1. Vadná převodová kapalina:
- Zkontrolujte hladinu a stav převodové kapaliny. Nízká hladina kapaliny nebo kontaminovaná kapalina může způsobit problémy s řazením.
2. Elektrické problémy:
- Zkontrolujte elektrická spojení a kabelový svazek související s řídicí jednotkou převodovky (TCU). Špatné elektrické spojení může narušit komunikaci mezi TCU a převodovkou a způsobit problémy s řazením.
3. Nesprávný vzor posunu:
- Ujistěte se, že je převodovka nastavena na správný způsob řazení pro použití vašeho vozidla (např. úsporné, výkonné nebo manuální).
4. Vadné senzory:
- Různé senzory poskytují vstup do TCU, aby určily, kdy a jak řadit. Vadný snímač (např. snímač rychlosti, snímač polohy) může poskytovat nesprávné informace, což vede k nesprávnému řazení.
5. Problémy se solenoidy:
- Solenoidy ovládají hydraulický systém v převodovce a zařazují různé převodové stupně. Špatně fungující solenoid může bránit správnému zařazení převodového stupně, což má za následek problémy s řazením.
6. Mechanické problémy:
- Vnitřní mechanické problémy, jako jsou opotřebená ozubená kola, poškozené synchronizátory nebo vadná tělesa ventilů, mohou způsobit potíže s řazením.
7. Problémy TCM/ECU:
- Řídicí modul převodovky (TCM) nebo řídicí jednotka motoru (ECU) řídí řazení převodovky. Závady v těchto modulech mohou narušit proces řazení.
8. Prokluzující spojka:
- Pokud má vaše převodovka spojku (např. u některých automatizovaných manuálních převodovek), může prokluzující spojka způsobit problémy s řazením.
9. Problémy s měničem točivého momentu:
- Problémy s měničem točivého momentu (je-li ve výbavě) mohou ovlivnit schopnost převodovky plynule řadit.
10. Problémy se softwarem:
- U moderních elektronických převodovek mohou aktualizace softwaru nebo problémy s programováním někdy způsobit problémy s řazením.
Pokud máte problémy s řazením u své 18stupňové automatické převodovky Eaton Fuller, doporučuje se nechat si ji diagnostikovat kvalifikovaným specialistou na převodovky, aby zjistil konkrétní příčinu a provedl potřebné opravy nebo seřízení.
