1. Opotřebovaná ložiska tyče: Opotřebená nebo poškozená ložiska ojnice mohou způsobit klepavý zvuk, když se ojnice pohybuje nahoru a dolů klikovým hřídelem.
2. Opotřebovaná hlavní ložiska: Podobně mohou opotřebovaná nebo poškozená hlavní ložiska také vydávat klepavý zvuk při otáčení klikového hřídele.
3. Prásknutí pístu: Uvolněné nebo opotřebované písty mohou narážet na stěny válce a vytvářet klepavý zvuk.
4. Problémy s kolíčky na zápěstí: Problémy se zápěstními čepy nebo pístními kroužky mohou také vést ke zvukům klepání.
5. Detonace nebo předběžné zapálení: Abnormální spalování, známé jako detonace nebo předzápal, může způsobit klepavý zvuk. To může být způsobeno faktory, jako je nesprávné načasování, chudá směs vzduchu a paliva, usazeniny uhlíku nebo palivo nízké kvality.
6. Hluk ventilového rozvodu: V některých případech může z ventilového rozvodu vycházet zvuk klepání, například opotřebované nebo uvolněné zvedáky nebo vahadla.
Pro přesnou identifikaci zdroje zvuku klepání je nutná další kontrola kvalifikovaným mechanikem. Mohou používat diagnostické nástroje, jako je stetoskop, nebo provádět testy komprese a úniku, aby přesně určili příčinu a doporučili vhodné opravy nebo výměny.
