289 :Tyto motory měly zdvih kliky 2,87" a používaly stejnou velikost hlavní a ojnice jako 260 nebo malý blok 302. 289 má plnicí trubici oleje v rohu na straně předního spolujezdce. Razítko VIN bylo přesunuto z přední části Blok těsně nad olejovým filtrem 289 používal dlouhou nebo „velkou“ vodní pumpu 3/8” za rozdělovačem ". Blok 289 je delší než blok 302 o 0,2”.
302 :Tyto motory měly číslo VIN nad olejovým filtrem na přední straně bloku a používají stejnou velikost pístů a zdvih kliky jako 289. Rozdíl je v tom, že 302 má stěnu válce přibližně o 0,1” tlustší než 289. velikost otvoru 4,00”. 302 používal delší nebo „velké“ vodní čerpadlo. 302 používala 3/8” mrazuvzdornou zástrčku za rozdělovačem. Průměr hlavního ložiska motoru s malým čepem 302 byl 2,204”. Velikost pístního kroužku byla 0,043”.
Pozdní model 302, 5.0 a 351W :Tyto motorové bloky používaly zadní hlavní těsnění z jednoho kusu, větší šrouby na kolejnici a kolejnici a kratší nebo standardní vodní čerpadlo. Bloky pozdního modelu mají číslo VIN těsně pod hlavami válců na přední straně motoru. Zdvihový objem motoru najdeme odlitý na straně spolujezdce na bloku (302 nebo 5,0 nebo 351 W). U těchto bloků byly ložiskové čepy vaček zvětšeny na vnější průměr 1,849”. Plocha těsnění zadního hlavního uzávěru a 5 hlavních uzávěrů byly také zvětšeny na vnější průměr 2,496”.
