Rotace pneumatik je jedním z nejjednodušších úkolů automatické údržby, ale je velmi důležitá. Správně provedená může prodloužit životnost vašich pneumatik, zlepšit spotřebu paliva a zajistit, že vaše auto bude řídit stabilně a předvídatelně, když potřebujete náhle zatočit nebo zastavit. Samozřejmě, když mluvíme o rotaci pneumatik, nemáme na mysli rotaci pneumatik kolem náprav, když je auto v pohybu - mluvíme o přesunutí pneumatik na různá místa kolem auta tak, aby se opotřebovávaly rovnoměrně. .
Pokud byste nechali všechny čtyři pneumatiky ve stejném rohu auta roky a roky, některé pneumatiky by se opotřebovaly rychleji než jiné. Horší je, že některé běhouny jednotlivých pneumatik se mohou opotřebovávat nerovnoměrně, přičemž se nejdříve opotřebuje vnitřní nebo vnější strana. Nerovnoměrnému opotřebení běhounu se nelze vyhnout. Hmotnost automobilu není rozložena rovnoměrně do všech čtyř rohů. Motor, nejtěžší jednotlivá věc v autě, je obvykle vpředu, takže přední pneumatiky mají tendenci nést větší váhu. Přední pneumatiky se také starají o všechny povinnosti řízení. Navíc, když sešlápnete brzdu, váha auta se posune dopředu. Zamyslete se nad tím, jak často brzdíte v zatáčce, a začnete chápat, proč se přední pneumatiky téměř vždy opotřebovávají rychleji než zadní.
Nerovnoměrné opotřebení může být také důsledkem mechanického problému na voze. Pokud pneumatiky nejsou správně seřízeny, některé pneumatiky budou mít tendenci se „táhnout“ a špatně se opotřebovávat. Opotřebované komponenty odpružení mohou změnit rozložení hmotnosti, zejména při zatáčení, což přispívá k opotřebení pneumatik. Nerovnoměrně se opotřebovávají i pneumatiky, které jsou nesprávně nahuštěné. Pokud chcete vidět, jak vypadá nerovnoměrné opotřebení, podívejte se na pneumatiky, až si budete příště půjčovat auto. Půjčovny aut jsou známé tím, že na svých autech pravidelně neproměňují pneumatiky – v kombinaci s intenzivním používáním, které zažívají, půjčovny často vykazují velmi nerovnoměrné opotřebení.
Klíčem k zamezení nerovnoměrného opotřebení pneumatik je pravidelné přemísťování každé pneumatiky do jiného rohu vozu. Tímto způsobem každá pneumatika zažívá různé vzorce opotřebení v průběhu času a opotřebovává se stejnou rychlostí jako ostatní pneumatiky. Návod k obsluze vašeho vozu by vám měl říci, jak často se doporučuje střídat pneumatiky. Jízdní řády se pohybují od každých 3 000 až 7 000 mil. Přibližným odhadem by rotace pneumatik při každé další výměně oleje měla zajistit jejich rovnoměrné opotřebení. Pokud získáváte nové pneumatiky nebo necháváte některé pneumatiky vyvážit, rotace by měla být bezplatná a někteří prodejci pneumatik nabízejí doživotní rotaci pneumatik s nákupem sady pneumatik. Pokud platíte za výměnu pneumatik, není to nijak zvlášť drahé. Cena 20 až 30 dolarů je rozumná. Otáčení pneumatik samozřejmě nevyžaduje žádné technické znalosti, takže si můžete koupit zvedák a sadu stojanů na zvedáky a otáčet je sami. Z dlouhodobého hlediska pravděpodobně ušetříte peníze.
Přesný vzor otáčení závisí na vozidle a samotných pneumatikách. Opět platí, že návod k obsluze by měl popisovat doporučený vzor pro konkrétní vůz. Standardním vzorem je posunutí předních pneumatik přímo dozadu a posunutí zadních pneumatik dopředu, ale křížení (takže pravá zadní skončí na levé přední). Obvyklý je také reverzní vzor (zezadu dopředu, zepředu dozadu s křížením). Přesný vzorek není ve skutečnosti tak důležitý, pokud jste konzistentní při každém otočení pneumatik. Jen se ujistěte, že každá pneumatika stráví nějaký čas v každém rohu auta.
Některá vozidla vyžadují různé vzory. Jednosměrné pneumatiky by se neměly křížit a starší pneumatiky s diagonální vrstvou by se také neměly křížit. Pokud má vaše vozidlo různé velikosti pneumatik vpředu a vzadu, evidentně je nemůžete vyměnit. V takovém případě jednoduše přesuňte práva doleva a naopak. Pokud máte rezervní pneumatiku plné velikosti (tedy skutečnou pneumatiku, ne malou "koblihovou" rezervu), měli byste rezervu zahrnout do rotace, aby se všech pět pneumatik opotřebovalo rovnoměrně. Postupujte podle normálního rotačního vzoru, ale náhradní vložte do pravého zadního rohu. Kterákoli pneumatika, která by šla vpravo vzadu, jde do kufru a stává se novou rezervou.
Nepřehlédněte rotaci pneumatik. Pouhých několik minut údržby udrží vaše pneumatiky rovnoměrné a zlepší ovladatelnost vašeho vozu a celkový výkon.
