Existuje mnoho důvodů, proč je nákup vzduchového kompresoru dobrou investicí. Má mnoho využití v domě i mimo něj. Pokud jde o použití v garáži, motory vozidel potřebují vzduchové kompresory pro procesy vytápění a chlazení. Vzduchové kompresory se také obvykle používají k dodávání a čerpání vzduchu do pneumatik. Návštěvy čerpací stanice můžete vynechat, protože konečně můžete pneumatiku naplnit vzduchem ve vlastní garáži. V této příručce se seznámíte s tím, co je vzduchový kompresor mazaný olejem. Seznámíte se také s dalším typem vzduchového kompresoru, který by pro vás mohl být také skvělou volbou (bezolejové provedení).
Vzduchový kompresor se používá v mnoha průmyslových odvětvích. Jeho použití je však široce známé v automobilovém průmyslu. Vzduchový kompresor mazaný olejem využívá olej k hladkému pohybu pístu. Olej je také klíčovým prvkem, který zabraňuje poškození mechanismu. Tato příručka vám poskytuje základy o vzduchových kompresorech a o tom, co mohou udělat pro vás a vaše vozidlo.
Co je to vzduchový kompresor mazaný olejem?
Vzduchový kompresor mazaný olejem se také nazývá kompresor mazaného vzduchu. Tento typ kompresoru potřebuje olej, aby píst nebo rotační nástroj fungovaly hladce. Mazání je také nutné, aby se zabránilo degeneraci nebo poškození pístu. Olej, který slouží jako mazivo, také funguje tak, že odpařuje teplo a udržuje vzduch neefektivně.
Jakmile zkontrolujete tlak v pneumatikách vozidla, vzduchový kompresor se okamžitě spustí. Vzduchový kompresor mazaný olejem také funguje způsoby, které nejsou snadno rozpoznatelné, ale jsou důležité pro udržení správného provozu a provozu vozidla. Mechanismus nebo směrnice tohoto zařízení je poměrně jednoduchá. Vzduchový kompresor mazaný olejem uchovává vzduch v nádrži. To se děje prostřednictvím pohybů pístu nahoru a dolů podporovaných mazivem. Vzduch zůstává v nádrži, dokud jej vozidlo nepotřebuje k několika účelům.
Zařízení vzduchového kompresoru mění chemické nahromadění nafty na elektrickou energii. Množství energie se nakonec převede na potenciálně vysokokapacitní vzduch. Jakmile nádrž uloží plnou kapacitu zásobníku vzduchu, automaticky se vypne a zachytí vysokokapacitní vzduch uvnitř. Navíc je zde výstupní ventil, který se otevře, aby v případě potřeby vypustil vzduch. Jakmile se uvolní trochu vzduchu, vzduchový kompresor mazaný olejem se znovu pohne, aby znovu naplnil nádrž vzduchem.
Jak název napovídá, typ vzduchového kompresoru mazaného olejem vyžaduje ke své funkci olej. Jde o tradiční zařízení, kterému důvěřovali výrobci i majitelé automobilů. Existují různé podtypy mazaných kompresorů. Některé z nich jsou lalokové, šroubové, kapalinové kroužky, lopatkové a spirálové mazané vzduchové kompresory.
Čištění vzduchového kompresoru mazaného olejem může nějakou dobu trvat. K čištění nádrže vzduchového kompresoru možná budete muset použít další zařízení. Olej lze z nádrže odstranit pomocí olejových filtrů a vysoušečů. Tyto čisticí nástroje můžete snadno najít v železářství. Vzduchový kompresor nezapomeňte jednou za čas vyčistit, aby fungoval efektivně. Kontaminace vzduchu uvnitř nádrže vzduchového kompresoru je nepříznivá a může poškodit vozidlo i samotný kompresor.
Jak již bylo zmíněno dříve, existují různé podtypy vzduchového kompresoru mazaného olejem. Kromě toho existují další typy vzduchových kompresorů, ze kterých si můžete vybrat. Nejznámější jsou vzduchové kompresory mazané olejem a bezolejové kompresory. Kompresory mazané olejem by mohly být v některých ohledech lepší. Zda je lepší, můžete říct pouze v závislosti na potřebě, kterou máte, nebo jak ji budete používat.
Vzhledem k tomu, že tento typ vzduchového kompresoru používá olej, musíte olej tu a tam vyměnit. Tento proces je součástí zachování účinnosti vzduchového kompresoru. Musíte také často filtrovat vzduch pomocí separátorů a koalescenčních filtrů. Tento proces může být zdlouhavý, ale zajistí, že kompresor bude chráněn před kontaminací vzduchu. Filtry dokážou odstranit olej a pomoci udržet kompresor mazaný olejem funkční stejně dobře jako nový.
