) dokážou lépe obejmout zledovatělé silnice než vozy s pohonem dvou kol, i když i vozy s pohonem 4WD budou potřebovat zimní pneumatiky nebo řetězy, aby zvládly extrémnější zimní počasí.
I s náležitě vybaveným vozem je jízda po zledovatělých silnicích stále nebezpečným zážitkem, a proto státy investují miliony dolarů do pluhování ulic a dálnic a také do jejich zasypávání solí a pískem. Sůl a písek se často používají společně ke zlepšení stavu vozovky, protože každý poskytuje jinou funkci při zlepšování trakce. Sůl se rozpouští na zledovatělých vozovkách a ve skutečnosti snižuje teplotu mrazu ledu, zatímco písek poskytuje štěrkovitý povrch, ke kterému se pneumatiky přilepí.
Ceny soli vedou na kluzké silniceS 59 dolary za tunu jsou ceny soli v roce 2009 o více než 20 procent vyšší než před rokem. V důsledku toho musí mnoho amerických okresů omezit své úsilí udržet sůl na ulicích. V některých případech jsou dopravní oddělení nucena soustředit se na odmrazování oblastí, jako jsou zatáčky a mosty, spíše než na celé silnice, což je situace, kterou považují za méně než ideální. Někteří obyvatelé mohou také očekávat pomalejší doby odezvy, protože schodky v rozpočtu způsobily nedostatek zaměstnanců silničních čet [zdroj:Piazza].
Rychlost může být nebezpečná bez ohledu na jízdní podmínky. Ve skutečnosti byla rychlost v roce 2006 faktorem více než 13 000 smrtelných nehod, což přispělo k odhadovaným 40 miliardám dolarů v nákladech spojených s nehodami pro vládu USA [zdroj:ACEP]. Jak si asi dokážete představit, pak je rychlost a led špatná kombinace. Na kluzkých silnicích vás dokonce i jízda na rychlostní limit může vystavit riziku nehody nebo získání jízdenky, což vysvětluje, proč se provoz obvykle v silných sněhových bouřích zpomalí na 5 až 40 procent své průměrné rychlosti [zdroj:US DOT] .
Rychlost zvyšuje pravděpodobnost, že se dostanete do vraku z několika důvodů. Ve vyšších rychlostech nestihnete tolik zareagovat, pokud před vámi někdo zabrzdí, a jelikož zastavení na zledovatělé vozovce trvá dvakrát déle, snadno se ocitnete v ohýbačce blatníku. Máte také menší kontrolu nad svým vozem při vyšších rychlostech, zejména za špatného počasí.
Je ironií, že zpomalení na zledovatělých silnicích může být také nebezpečné. Je to proto, že brzdění na ledu může snadno uvést vaše auto do vývrtky, pokud není provedeno správně. Pokud má vaše auto protiblokovací brzdový systém (ABS ), měli byste udržovat stálý tlak na brzdový pedál; ABS vašeho vozu se postará o brzdění za vás a přizpůsobí se podmínkám vozovky. Když vaše auto aktivuje ABS, ucítíte pulzování v brzdovém pedálu. Pulzování je důsledkem toho, že ABS aktivuje a uvolňuje brzdy vozu, takže jakmile ucítíte, že se systém zapíná, nesundávejte nohu z brzdy.
Pokud vaše auto nemá ABS, budete pravděpodobně muset pumpovat brzdy, abyste nedostali auto do smyku. Pokud se dostanete do smyku, zůstaňte v klidu a jemně řiďte do smyku, dokud vaše pneumatiky nezískají přilnavost, a ujistěte se, že nesešlápněte brzdu, dokud nezískáte kontrolu.
Čtěte dále a dozvíte se o jedné ze skrytých hrozeb jízdy v mrazu.
Pokud chcete získat technický, černý led by se skutečně mělo nazývat „čistý led“. Protože se černý led tvoří s velmi malým počtem vzduchových bublin, je prakticky průhledný a mnohem hůře viditelný než normální led. Řidiči si obvykle mýlí černou náledí a mokrou vozovku, takže často nejsou vůbec připraveni reagovat na kluzké podmínky. Jedna studie zjistila, že jízda na náledí je pětkrát nebezpečnější než jízda za normálních podmínek. Zastavení na černém ledu trvá devětkrát déle než normálně [zdroj:Adams]. Pneumatiky s hroty a sněhové řetězy vám pomohou zastavit rychleji, ale ne o mnoho.
