1. Problémy s palivovým systémem
* Žádné dodávky paliva:
* prázdná nádrž: Zkontrolujte svůj palivový rozchod, ale i když se odečte plné, můžete mít blokované palivové potrubí nebo vadné palivové čerpadlo.
* selhání palivového čerpadla: Poslouchejte palivové čerpadlo k hučení, když otočíte klíč na polohu „ON“. Pokud to neslyšíte, čerpadlo mohlo selhat.
* ucpaný palivový filtr: Špinavý palivový filtr může omezit průtok paliva.
* Blokování palivového potrubí: Zkontrolujte jakékoli zlomy nebo zbytky v palivových potrubích.
* Nesprávná směs palivového vzduchu:
* vadné vstřikovač paliva: Injektory mohou být ucpané nebo selhávají, což zabraňuje dosažení paliva na válce.
* úniky vzduchu v sacím potrubí: Trhliny nebo volné spojení v sacím potrubí mohou přitahovat neměnný vzduch, což způsobuje štíhlou směs.
* Vadný regulátor tlaku paliva: Vadný regulátor tlaku paliva může vést k příliš velkému nebo příliš malému tlaku paliva.
2. Problémy zapalovacího systému
* zapalovací svíčky: Zkontrolujte zapalovací svíčky, které jsou znečištěny, poškozeny nebo mají opotřebovanou elektrodu.
* dráty zapalovací svíčky: Zkontrolujte dráty, zda nejsou praskliny, roztřepení nebo volné spojení.
* zapalovací cívka: Otestujte cívku pro správný výstup napětí.
* Distributor Cap and Rotor: Hledejte praskliny, korozi nebo opotřebované kontakty v uzávěru distributorů a rotoru.
* ovládací modul zapalování (ICM): Tato část řídí načasování jisker. Pokud je to vadné, může zabránit zapalování.
3. Problémy s kompresí
* nízká komprese: To může být způsobeno:
* opotřebované pístové prsteny: Prsteny, které se nosí nebo poškozují, mohou umožnit úniku komprese.
* poškozené ventily: Ohnuté nebo spálené ventily mohou také vést k nízké kompresi.
* Selhání těsnění hlavy: Foukané těsnění hlavy může umožnit úniku chladicí kapaliny do válců a snížit kompresi.
4. Další možnosti
* Problémy s rozvodovým pásem/řetězcem: Pokud je rozbitý nebo vypnutý řetězec nebo řetězec, motor nebude střílet.
* Vadný snímač polohy hřídele klikového hřídele: Tento senzor řekne počítači polohu klikového hřídele a vadný senzor může zabránit zapalování.
* mrtvá baterie: Zatímco se motor může otočit, slabá nebo mrtvá baterie nemusí poskytnout dostatek energie pro spuštění motoru.
Tipy pro odstraňování problémů:
* Začněte se základy: Zkontrolujte hladinu paliva, ujistěte se, že je nabitá baterie, a zkontrolujte zapalovací svíčky, zda nejsou známky opotřebení.
* Poslouchejte stopy: Věnujte pozornost jakýmkoli neobvyklým zvukům přicházejícím z motoru.
* Použijte čtečku kódu: Čtečka kódu může pomoci identifikovat jakékoli poruchové kódy uložené v řídicím modulu motoru (ECM).
* nepřehlížíte zřejmé: Příčinou mohou být někdy nejjednodušší věci, jako volný drát nebo foukaná pojistka.
Důležitá poznámka: Pokud vám není pohodlně pracovat na svém vlastním autě, je nejlepší jej vzít na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu.
