Stejně jako vás bolí nohy po dlouhé procházce, pneumatiky na vašem autě dostanou ránu při každé jízdě. To není známka špatného řízení - no, obvykle ne -, ale spíše nevyhnutelná skutečnost. Pneumatiky stárnou a opotřebovávají se. A protože porucha pneumatiky při jízdě může být katastrofální a způsobit, že se vaše auto vymkne kontrole nebo vás nechá uváznout uprostřed ničeho, aniž byste se snadno dostali domů, chcete vědět, kdy jsou vaše pneumatiky ve špatném stavu. takže si můžete pořídit nové, než se něco pokazí. Samozřejmě, pokud si mechanik pravidelně prohlíží vaše auto, pravděpodobně vám řekne, zda je třeba vyměnit pneumatiky, ale existuje několik věcí, které můžete udělat sami, když navštívíte místní autocentrum, abyste se ujistili. vaše pneumatiky jsou v dobrém stavu.
Na několika následujících stránkách jsme uvedli pět varovných signálů, které indikují, že potřebujete nové pneumatiky (v žádném konkrétním pořadí).
Obsah
Běhoun vašich pneumatik by nikdy neměl klesnout pod hloubku 1/16 palce (1,6 milimetru). Pokud pravidelně jezdíte na kluzkém a mokrém povrchu, budete na tom ještě lépe s dvojnásobkem. Můžete si koupit měřidlo na měření hloubky dezénu tak, jak to dělají profesionálové, ale existuje starý trik, který vám dá přibližnou představu o tom, jaká hloubka vám zbývá, a nebude vás to stát víc než korunu.
Ve skutečnosti to vyžaduje penny. Vezměte penny s Lincolnovou hlavou, takovou, jakou najdete každý den ve svých drobných, a vložte Abeho hlavu (hlavou dolů) do běhounu. Pokud zůstane viditelná celá Lincolnova hlava, nemáte dostatek běhounu. Vezměte své auto k mechanikovi a zeptejte se na získání nové sady pneumatik.
Novější pneumatiky mají pohodlí, které starší pneumatiky postrádaly. Mají indikátory opotřebení běhounu zabudované do samotných pneumatik. Tyto pruhy, neviditelné nebo sotva viditelné, když jsou pneumatiky nové, se postupně začínají objevovat, jak se běhoun opotřebovává. Vypadají jako ploché pryžové tyče běžící kolmo ke směru samotného běhounu. Pokud je na pneumatice vidět více než jeden nebo dva z nich, běhoun klesá. To by mělo být patrné zejména na mokrých stopách, které vaše pneumatiky zanechají poté, co projedete louží. Použijte penny test popsaný na předchozí stránce, abyste znovu zkontrolovali hloubku, ale pokud se pruhy začínají objevovat na některé nebo všech vašich pneumatikách, je znovu čas, abyste se zeptali svého mechanika nebo místního prodejce pneumatik, abyste zjistili, jak získat aktuální pneumatiky. pneumatiky vyměněny.
Ne všechny problémy s pneumatikami budou v běhounu. Mohou se také objevit v boční stěně. Naštěstí je snadné provést vizuální kontrolu problémů s boční stěnou. Hledejte stopy nebo zářezy na boční stěně – drážky, které jsou dostatečně výrazné, aby byly viditelné pouhým okem. To může být známkou toho, že vaše pneumatika prosakuje (nebo ještě hůř, že je téměř připravena k prasknutí). To je určitě něco, čemu se chcete vyhnout. Pokud tedy praskliny na boční stěně začínají vypadat vážně, při nejbližší příležitosti dopravte vůz do opravny a začněte mluvit o jejich výměně. Jak se říká, lepší bezpečí než lítost.
Někdy začne vnější povrch pneumatiky slábnout. Výsledkem může být vyboulenina nebo puchýř, který se táhne směrem ven ze zbytku povrchu. Je to podobné aneuryzmatu v jedné z vašich krevních cév a víte, že pokud vám lékař řekne, že máte aneuryzma, měli byste se co nejrychleji dostat do nemocnice, než si vyfouknete tepnu. Stejné je to s vaší pneumatikou. Toto slabé místo může způsobit náhlý výbuch, a pokud nedáte auto do nemocnice (nebo případně do servisního střediska) dříve, než k tomu dojde, může to skončit až v nemocnici, když praskne pneumatika. na dálnici. Takže dávejte pozor na ty boule a puchýře na pneumatikách.
Určitá míra vibrací je při jízdě nevyhnutelná, zejména na špatně zpevněných cestách, ale pokud už nějakou dobu jedete, pravděpodobně víte, jak velké vibrace jsou správné a jak moc znamenají, že něco není v pořádku. Vibrace mohou mít řadu příčin – možná jsou vaše pneumatiky špatně seřízené nebo nevyvážené nebo vaše tlumiče začínají odcházet. Mohlo by to ale také naznačovat, že v samotné pneumatice je nějaký vnitřní problém. I když pneumatika není hlavní příčinou vibrací, vibrace by mohly pneumatiku poškodit a brzy budete mít problém. Takže pokud má vaše auto špatný případ otřesů shimmy-shimmy, zvláště pokud si toho všimnete, když nejezdíte po špatných silnicích, vezměte jej ihned k mechanikovi, aby jej zkontroloval. Příliš mnoho vibrací je téměř vždy známkou toho, že něco není v pořádku.
Další informace o pneumatikách a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
Původně zveřejněno:11. srpna 2010
