CARS.COM — Kdy je ten správný čas na výměnu chladicí kapaliny motoru? U některých vozidel se doporučuje měnit chladicí kapalinu každých 30 000 mil. Pro ostatní není změna ani zapnutá plán údržby.
Například Hyundai říká, že chladicí kapalina v motoru (to, co mnozí označují jako „nemrznoucí kapalina“) ve většině svých modelů by měla být vyměněna po prvních 60 000 mil a poté každých 30 000 mil. Interval je každých 30 000 mil u některých modelů Mercedes-Benz s některými motory, ale u jiných je to 120 000 mil nebo 12 let. U dalších Mercedesů je to 150 000 mil nebo 15 let.
Související:Další rady autoservisu
Někteří výrobci doporučují vypouštět a proplachovat chladicí systém motoru a měnit chladicí kapalinu častěji u vozidel, která jsou vystavena „náročnému servisu“, jako je časté tažení, které může vytvářet více tepla. Harmonogram pro mnoho Chevroletů je však změnou na 150 000 mil bez ohledu na to, jak vozidlo jezdí.
Mnoho servisních dílen – včetně některých u prodejců, kteří prodávají vozy s „doživotní“ chladicí kapalinou – říkají, že byste měli provádět výměnu chladicí kapaliny častěji, než doporučuje plán údržby, například každých 30 000 nebo 50 000 mil.
Zde je důvod:Většina vozidel používá v chladiči chladicí kapalinu motoru s dlouhou životností (obvykle směs nemrznoucí kapaliny a vody v poměru 50/50), která po několik let poskytne ochranu proti varu v horkém počasí a zamrznutí při nízkých teplotách s minimální nebo žádnou údržbou. Moderní vozidla mají také delší intervaly mezi výměnami kapalin všech typů, částečně proto, že ekologické regulátory tlačily na výrobce automobilů, aby snížili množství staré chladicí kapaliny a také dalších odpadních kapalin, které je nutné zlikvidovat nebo recyklovat.
Chladicí kapalina se může časem zhoršit a měla by být otestována, aby se zjistilo, zda je stále dobrá, protože to může být těžké určit jen podle vzhledu. I když nádržka chladicí kapaliny ukazuje dostatečnou hladinu chladicí kapaliny a testování ukazuje, že chlazení a ochrana proti zamrznutí jsou stále dostatečné, může být zapotřebí vypustit chladicí kapalinu a propláchnout nemrznoucí kapalinu.
Chladicí kapalina se může časem stát kyselejší a ztratit své antikorozní vlastnosti, což způsobí korozi. Koroze může poškodit chladič, vodní čerpadlo, termostat, uzávěr chladiče, hadice a další části chladicího systému a také topného systému vozidla. A to může způsobit přehřátí motoru auta.
Chladicí kapalina v každém vozidle s více než 50 000 mil by tedy měla být pravidelně testována. Je to proto, abyste hledali známky rzi, netěsnosti a ujistili se, že má dostatečnou ochranu proti chlazení a přehřátí, i když se zdá, že chladicí systém funguje správně a nádrž je plná. Chladicí systém lze zkontrolovat pomocí testovacích proužků, které měří kyselost, a pomocí hustoměru, který měří ochranu proti zamrznutí a varu.
Pokud se inhibitory koroze zhoršily, je třeba vyměnit nemrznoucí chladicí kapalinu. Chladicí systém může také potřebovat propláchnutí, aby se odstranily nečistoty, bez ohledu na to, co vyžaduje plán údržby nebo kolik kilometrů je na tachometru. Na druhou stranu, pokud testování ukáže, že chladicí kapalina stále plní svou práci, chrání před přehřátím a nedovoluje korozi, mohla by být její výměna častěji, než doporučuje výrobce, vyhozené peníze.
Další informace o kapalinách ve vašem autě naleznete ve videu níže.
Rakční oddělení Cars.com je vaším zdrojem pro automobilové novinky a recenze. V souladu s dlouhodobou etickou politikou Cars.com redaktoři a recenzenti nepřijímají dárky ani bezplatné výlety od výrobců automobilů. Redakční oddělení je nezávislé na oddělení reklamy, prodeje a sponzorovaného obsahu Cars.com.
