Počítání nákladů na opravy a jejich porovnání s hodnotou vašeho vozidla je chytrá věc, kterou můžete udělat kdykoli dostat špatné zprávy od svého mechanika. To je něco, co pojišťovny dělají již delší dobu, když se rozhodují, zda auto považovat za totální ztrátu z nehody, nebo majiteli doporučí opravu. Mnoho pojišťoven používá pravidlo, že pokud je hodnota opravy vyšší než 75 % hodnoty vozidla, budou to považovat za totální ztrátu, takže je to dobré pravidlo, které můžeme použít i pro nás, když se snažíme rozhodnout, zda měli bychom opravit vozidlo nebo přejít na sadu kol.
Vzhledem k tomu, že již máte v ruce odhad opravy, druhá část rovnice je hodnota vašeho vozidla. Doporučujeme používat stránky jako www.edmunds.com www.nada.com a www.kbb.com a také místní inzeráty na podobná vozidla v podobném stavu, abyste získali představu o hodnotě vašeho vozidla.
Ještě jedna velmi důležitá věc, kterou je třeba zvážit:
Další věc, kterou je třeba v této rovnici zvážit, je, jaké další škody mohlo být způsobeno vašemu vozidlu, když jste dostali prasklé těsnění hlavy.
Poškození hlavy válců může mít formu deformace, prasknutí nebo tunelování. Deformace je často způsobena přehřátím a někdy může být opravena opětovným opracováním věcí naplocho. Praskliny lze jen zřídka opravit a může být obtížné je najít jednoduchou vizuální kontrolou. K tunelování může dojít, když chladicí kapalina prosakuje do válce po dlouhou dobu a eroduje kov na hlavě. To lze někdy opravit navařením nového kovu, ale často to znamená zničení odlitku hlavy.
Blok motoru může mít stejné problémy jako hlava válců z prasklého těsnění hlavy. U bloků motoru je menší pravděpodobnost poškození kvůli použitým materiálům, velikosti plochy a konstrukci bloku. To je dobrá zpráva, protože výměna bloku motoru může být velmi nákladná. Přesto je stále důležité před opětovnou montáží motoru zkontrolovat rovinnost blokové desky.
Poškození ložisek může pocházet z nadměrného tepla, ale nejčastěji je to způsobeno přítomností chladicí kapaliny v motorovém oleji. Pokud vytáhnete měrku motoru a zjistíte, že váš olej vypadá spíše jako čokoládový koktejl, pak jste s olejem smíchali značné množství chladicí kapaliny. Voda ve vašem oleji způsobí, že vaše ložiska zreznou a velmi rychle se opotřebují. Pokud tento problém způsobilo netěsnost těsnění hlavy, je téměř vždy lepší vyměnit celý motor, protože nové těsnění hlavy netěsnost zastaví, ale k poškození ložiska již pravděpodobně došlo.
Pokud nemáte poškozená ložiska a náklady na výměnu těsnění hlavy nedávají smysl vzhledem k hodnotě vašeho auta, zvažte použití BlueDevil Head Gasket Sealer k zastavení úniku a udržení vašeho vozu na silnici.
BlueDevil Head Gasket Sealer můžete najít v jednom z vašich místních obchodů s autodíly jako:
Obrázky poskytl:
blown_head_gasket.jpg – Od Malkovstock – Licencováno Getty Images – Originální odkaz
