* Opotřebený kotouč spojky :Kotouč spojky je zodpovědný za přenos výkonu z motoru na převodovku. Pokud se kotouč spojky opotřebuje, může to způsobit chrastivý zvuk, protože kotouč klouže po setrvačníku a přítlačném kotouči.
* Opotřebená přítlačná deska :Přítlačný kotouč drží kotouč spojky proti setrvačníku. Pokud se přítlačná deska opotřebuje, může to způsobit chrastivý zvuk, protože přítlačná deska vibruje proti setrvačníku.
* Opotřebované vypínací ložisko :Vypínací ložisko odpojí spojkový kotouč od setrvačníku při sešlápnutí spojkového pedálu. Pokud dojde k opotřebení vypínacího ložiska, může to způsobit chrastivý zvuk, protože ložisko vibruje proti přítlačné desce a setrvačníku.
2. Poškozené součásti převodovky
* Opotřebená nebo poškozená ozubená kola :Převodové stupně v převodovce jsou zodpovědné za změnu rychlosti a směru vozidla. Pokud se ozubená kola opotřebují nebo poškodí, mohou způsobovat rachotivý zvuk, když do sebe zabírají.
* Opotřebovaná nebo poškozená ložiska :Ložiska v převodovce podporují rotující hřídele a ozubená kola. Pokud se ložiska opotřebují nebo poškodí, mohou způsobovat rachotivý zvuk, když vibrují proti hřídelím a ozubeným kolům.
* Nízká hladina převodové kapaliny :Převodová kapalina pomáhá mazat ozubená kola a ložiska v převodovce. Pokud je hladina převodové kapaliny nízká, může to způsobit chrastivý zvuk, protože ozubená kola a ložiska vysychají a zvyšuje se tření.
3. Problémy s hnacím hřídelem
* Opotřebené nebo poškozené U-spojky :U-klouby v hnacím hřídeli spojují převodovku s nápravami. Pokud se U-klouby opotřebují nebo poškodí, mohou způsobovat rachotivý zvuk, když hnací hřídel vibruje.
* Uvolněné šrouby hnacího hřídele :Šrouby, které drží hnací hřídel na místě, se mohou časem uvolnit, což způsobí, že hnací hřídel vibruje a vydává rachotivý zvuk.
