Existuje několik způsobů, jak zjistit, zda máte vzduchotěsné auto - a žádný z nich není příjemný. Je to proto, že prostor pro cestující ve vašem voze není navržen tak, aby byl vzduchotěsný. Čerstvý vzduch přichází do přední části vozu, cirkuluje prostorem pro cestující a opouští vůz výfuky v zadní části. Pokud by kabina auta nebo náklaďáku byla skutečně vzduchotěsná, okna by se nerozmrzala, bylo by tam nesnesitelné horko a nikdo uvnitř by nemohl dýchat.
Při diagnostice problémů s autem mohou lidé říci „vzduchotěsné“, když tím myslí „vodotěsné“. Když sedíte v autě v prudkém dešti nebo v myčce, rychle vám prozradí, zda máte nějaké netěsnosti v těsnění dveří nebo oken nebo dokonce neutěsněné švy karoserie. Ventilační otvory, které umožňují vstup a výstup čerstvého vzduchu, byly navrženy tak, aby zadržovaly vodu a zřídka způsobovaly problémy s autem.
„Vzduchotěsné“ může také odkazovat na aerodynamiku automobilu, zvláště pokud diagnostikujete potíže s autem. Všude, kam se může dostat voda, vzduch také. Každá malá netěsnost v těsnění narušuje proudění vzduchu kolem vozidla, což vytváří odpor. To je důvod, proč automobiloví konstruktéři vynakládají veškeré úsilí, aby dovnitř vpouštěli pouze tolik vzduchu, aby bylo možné ochlazovat motor a větrat kabinu, a přitom většinu vzduchu nasměrovat kolem vozu. Přestože úniky vzduchu nemusejí způsobit velké problémy automobilu, mohou být nepříjemné, když se počítá každá maličkost aerodynamiky – jako například při hypermilingu nebo závodění.
A i když žádné auto není dokonale vzduchotěsné (z dobrého důvodu, pamatujte), některé se přiblížily více než jiné. Starý Volkswagen Beetle se tím proslavil díky chytré reklamní kampani, kdy auto sjelo přímo do jezera. Auto odplouvalo, když se řidič vyklonil z okna a zeptal se:"A teď, jaké jiné auto vám dá takovou kvalitu za takovou cenu?" Tato ukázka ukázala, že dveře a karoserie byly dobře utěsněny; problém však byl v tom, že se dveře mohly obtížně zavírat, protože by na okamžik vytvořily tlak v kabině. A pokud se vám podařilo zavřít dveře na první pokus, cítili jste tlak v uších. Ale opět, žádné auto není dokonale vzduchotěsné.
Další informace o diagnostice problémů s vozem a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
