Pokud jste se někdy zabývali autobateriemi, pravděpodobně jste se alespoň jednou setkali s hodnocením CCA.
Co ale znamená to hodnocení Cold Cranking Amp ?
Proč je to „studené“ a Co jsou to „Cranking Amps“ ?
Vysvětlíme vám, co jsou to studené startovací zesilovače, kolik CCA je potřeba ke spuštění motoru auta a odpovíme na některé další časté otázky související s CCA.
Pojďme na to.
Cold Cranking Amps (CCA) je hodnocení používané v průmyslu baterií k definování schopnosti baterie natočit motor při nízkých teplotách.
Měří, jaký proud (měřeno v ampérech) nová, plně nabitá 12V baterie mohl dodávat po dobu 30 sekund při zachování napětí 7,2 V při 0 °F (-18 °C) .
Kolik studených startovacích ampérů potřebuje spalovací motor?
Startovací síla, kterou autobaterie potřebuje ke spuštění motoru, se liší.
Je řízeno několika faktory, včetně velikosti motoru, teploty a viskozity motorového oleje.
Například 4válcový motor nemusí vyžadovat tolik startovací síly jako větší 8válcový motor. Výrobce vozidla bere všechny tyto faktory v úvahu, když specifikuje originální (OE) autobaterii.
Obecně platí pravidlo 1 studený crankovací zesilovač na každý krychlový palec zdvihového objemu motoru (2 CCA u vznětových motorů).
Často uvidíte zdvihový objem motoru vyjádřený v kubických centimetrech (CC) nebo litrech (L), což je celkový objem válce motoru.
1 l je přibližně 61 kubických palců (CID).
Například motor 2276 CC je zaokrouhlen na 2,3 l, což odpovídá 140 krychlovým palcům.
Jak tato čísla fungují s autobaterií CCA?
Použití tohoto základního pravidla, které jsme zmínili dříve, by znamenalo:
Baterie 280 CCA by byla více než dostatečná pro motor V4 o objemu 140 krychlových palců, ale nedostačující pro motor V8 o objemu 350 krychlových palců.
Nyní, když jsme si vyjasnili matematiku a ujasnili si, kolik zesilovačů pro studené startování potřebujete, pojďme se podívat na některé související často kladené otázky.
Zde je několik otázek souvisejících s hodnocením CCA a jejich odpovědi:
V chladném prostředí je těžší natočit motor ve srovnání s teplým.
Startovací baterie musí rychle dodat velké množství energie do motoru – obvykle do 30 sekund po vysokorychlostním vybíjení. Výsledkem je, že hodnota zesilovače generovaná při nízkých teplotách představuje nejhorší scénář.
Jak teplota ovlivňuje startovací výkon?
Nízká teplota ovlivňuje motor a kapaliny baterie.
Za studena se zvyšuje viskozita motorových kapalin, což ztěžuje startování. Elektrolyty olověných baterií se také stávají viskóznějšími v chladu, čímž se zvyšuje impedance, takže je těžší vybít proud.
Nejen to, při nižší teplotě se snižuje napětí baterie, což znamená, že baterie má méně elektrické energie.
V teplejším prostředí se rychlost chemické reakce zvyšuje, což zvyšuje dostupnou energii baterie. Zde je rozdíl – baterie při teplotě 18 °C může poskytnout dvojnásobný výkon ve srovnání s tím, když je při teplotě -18 °C. V důsledku toho pouze spoléhat se na Hot Cranking Amps (HCA) by mohlo být zavádějící.
Globální normy byly vytvořeny kvůli vlivu teploty na motor a automobilovou baterii.
Několik agentur – jako Společnost automobilových inženýrů (SAE) nebo Německý institut pro standardizaci (DIN) – má standardy zaměřené na měření studeného startovacího proudu (CCA) a rozběhového proudu (CA).
Test startovací baterie pro zesilovače se studeným startováním často používané výrobci baterií je založen na americkém standardu SAE J537 z června 1994 . Tento test měří výstupní zesilovač 12V baterie po dobu 30 sekund při zachování napětí 7,2 V při 0 °F (-18 °C).
Před moderním systémem startování aut na baterie ruční klika byl použit ke spuštění motoru. Byl to nebezpečný úkol, který vyžadoval hodně síly.
V roce 1915 však Cadillac zavedl elektrický startovací motor do všech svých modelů s použitím startovací baterie, která poskytovala dostatek proudu — „naklápěcí zesilovače“ — pro nastartování motoru.
Tento vývoj nejenže zrodil termín Cranking Amps, ale také podnítil evoluci průmyslu autobaterií.
Cranking Amp (CA) se někdy nazývá Marine Cranking Amps (MCA).
Proč „námořní“?
Test Cranking Amp má stejné podmínky jako Cold Cranking Amper, ale provádí se při 32 °F (0 °C). Je to relevantnější hodnocení pro baterii v teplejších nebo mořských prostředích , kde jsou teploty 0°F (-18°C) vzácné.
Protože je testovací prostředí teplejší, bude výsledná hodnota zesilovače vyšší než číslo CCA.
HCA a PHCA jsou hodnocení baterií jako CA a CCA, s několika rozdíly v testovacích podmínkách.
Stejně jako CA a CCA, i Hot Cranking Amp měří proud, který dodává plně nabitá 12V autobaterie po dobu 30 sekund při zachování napětí 7,2 V, ale při 80 °F (26,7 °C) .
