Systém vstřikování nafty se liší od plynového motoru tím, že nafta se vstřikuje přímo do válce. V plynovém motoru se ke vstřikování paliva před sacím zdvihem (mimo válec), kde se palivo mísí se vzduchem, než vstoupí do válce, používá vstřikování nebo karburátor.
Vstřikovač u vznětového motoru je jeho nejsložitější částí. Tlak a teplo ve válci jsou poměrně intenzivní a vstřikovač musí být schopen zvládnout tyto podmínky a přitom distribuovat palivo v jemné mlze. Neméně důležité je, že mlha musí být rovnoměrně distribuována po celém válci. Některé vznětové motory využívají k víření vzduchu spalovací komorou indukční ventily, předspalovací komory nebo jiný typ zařízení. Tento proces pomáhá rovnoměrně distribuovat palivovou mlhu a zajišťuje hladký průběh zapalování a spalování.
Některé vznětové motory napomáhají procesu spalování pomocí žhavicí svíčky, nebo jiného zařízení, které pomáhá udržovat teplotu vzduchu ve válci na dostatečně vysoké teplotě. Pokud je teplota vzduchu příliš nízká, palivo se nezapálí. Když motor neběží, evidentně chladne; v důsledku toho je potřeba žhavicí svíčka (která vypadá jako vyhřívané spirálky, jako na toustovači) k ohřevu vzduchu při nastartování auta. Udržováním vysoké teploty vzduchu má motor větší šanci na nastartování za chladného počasí.
Původně zveřejněno:16. června 2011
Časté dotazy ke vstřikování naftového paliva
Co je vstřikování nafty?
Systém vstřikování nafty přímo vstřikuje naftu do válce. V plynovém motoru se vstřikování paliva nebo karburátor používá ke vstřikování paliva před sacím zdvihem (mimo válec), kde se palivo mísí se vzduchem předtím, než vstoupí do válce.
Co je přímé vstřikování nafty?
Dieselový palivový systém se směrovým vstřikováním vstřikuje palivo přímo do spalovací komory v horní části pístu. Tento typ systému vstřikování paliva má tendenci používat vyšší vstřikovací tlak a pracovat efektivněji.
Co dělá vstřikovač ve vznětovém motoru?
Vstřikovač u vznětového motoru je jeho nejsložitější částí. Tlak a teplo ve válci jsou poměrně intenzivní a vstřikovač musí být schopen zvládnout tyto podmínky a přitom distribuovat palivo v jemné mlze.
Jaké jsou dva základní typy systémů vstřikování paliva?
Víceportové vstřikování paliva a vstřikování paliva tělesem škrticí klapky jsou dva nejběžnější systémy vstřikování paliva, které se dnes používají u většiny osobních vozidel.
Je u všech dieselových motorů vstřikování paliva?
Ano, všechny vznětové motory používají systém vstřikování paliva. Autotypy motorůJak fungují dieselové motoryAutoHybridní autaÚvod do toho, jak fungují naftové hybridyAutotypy motorůObrázky naftových motorůAutotypy motorůJak fungují naftové dvoudobé motoryVýkon motoruJak fungují naftové systémy vstřikování palivaAutální naftaAut.Spotřeba palivaLepší automobilová nafta? Diesel odsud? Úspora paliva Přináší vznětový motor stejnou úsporu paliva? Výfukové plyny a emise Nafta není vždy horším znečišťovatelem než benzinAutoHybridní technologie Kalifornie navrhuje zákaz aut na benzín a naftu rozdíl mezi benzínem, petrolejem, naftou atd.?AutoTypy motorůJe pravda, že vznětový motor může pracovat pod vodou, zatímco aAutoTypy motorůNaftové motory vs. benzinové motoryAutoTypy motorůPorozumění cyklu - Diese l Dvoudobý cyklus Výkon automatického motoru Proč se velké vznětové motory a motory závodních vozů tak liší?AutoAlternativní palivaCo když dám naftu do automobilu, který vyžaduje bezolovnaté palivo?AutoTypy motorůNaftové palivo – Jak fungují dieselové motoryAutoTypy motorůVstřikování naftového paliva ScienceEngines &EquipmentHow Diesel Locomotives Work HistoryPost WW IISteam versus Diesel
