2. Únik chladicí kapaliny: Prasklé těsnění hlavy nebo prasklá hlava válců mohou způsobit, že se chladicí kapalina dostane do spalovací komory a způsobí bílý kouř.
3. Opotřebované součásti motoru: Nadměrné opotřebení vnitřních částí motoru, jako jsou písty, kroužky a ložiska, může vést ke kouřivosti v důsledku zvýšené spotřeby oleje a vyfukovaných plynů.
4. Problémy s turbodmychadlem :Pokud má vaše vozidlo turbodmychadlo, vadné těsnění turbodmychadla nebo jiné problémy mohou způsobit únik oleje do výfukového systému, což má za následek modrý nebo bílý kouř.
5. Vadný ventil PCV (Positive Crankcase Ventilation) :Špatně fungující ventil PCV může vést k nadměrnému tlaku v klikové skříni, vytlačování oleje přes těsnění a způsobování kouře.
6. Únik převodové kapaliny: Netěsnost v potrubí chladiče převodové kapaliny nebo vadné těsnění převodovky může způsobit, že se převodová kapalina smísí s motorovým olejem, což má za následek kouř.
7. Ucpaný systém EGR (recirkulace výfukových plynů): Ucpaný EGR ventil nebo EGR systém může narušit proudění výfukových plynů, což vede k nedokonalému spalování a kouřivosti.
