Zde jsou některé konkrétní podrobnosti o konstrukci tanků z první světové války:
Brnění:
- Pancíř tanků z první světové války byl obvykle vyroben z válcovaných ocelových plátů různé tloušťky. Tloušťka pancíře se lišila v závislosti na umístění a zamýšleném účelu tanku. Například přední část tanku měla často silnější pancíř než boky nebo zadní část, aby poskytovala lepší ochranu před nepřátelskou palbou.
Trup:
- Trup tanku z první světové války tvořil hlavní tělo vozidla a sestával z ocelových plátů snýtovaných nebo svařených dohromady. Uvnitř trupu se nacházel motor, převodovka, palivové nádrže, prostory pro posádku a další důležité součásti.
Věž:
- Mnoho tanků z 1. světové války bylo vybaveno otočnými věžemi, které umožňovaly přejíždění (vodorovný pohyb) hlavního děla, aniž by bylo nutné pohybovat celým tankem. Věže byly obvykle vyrobeny z ocelových plátů sešroubovaných nebo snýtovaných dohromady.
Stopy:
- Pásy tanku, které poskytovaly mobilitu a umožňovaly tanku projíždět různé terény, byly vyrobeny z manganové oceli, která nabízela kombinaci pevnosti a odolnosti proti opotřebení. Manganová ocel měla také výhodu v tom, že byla samotvrdnoucí a stala se tvrdší, když byla vystavena namáhání a tření během pohybu.
Během první světové války se konstrukce a materiály tanků neustále vyvíjely v reakci na bojové zkušenosti a technologický pokrok. Použití oceli a železa však zůstalo ústředním bodem konstrukce tanků po celý konflikt a sloužilo jako základ pro konstrukci tanků v následujících válkách.