Aby toho nebylo málo, černý led se může vytvořit, když to nejméně čekáte. Sněžení sice roztálo již před několika dny, ale na silnicích stále mohou být kusy černého ledu, které čekají, až se vaše auto vymkne kontrole. Černý led s větší pravděpodobností způsobí problémy ráno a v noci, když teploty klesnou.
Měli byste být obzvláště opatrní při přejíždění mostů a nadjezdů, jakmile začnou mrazivé zimní teploty, ale na zastíněných úsecích vozovky se také může tvořit náledí. Když se ocitnete na náledí, nemůžete kromě pomalé a opatrné jízdy dělat nic jiného. Pokud budete mít štěstí, dálniční úřad ošetří silnice solí nebo pískem, ale i tak bude brzdná dráha a ovladatelnost vašeho vozu narušena.
Unce (ledové) prevenceV určitých částech Minnesoty stát nainstaloval automatický systém proti námraze, který se automaticky spustí, kdykoli jsou vhodné podmínky pro tvorbu náledí. Systém se skládá z nádrže na roztok proti námraze spolu s tryskami zapuštěnými do chodníku a senzory, které snímají povětrnostní podmínky. Protože tento systém zabraňuje ulpívání ledu na vozovkách, získává řidičům čas na další ošetřování silnic a zajišťuje bezpečnost řidičů [zdroj:Minnesota DOT].
První krok k tomu, abyste se stali bezpečným řidičem v ledových podmínkách, začíná dříve, než vložíte klíč do zapalování. Kontrolou a údržbou bezpečnostních systémů vašeho vozu se můžete ujistit, že jakmile vyrazíte na silnice, nezůstanete nepřipraveni. Ujistěte se, že stěrače čelního skla fungují, a nezapomeňte přitom kontrolovat hladinu kapaliny ve stěračích. Vyzkoušejte také své přední a zadní odmrazovače; zhoršená viditelnost je to poslední, co byste při jízdě na náledí chtěli. Pokud baterie vašeho auta nebyla vyměněna roky, měli byste zvážit pořízení nové. Doplňte také nemrznoucí směs. Pokud vám dochází, můžete poškodit chladicí systém auta. A konečně, nenechte palivovou nádrž v zimě vyprázdnit pod polovinu.
Poté, co zkontrolujete, zda je vaše auto ve skvělém provozním stavu, udělejte si čas na zásobu některých položek, které se mohou v případě nouze ukázat jako užitečné. Zabalte si do auta věci, jako jsou startovací kabely, škrabka na led, nouzová sada, baterka a odmrazovač palivového potrubí. Písek nebo stelivo pro kočky může být záchranou, pokud uvíznete na zledovatělých cestách. Možná budete chtít mít v kufru přes zimu pytel jednoho nebo druhého a nalít si ho pod pneumatiky, abyste získali tolik potřebnou trakci. Zvažte také, že byste si v autě nechali nějaké přikrývky a svačiny pro případ, že byste na chvíli uvízli. Nechcete do svého seznamu problémů přidávat „studené“ a „hladové“.
Jakmile svůj vůz připravíte na zimní počasí, mějte na paměti tyto tipy pro řízení, aby vaše cesta proběhla hladce. Na zledovatělých silnicích používejte nižší rychlostní stupně, zvláště když jedete do kopců. Navíc na autě nezapínejte tempomat ani rychloběh, protože tím obětujete ovládání.
Pokud se na ledu přece jen dostanete do smyku, neprovádějte žádné drastické korekce ani dupání na brzdy. Místo toho, jak jsme právě diskutovali, jemně řiďte směr smyku a sešlápněte plyn, jakmile znovu získáte trakci. Pokud jste uvízli, nesešlápněte plyn ve snaze vytáhnout proud z ledu nebo sněhu; jen se v tomto procesu ponoříte hlouběji. Místo toho umístěte karton, stelivo pro kočky, písek nebo dokonce koberečky pod kola auta a snažte se jemně vytáhnout z kluzké oblasti. S trochou trpělivosti byste se měli za chvíli vrátit na cestu.
Přejděte na další stránku, kde najdete další související odkazy na řízení.
Zdroje
