1. Od konce křídla ke konci :V této konvenci jsou motory číslovány od konce levého křídla k pravému křídlu, přičemž číslo se zvyšuje zleva doprava. Například u čtyřmotorového letadla by levý vnější motor měl číslo 1, levý vnitřní motor by měl číslo 2, pravý vnitřní motor by měl číslo 3 a pravý přívěsný motor by měl číslo 4.
2. Zepředu dozadu :V této konvenci jsou motory číslovány od přední části letadla k zádi, přičemž číslo se zvyšuje zepředu dozadu. Například ve čtyřmotorovém letadle by motor nejblíže k přídi letadla měl číslo 1, motor za ním by měl číslo 2, motor za ním by měl číslo 3 a motor nejdále vzadu by být očíslován 4.
3. Po boku a pozici :V této konvenci jsou motory očíslovány podle jejich strany (levá nebo pravá) a jejich pozice (vnitřní nebo vnější). Například u čtyřmotorového letadla by levý vnitřní motor měl číslo 1L, levý přívěsný motor by měl číslo 2L, pravý vnitřní motor by měl číslo 1R a pravý přívěsný motor by měl číslo 2R.
Specifická konvence číslování použitá pro konkrétní vícemotorové letadlo se může lišit v závislosti na výrobci letadla a modelu. Pro správné číslování motoru je důležité nahlédnout do příslušné dokumentace letadla.
