Poslední věc, kterou chcete jako řidič slyšet, je nežádoucí hluk, který naznačuje nějaký typ vnitřního problému ve vašem autě. Slyšení řinčení, bouchání, bzučení a vrzání auta může změnit pohon a cestující na problémy v elektrickém systému, motoru, převodovce, palivu nebo jiném typu systému. Bohužel někdy tyto problémy vedou k drahým opravám a výměnám.
Diagnostikováním skřípavých zvuků auta dříve, než se časem zhorší, můžete pomoci udržet náklady na opravy co nejnižší. Když budete při provozu vozidla dávat pozor na cokoli neobvyklého, můžete zajistit, že žádný vnitřní problém nebude trvat příliš dlouho, aniž by byl vyřešen.
Podívejme se na nejčastější příčiny vrzání auta, celkové ceny oprav a na to, jak je můžete co nejrychleji opravit!
Projdeme si čtyři hlavní příčiny skřípání vašeho auta za jízdy. Ujistěte se, že sledujete funkci alternátoru, ložiska řemenice, životnost hnacího řemene a napínače řemenů.
Alternátor je generátor elektrické energie ve vašem autě. Je to hlavní součást elektrického a nabíjecího systému vašeho vozidla. Všechny vozy se spalovacím motorem mají alternátor.
Když váš motor běží ve vašem autě, alternátor má na starosti dodávání energie z baterie. Alternátor je typicky bezúdržbový generátor elektrické energie. Pokud však uslyšíte skřípavé zvuky auta, možná budete muset vyměnit nebo přestavět alternátor dříve, než si myslíte, přestože alternátor obvykle vydrží 10–15 let.
Výstražné světlo – Nejčastějším příznakem je výstražná kontrolka ve tvaru baterie na palubní desce. Pokud se tato kontrolka nerozsvítí, ikona „CHARGE“ se může rozsvítit i během jízdy. Tato varovná kontrolka se obvykle rozsvítí, když zapnete zapalování, ale měla by zhasnout, jakmile se nastartuje motor.
Pokud kontrolka zůstane svítit, je to jasné znamení, že alternátor způsobuje skřípání auta. Měli byste si vybrat mechanika, který provede nějaké testy na alternátoru a jakékoli elektrické důvody pro rozsvícení kontrolky, když váš motor běží.
Ztlumit světlomety – Druhým příznakem poškozeného alternátoru je ztlumení palubních světel a světlometů, když vaše auto běží na volnoběh, ale svítí, když je motor zapnutý. Kromě toho, pokud máte špatné spojení s kontakty baterie nebo uvolněný hnací řemen, může to způsobit skřípání vozu. Kňučení a bzučení z alternátoru je dalším příznakem problémů s alternátorem.
Neúspěšné desky – Existují tři otočné desky, které pokrývají měděné dráty a vytvářejí prostor pro výrobu energie alternátoru. Pokud tyto desky selžou, alternátor může oslabit. Pokud desky selžou, výkon drasticky klesne výstupní úrovně. Toto opotřebení elektrického systému způsobuje skřípavý zvuk vozu a úplné selhání alternátoru.
Pomalé protáčení motoru – Když je alternátor poškozen a nefunguje správně, motor vozu se bude protáčet velmi pomalu. Chcete-li zjistit, zda je to problém, musíte před rozhodnutím, zda je na vině alternátor, zkontrolovat zapalovací systém. Neschopnost natočit motor může být také spojena se skřípáním auta, což naznačuje přetržený hnací řemen.
Únik napětí alternátoru – Alternátor hraje velkou roli při přeměně proudu z alternátoru na stejnosměrný proud. Časem se mohou diody v alternátoru vybít. Oprava diod může zajistit, že se váš alternátor začne znovu nabíjet a zabrání skřípání auta.
Pokud si všimnete známek a příznaků vadného alternátoru a myslíte si, že je to viník skřípavých zvuků auta, musíte provést několik testů, abyste zjistili, zda jsou vaše podezření správná.
Pokud máte měřič napětí, ukáže vám výstup alternátoru a bude dobře čitelné a vidět hladiny. Pro účely testování napájejte motor alespoň 2 000 ot./min. Pokud je voltmetr vysoký, když motor běží, můžete předpokládat, že za skřípání auta nemůže alternátor.
Když motor běží, poslouchejte alternátor. Pokud je problém s ložisky, můžete slyšet skřípání auta vycházející z přední části vozu. Vrzání auta zesílí, když máte současně zapnuto více elektrických spotřebičů, jako je rádio a klimatizace běžící současně na vysoký výkon.