Možná si říkáte, jestli můžete přeskočit tu zdlouhavou práci s filtrací a výměnou oleje. Pokud zvolíte bezolejový typ vzduchového kompresoru, nebudete muset měnit olej. Nevýhodou této odrůdy je však to, že musíte utratit více za opravy. Provoz bezolejového vzduchového kompresoru je také hlasitější.
Vzduchový kompresor mazaný olejem má tendenci vydržet déle ve srovnání s bezolejovým vzduchovým kompresorem. Ano, bezolejové kompresory jsou lehčí a levnější. Ale pokud hledáte vzduchový kompresor, který by se přikláněl k těžké straně, typ mazaný olejem může být tou nejlepší volbou. Můžete jej používat dlouhé hodiny, aniž by mechanismus vyschl.
Pro dosažení nejlepších výsledků je důležité znát rozdíl mezi olejem mazanými a bezolejovými kompresory. Mezi těmito dvěma je mnoho rozdílů. Může se vám stát, že jeden bude výhodnější než druhý. Můžete ušetřit více, pokud pečlivě zvážíte své možnosti, než se rozhodnete, jaký typ kompresoru koupit.
V této příručce bylo zmíněno mnoho rozdílů mezi konstrukcemi kompresorů mazaných olejem a bezolejových kompresorů. Klíčový rozdíl mezi těmito dvěma je mazání. Dobré mazání zaručuje delší životnost zařízení. Mazání také ovlivňuje celkový výkon vzduchového kompresoru.
Bezolejový vzduchový kompresor je předmazán. Nevýhodou této konstrukce je, že se opotřebovává teflon, který pumpu chrání. Nakonec vzduchový kompresor vyschne. Vzhledem k tomu, že byl předem namazán, bude vyžadovat neustálou údržbu. Pokud není věnována náležitá pozornost, bezolejový vzduchový kompresor se nakonec poškodí. Kvůli tomuto faktoru získává vzduchový kompresor mazaný olejem body. Olej neustále pokrývá čerpadlo, takže se celý mechanismus snadno pohybuje. Neustálé mazání také zvyšuje výkon kompresoru.
Olejem mazaný typ kompresoru může dodávat dvojnásobné množství stlačeného vzduchu, než dokáže vyrobit bezolejový model. Bezolejový vzduchový kompresor může dodávat až 2 až 5 kubických stop vzduchu za minutu. Olejem mazané zařízení může produkovat 10 až 25 kubických stop stlačeného vzduchu. Rozdíl v produkci vzduchu mezi modely vzduchových kompresorů je bezprostřední.
Bezolejové kompresory jsou v současnosti ve srovnání se starou verzí bezolejových produktů rafinovanější. Dnešní technologie umožnila takový pokrok, kdy se životnost bezolejového vzduchového kompresoru zvýšila z 200 hodin na 2 000 hodin. Technologický pokrok spojený s vylepšováním bezolejových vzduchových kompresorů také významně odlišoval od starých stylů nebo modelů vzduchových kompresorů mazaných olejem. Kromě výhod bezolejového vzduchu mají kompresory snížený hluk, který vytváří. Rozdíl mezi konvenčními olejovými vzduchovými kompresory a modernějšími bezolejovými vzduchovými kompresory spočívá v jejich rychlosti nebo hybnosti, která se pohybuje od 10 do 15 dBA. Protože vyšší model vzduchových kompresorů pracuje s vyšší rychlostí, musí být tišší než předchozí modely.
Špičkové bezolejové vzduchové kompresory nevyžadují velkou rychlost, aby fungovaly v normálním nastavení. Díky tomu je energeticky účinnější ve srovnání s produkty mazanými olejem na trhu. Rychlost a materiály použité v obou vzduchových kompresorech se liší, což se stalo předmětem srovnání mezi těmito dvěma produkty. Kromě toho jsou těsnicí kroužky používané v pístech bezolejových vzduchových kompresorů umístěny jinak, aby měly vyšší úroveň výkonu. Čerpadla jsou umístěna uvnitř bezolejového vzduchového kompresoru, který má poloviční rychlost než starší modely vzduchových kompresorů. Bezolejové vzduchové kompresory dosahují díky své střední rychlosti delší životnosti produktu, aniž by byl ohrožen jejich výkon.
