Motory s vnitřním spalováním produkují energii při spalování benzínu a výkon je přenášen přes zapalovací svíčku. Při procesu vypalování se na hlavě pístu a ventilu motoru tvoří zbytky uhlíkového prášku z benzínu.
Časem to může vést k problémům s motorem, které ovlivňují spotřebu paliva, zvuk motoru a výkon. V nejhorším případě, kdy pára vycházející z topného oleje změní nahromaděný materiál na odpad, může to vést k úplné poruše motoru.
Nejlepším způsobem, jak zabránit této nákladné opravě, je zajistit, že provádíte správné čištění a údržbu pístu, což zahrnuje odstranění nahromaděného karbonu a lze to provést bez demontáže pístů. Podíváme se na nejlepší způsoby čištění pístů bez demontáže dílů.
Když dojde k poškození pístu, může to mít za následek mnoho problémů v celém motoru a snížit výkon vašeho vozidla. Porucha pístu je snadno rozpoznatelná, ale často se jí lze snadno vyhnout se správnými znalostmi.
Špatná kvalita benzínu může vést ke zvýšené míře usazování uhlíku, takže se ujistěte, že používáte kvalitní plyn, kdykoli je to možné. Ačkoli to v budoucnu nemusí zcela zabránit poškození, může to rozhodně zpomalit rychlost.
Nečistoty a usazeniny uhlíku mohou ucpat ventily, což znamená, že se do válce dostane méně paliva/vzduchu, což může snížit výkon a účinnost vozidla a také způsobit nerovnoměrný zdvih motoru.
Může to také vést k tomu, že vaše vozidlo neprojde testy znečištění kvůli zvýšeným emisím z nesprávně spáleného paliva, takže je důležité, abyste udržovali správnou funkci, abyste předešli jakýmkoli nežádoucím poruchám.
Pokud jsou pístní kroužky špinavé nebo vadné, můžete si všimnout nadměrného kouře vycházejícího z výfuku. Může se zdát tlustá a šedá s modrým tónem doprovázeným vůní hořícího oleje. To samozřejmě může být také příznakem jiných problémů, ale pokud je to spárováno s jinými závadami, které jsme uvedli, může to vše ukazovat na špinavé pístní kroužky.
Další běžnou závadou spojenou s nečistotami a nánosy je ztráta výkonu zrychlení. K tomu dochází, když jsou vaše písty opotřebované a může dojít k menší kompresi. Také způsobí mnohem pomalejší zrychlení a v nejhorších případech nezrychlí vůbec.
V tomto scénáři navrhujeme, že je bezpečnější písty místo čištění vyměnit.
Když jsou kroužky opotřebované, vede to k únikům motorového oleje, takže zjistíte, že doplňujete olej mnohem častěji, než je doporučených 3 000-5 000 mil. Měli byste se pokusit vyčistit písty před jejich výměnou, pokud se nejedná o zjevné závady, abyste se pokusili ušetřit nějaké peníze.
Písty vašeho vozidla přenášejí expandující plyn ve válci na klikovou hřídel a mají dvě hlavní funkce. Utěsňují spaliny a přenášejí teplo na stěny pístu a také regulují množství maziva do správných oblastí.
S tak důležitými funkcemi je životně důležité, aby vaše písty byly v plně funkčním stavu, aby nedošlo k poškození vašeho vozidla a ztrátě výkonu.
Čištění špinavých pístů, když je přítomno pravidelné usazování uhlíku, je klíčem k prevenci poruch, takže až budete příště uvažovat o čištění svého vozidla, zamyslete se nad tím, zda by čištění nebylo přínosné i pro písty ve vašem vozidle!
Podíváme se blíže na to, jak odstranit usazeniny karbonu na vašich pístech a jak to maximálně zjednodušit, abyste z motoru nemuseli odstraňovat žádné vnitřní díly nebo ventily.
Jednodušší a méně praktická metoda funguje tak, že vnitřně vyčistíte místa náchylná k usazování ve vašem vozidle a uvolníte veškerý kal tím, že využijete zahřáté výpary z vašeho motorového oleje. Zde je postup:
Pokud jsou vaše pístní kroužky zaseknuté, zkuste vyjmout zapalovací/žhavicí svíčky a nalít trochu brzdové kapaliny (100 ml na píst), aby se pístní kroužky uvolnily. V případě potřeby nechte přes noc odležet.
Jako dočasné řešení můžete použít hustší olej než normálně, aby vaše kroužky lépe utěsnily spalovací komoru než normální olej. To může maximalizovat životnost vašich pístních kroužků, dokud nebudete moci namontovat náhradní.
Mořská pěna může být propuštěna sáním motoru nebo nastříkána do dutin válců, aby nasákla písty a vyčistila také sací ventily.
Pístní kroužky jsou navrženy tak, aby vydržely přibližně 100 000 mil, ale měli byste se snažit je vyměnit, jakmile vykazují známky opotřebení a poškození.
Často až když dojde k poruše, uvědomíme si, že pístní kroužky jsou velmi důležitou součástí výkonu našich vozidel. Vědět, jak je správně čistit, je tedy dobrý způsob, jak zachovat zdraví motoru, zlepšit výkon a zabránit obávané ztrátě výkonu.
