Tady je důvod:
* komprese je nezbytná pro spalování: Stejně jako čtyřtaktní motory potřebují dvoutaktní motory, aby zapálily směs vzduchového paliva. Komprese zvyšuje teplotu a tlak směsi, což usnadňuje vznícení pomocí jiskry.
* přenosové porty: Dvoutaktní motory používají přenosové porty k nasměrování přicházející směsi palivového vzduchu do spalovací komory. K tomu dochází * dříve, než * píst dosáhne horního úderu a následuje komprese, když píst pokračuje nahoru.
Proč zmatek?
* žádné ventily: Dvětaktní motory nepoužívají ventily pro příjem a výfuk. Místo toho se spoléhají na porty ve stěně válce, které jsou odkryté a zakryty pohybem pístu. To by mohlo vést k tomu, že si myslí, že neexistuje komprese, protože pro něj není žádný samostatný ventil.
* předmíření: Dvětaktní motory často používají předem smíšené palivo, díky kterému může směs vzduchu paliva vypadat méně hustá.
v souhrnu: Dvoutaktní motory mají kompresi stejně jako 4-odtahové motory, ale dosahují je jiným mechanismem. Je to nezbytné pro jejich provoz, což jim umožňuje zapálit směs palivového vzduchu a produkovat energii.
