1. Výkon motoru:Motor automobilu poskytuje mechanickou energii potřebnou k provozu generátoru.
2. Rotace motoru:Klikový hřídel motoru je spojen s generátorem přes řemenový nebo řetězový pohon. Jak motor běží, způsobuje otáčení generátoru.
3. Elektromagnetická indukce:Uvnitř generátoru jsou dvě hlavní součásti – rotor a stator. Rotor je rotující válcový magnet, zatímco stator je stacionární sada cívek nebo vinutí vyrobených z měděného drátu.
4. Magnetické pole:Jak se rotor otáčí, vytváří rotující magnetické pole. Toto rotující magnetické pole indukuje tok elektronů ve vinutí statoru podle Faradayova zákona elektromagnetické indukce.
5. Generování střídavého proudu:Tok elektronů ve vinutí statoru vytváří střídavý proud (AC), protože magnetické pole neustále mění směr, jak se rotor otáčí.
6. Usměrnění:Střídavý proud generovaný statorem je poté pomocí usměrňovače přeměněn na stejnosměrný proud (DC). Usměrňovač se skládá z diod, které umožňují proudění proudu pouze jedním směrem.
7. Regulace napětí:Aby bylo zajištěno, že elektrický systém přijímá konzistentní napětí, používá se regulátor napětí. Regulátor napětí řídí množství proudu tekoucího do rotoru, čímž upravuje výstupní napětí generátoru.
8. Nabíjení baterie:Stejnosměrný proud produkovaný generátorem se používá k nabíjení baterie vozidla. Baterie funguje jako zásobník elektrické energie, poskytuje energii v případě potřeby a doplňuje výkon generátoru při vysoké spotřebě elektrické energie.
9. Elektrická zátěž:Elektrické součásti vozidla, včetně světel, zapalování, audio systému a dalších, odebírají energii z generátoru. Generátor nepřetržitě dodává elektřinu pro pokrytí elektrických potřeb vozidla a zároveň dobíjí baterii.
V moderních vozidlech je generátor často integrován s dalšími součástmi elektrického systému, jako je startér, regulátor napětí a baterie, což tvoří to, co je známé jako integrovaný nabíjecí systém. Tento systém je navržen tak, aby efektivně řídil požadavky na elektrickou energii vozidla a zajistil spolehlivý provoz.