HCA je zaměřena na spouštění aplikací v teplém prostředí, kde je mnohem dostupnější energie z baterie.
Pulse Hot Cranking Amp měří proud, který dokáže dodat plně nabitá 12V baterie po dobu 5 sekund při zachování koncového napětí 7,2 V při 0 °F (-18 °C).
Hodnocení PHCA je zaměřeno na baterie vyrobené pro automobilový průmysl.
I když je třeba vzít v úvahu hodnocení CCA, je důležité si uvědomit, že ve většině vozidel se teploty pod nulou pravidelně nevyskytují .
Ampér pro startování za studena se stává kritickým číslem, pokud řídíte v chladném klimatu, ale v teplejších oblastech to není tak důležité.
Tady je dohoda; pomocí nižší baterie CCA než původní baterie nemusí vám poskytnout dostatek energie pro vaše auto. Pořídit si však ten s mnohem vyšší CCA hodnocení není praktické. Z větší části není dalších 300 CCA nutných a může být dražší.
Jako začátek tedy použijte hodnocení CCA směřovat.
Ujistěte se, že vaše náhradní baterie má hodnocení CCA, které je stejné nebo mírně vyšší původní baterie.
Pamatujte, že baterie s vysokým CCA neznamená, že je lepší než baterie s nižším CCA. Znamená to pouze, že má větší výkon k nastartování motoru při teplotách pod bodem mrazu.
Pro auto průměrné velikosti (sem patří kompaktní SUV až lehká nákladní vozidla) by měl stačit startér 400-600 CCA. Větší nákladní automobil může potřebovat více ampérů, možná kolem 1000 CCA.
Zesilovače potřebné k nastartování auta budou nižší než autobaterie CCA. Mějte také na paměti, že naftový motor vyžaduje více ampérů než benzínový motor.
A co Peak Amps?
Peak Amp je maximální množství proudu, které může startér produkovat při počátečním impulzu.
Nenechte se zmást čísly.
Baterie bude produkovat špičkový zesilovač pouze několik sekund , ale udrží roztáčení zesilovačů po dobu nejméně 30 sekund . Zatímco vysoká špičková hodnota zesilovače ukazuje na výkonnější startér, je to číslo CCA, kterému byste měli věnovat největší pozornost.
Ponechání pomocného startéru ve vašem vozidle je dobrý způsob, jak obejít situace vybité baterie. Často přicházejí s přidanými funkcemi, jako je vestavěná svítilna a powerbanka pro příslušenství, takže se můžete vyhnout vybité baterii a vybitému telefonu!
Zde je rozpis toho, co hledat u náhradní baterie:
Potřebujete startovací baterii nebo hluboký cyklus baterie ?
Tyto funkce najdete jak u olověné baterie, tak u baterie AGM.
Lithiové baterie mívají delší životnost, ale jsou v jiné třídě, protože se obvykle používají v elektrických autech.
Také by vás mohly zajímat konkrétní značky baterií pro jejich technologii, jako je baterie Odyssey s velmi tenkými deskami baterie s vysokým obsahem olova nebo baterie Optima se spirálově vinutými články.
CCA představuje schopnost baterie nastartovat při nižší teplotě. Získejte takový, jehož hodnocení CCA je stejné nebo mírně vyšší že vaše aktuální baterie.
Skupina baterií definuje fyzické rozměry baterie, umístění svorek a typ baterie. Obvykle se zakládá na značce vozidla, modelu a typu motoru.
Rezervní kapacita baterie (RC) je mírou minut že 12V baterie (při 25°C) může dodat proud 25A, než její napětí klesne na 10,5V.
Obecně udává, jakou rezervu výkonu (z hlediska času) budete mít, pokud selže alternátor vozidla.
Amp hodin (Ah) definuje celkové množství energie, které 12V baterie dodá po dobu 20 hodin než se úplně vybije (to znamená, že napětí klesne na 10,5V).
Například 100Ah baterie bude dodávat proud 5A po dobu 20 hodin.
Baterie by měla mít bezproblémovou záruku, která zahrnuje odobu bezplatné výměny . Tímto způsobem, pokud je nová baterie vadná, budete mít příležitost ji vyměnit.
Pokud je však příliš obtížné to zjistit, svěřte výběr a instalaci mechanikovi.
Pokud si nejste jisti, která autobaterie je pro vaše vozidlo vhodná, dalším nejlepším krokem je poradit se se spolehlivým mechanikem.
A máte štěstí, protože existuje RepairSmith!
RepairSmith je pohodlné mobilní řešení pro údržbu a opravy automobilů.
Zde je to, co nabízejí:
Pro rychlý a přesný odhad nákladů na opravy související s baterií vyplňte tento online formulář.
Jmenovitý proud při studeném startu představuje aspekt kapacity vaší baterie a je důležitý při výběru baterie. Nicméně nemělo by být jediným výběrová kritéria.
Mějte na paměti, že tato čísla jsou založena na nové, plně nabité baterii.
Jak to funguje v průběhu času a v reálných situacích bude záviset na dalších faktorech – jako je vnitřní chemie, podmínky nabíjení atd.
Na konci dne vám stačí baterie, která vaše auto spolehlivě nastartuje. A pokud vaše baterie přestane fungovat, kontaktujte společnost RepairSmith a požádejte o odbornou radu a pomoc!
