Takže...výkonové tlumiče. Nemluvíme o příliš velkých koncovkách výfuku – ty nepřispějí k výkonu vašeho vozu vůbec nic. Ve skutečnosti mohou zpomalit vaše auto. Je to proto, že tyto díly pouze zvyšují hmotnost a odpor, aniž by ve skutečnosti otevíraly proud výfukových plynů z motoru – překrývají se, aby vypadaly jako větší výfuk, ale veškerou práci stále dělají stejné zúžené staré trubky. Ne, pokud chcete zažít pár koní navíc, musíte investovat do vysoce kvalitních dílů výfuku. (A levná imitace „estetického“ doplňku vám také sluchové výhody nepřinese... ale skutečná ano.)
Když je instalován skutečný výkonový tlumič, je to obvykle jako součást komplexnějšího upgradu systému Cat-back. (Cat-back prostě znamená vše od katalyzátoru až po záď vozu, včetně středních trubek, rezonátoru a tlumiče nebo dvou. Ve většině států je nezákonné zasahovat do katalyzátoru kvůli ekologickým předpisům, ale je to je přípustné upgradovat komponenty Cat-back.) Vzhledem k tomu, že tlumič (ve skutečnosti jen koncovka výfuku) je to, co lidé skutečně vidí, je to jeden z těch vizuálních měřítek, které mohou naznačovat, zda byl vůz upraven či nikoli (pokud jste na ulice při kontrole u konkurence nebo třeba při nákupu ojetého auta). Proto všechny ty příšerné upínací kryty a nástavce výfuku, které by mohly být dostatečně přesvědčivé, aby oklamaly někoho z velké dálky.
Ujasněme si to:Když mluvíme o tlumiči, uvědomte si, že modernizace systému Cat-back jako celku je skutečně jediným způsobem, jak zažijete výrazné zvýšení výkonu. Není na škodu upgradovat tlumič sám o sobě, samozřejmě, zvláště pokud je to zrezivělý nepořádek a stejně ho potřebujete vyměnit. Ale zisky, pokud nějaké budou, budou minimální. Samotná výměna tlumiče vašeho vozu nestačí k otevření omezujícího výfukového systému a umožnění extra proudění vzduchu, které zvyšuje výkon. Vše, co se dostane před tlumič výfuku, kde je tlak největší a výkonnostní potenciál nejvyšší, zůstane těsné a přetížené.
MagnaFlow, aftermarket výrobce výfuků, říká, že jeho zákazníci mohou očekávat nárůst výkonu kolem 10 procent (což je docela běžně uváděný údaj). MagnaFlow však varuje, že to v žádném případě není zárukou – celkový stav vozu hraje obrovskou roli v jeho výkonnostním potenciálu, ať už má nebo nemá další vylepšení. Neočekávejte tedy, že všechny vaše strasti vyřeší pouze výkonný tlumič výfuku. Výkonné tlumiče jsou navrženy tak, aby fungovaly nejlépe jako součást týmového úsilí.
Můžeme si chvíli povídat o hrůzách, kterými jsou upnuté falešné výfukové koncovky? Nikdo opravdu nevěří, že 15 nebo 20 let starý kompaktní hatchback má plně výkonný výfuk, který je tak velký, že by si kulturista mohl strčit ruku za loket. Zvlášť, když to auto pořád zní strašně - sípe jako kuřák po třech krabičkách denně. a za co? Nalákat konkurenci, kterou auto nezvládne?
Většinou se zdá, že ty dny jsou pryč... alespoň tam, kde žiji. Nebo je to možná tím, že jsem příliš starý a unavený, abych si toho už nevšímal. Ale vždy jsem věřil, že je lepší jet s vozem úplně ze skladu, než utrácet peníze, aby vypadalo, jako by bylo upravené. Byl to nevkusný aspekt automobilové kultury v době, kdy značná část populace mohla být oklamána – je to ještě horší, když trik vyprchal.