Po zapnutí rádia vytočte motor na vyšší výkon. Nalaďte si rádio na nízké číslo ve frekvenčním pásmu AM bez přehrávání hudby. Pokud rádio stále kvílí a vydává vrzání auta, může být problém v alternátoru.
Chcete-li zjistit, zda je problém s vaším alternátorem, měli byste zkusit najít obchod s autodíly, který může váš alternátor otestovat. Demontujte alternátor a přineste jej do obchodu k testování. Pokud zjistíte, že auto je neopravitelné a jste unaveni skřípáním auta, můžete použít CashCarsBuyer k prodeji svého auta za hotové – rychle!
Hadovitý řemen, také známý jako hnací řemen, je řemen na motoru automobilu, který pracuje v tandemu s napínací kladkou automobilu, napínací kladkou a napínací kladkou uvnitř systému hnacího řemenu příslušenství, který pomáhá pohánět vůz. Tento hadovitý řemen poskytuje potřebnou energii pro klimatizaci, alternátor, posilovač řízení a vodní čerpadlo systému.
Pokud otevřete kapotu moderního vozu na trhu s benzínovým nebo naftovým motorem, všimnete si ve svém voze minimálně jednoho hadovitého pásu. Mohou existovat i vozy se dvěma nebo třemi pásy, zatímco elektromobily žádné hadovité pásy nemají. Funkcí serpentinového řemene je pohánět příslušenství, jako je alternátor, a liší se od rozvodového řemene.
Rozvodový řemen pohání vačkový hřídel a je skryt pod ochrannými kryty. Co se tedy stane, když se přetrhne hadovitý pás nebo uslyšíte vrzání auta?
Naštěstí pro majitele automobilů, na rozdíl od jiných problémů s motorem, je výměna hnacího řemene, ať už je zcela přetržená nebo jen uvolněná, velmi levná ve velkém schématu oprav automobilů.
The napínací kladka je část vašeho systému, která pohání řemen vozidla. Přímo koreluje s hnacím řemenem, hadovitým řemenem a motorem vašeho vozu a pomáhá regulovat klikový hřídel a příslušenství motoru .
Napínací kladky jsou kladky motoru, které vedou napětí v řemenech. Tyto hnací řemeny řídí příslušenství, jako je alternátor, čerpadlo posilovače řízení a kompresor střídavého proudu, což pomáhá zajistit hladký rotační bod pro řemeny motoru, aby bylo možné snadno přenášet výkon a energii. Časem se však tyto řemeny a řemenice mohou opotřebovat, což vede k vrzání auta a dalším zjevným příznakům.
Pokud zjistíte, že vrzání auta způsobuje ložisko řemenice, musíme vědět, proč se to děje.
V průběhu času, bez ohledu na to, kolik řemenic vaše vozidlo používá, se napínací kladka nakonec opotřebuje a sjede dolů a zabrání správnému fungování rozvodových řemenů. Můžete si toho všimnout podle zjevných příznaků ve vašem autě. Sledování těchto vrzavých zvuků, zvuků, pocitů a událostí ve vašem vozidle může udržet vaše auto v bezpečném provozu.
Při pohledu na průměrnou cenu výměny napínací kladky mohou určité faktory ovlivnit, kolik za tuto opravu zaplatíte – například kde necháte provést postup a servis. Můžete očekávat, že za průměrnou cenu výměny ložiska řemenice zaplatíte mezi 163 a 367 USD.
Jednou z hlavních příčin vadných napínačů řemenů způsobujících skřípavý zvuk vozu je nesouosost řemene, řemenic a zubů rozvodového řemene.
Výměna prasklého rozvodového řemene z preventivních důvodů obvykle stojí v průměru mezi 500 a 900 USD . Záleží však na tom, zda jsou spolu s prasklým rozvodovým řemenem i jiné problémy, například když vám zlomený rozvodový řemen zničil motor. Pokud došlo k poškození jiných částí, může to stát až 2 000 $ nebo více, pokud dojde k poškození ventilů, pístů nebo vodní pumpy.
Diagnostikováním skřípavých zvuků auta dříve, než se časem zhorší, můžete pomoci udržet náklady na opravy co nejnižší. Když budete při provozu vozidla dávat pozor na cokoli neobvyklého, můžete zajistit, že žádný vnitřní problém nebude trvat příliš dlouho, aniž by byl vyřešen.