Bezolejové vzduchové kompresory mají na trhu velkou konkurenci, protože většina vzduchových kompresorů je mazána olejem. Většina dodavatelů je však také spokojena s bezolejovými kompresory, protože jak název napovídá, nevyžadují použití oleje na stěny válců. Tento typ vzduchového kompresoru může snížit údržbu, protože je to bezpečný způsob filtrování vzduchu. Bezolejové vzduchové kompresory přivádějí vzduch zvenčí přes takzvaný vypouštěcí ventil, který také vstupuje do vstupního vzduchového filtru. Tento vstupní filtr pomáhá snižovat poškození kompresoru a zajišťuje, že vzduch je čistý.
Jedním z příkladů výhod bezolejových vzduchových kompresorů je 6galonový tichý kompresor na rozdíl od Campbell Hausfeld. Tento vzduchový kompresor se skládá ze 4pólového motoru, který pracuje pomaleji, což pomáhá prodloužit životnost produktu. Čtyřpólový motor obsahuje 2 páry magnetických pólů, které se otáčejí několikrát za minutu. Protože tyto magnetické póly vyžadují při rotaci mnoho energie, je výhodné použít vzduchové kompresory s magnetickými póly s pomalým pohybem. Tento typ vzduchového kompresoru také šetří náklady na údržbu, což dokazuje, že je také nákladově efektivní.
VÝBĚR SPRÁVNÉHO KOMPRESORU
Výběr správného kompresoru je jedním z důležitých kroků k úspěšnému komfortu uvnitř vozu. Při nákupu vzduchového kompresoru musíte vzít v úvahu účel. Nejprve zhodnoťte své potřeby a teprve poté definujte, jaký styl nebo model byste si měli vybrat. Mějte na paměti rozsah, který musí vzduchový kompresor pokrýt. Můžete například vzít v úvahu, kolik lidí musí kompresor podporovat. Oblast, kde budete vzduchový kompresor používat, je také třeba zvážit. Musíte si být vědomi toho, zda je v této oblasti nedostatek energie, pokud je zde stálá elektrická energie nebo ne, nebo pokud by byl nezbytný kompresor plynového motoru.
Konečně jednou z nejdůležitějších věcí, které je třeba vzít v úvahu při výběru správného kompresoru, je najít ten, který vyhovuje vašemu rozpočtu. Cena vzduchových kompresorů se pohybuje od 400 dolarů do 2000 dolarů. Cena závisí na značce vzduchového kompresoru a také na typu vzduchového kompresoru, který si vyberete. Na výběr jsou také různé styly, které také přidají na hodnotě produktu na trhu. Bez ohledu na to, co si vyberete, ať už se jedná o vzduchový kompresor bezolejový nebo vzduchový kompresor mazaný olejem, je pozitivní, že vás při správném používání potěší prodloužená životnost těchto výrobků.
Genialita bezolejových kompresorů je jejich předmazání. Teflon je jedním z materiálů, který se používá k mazání kompresorů předem. Bezolejové kompresory využívají kromě teflonu také píst a další rotační prvky, což jsou také materiály, které jsou v běžných kompresorech mazaných olejem. Další náhražkou oleje, která je docela zajímavá, je voda. Existuje několik vzduchových kompresorů, které používají vodu jako náhradu oleje, který nejen maže stěny válců kompresoru, ale také ochlazuje jeho teplotu. Tyto materiály, které se používají jako alternativy k oleji, chrání stroj a umožňují stroji pracovat plynuleji. Eliminují potřebu kompresoru používat jakýkoli druh syntetických nebo olejových maziv.
Bezolejové vzduchové kompresory zabraňují vniknutí oleje do kompresní komory. Jak již bylo zmíněno dříve, píst použitý v kompresoru je také velmi důležitý, protože poskytuje tepelnou odolnost a samomazné funkce.
bezolejové kompresory jsou levnější a trvanlivé, protože vyžadují méně údržby. Teflon v bezolejových vzduchových kompresorech je však něco, na co je třeba vždy dávat pozor. Čas, kdy se teflonový materiál opotřebovává, si možná přejete mít vzduchový kompresor mazaný olejem.
Vzduchové kompresory byly na světě, aby usnadnily život. Pro majitele automobilů toho může udělat hodně, bez ohledu na to, jaký typ vzduchového kompresoru si vyberete. Vzduchový kompresor mazaný olejem je skvělou volbou, pokud chcete zařízení, které vydrží dlouhou dobu a lze s ním snadno manipulovat. Nákup mazaného vzduchového kompresoru má řadu výhod. Pokud se rozhodnete pro typ mazaný olejem, nezapomeňte zvážit svůj rozpočet. Má tendenci být mnohem dražší než model bez oleje. Je však jisté, že nákup vzduchového kompresoru mazaného olejem se vyplatí.
