Možná víte, jak funguje klimatizace ve vašem autě. Musí mít určité množství oleje, stejně jako motor vašeho auta. Pokud nechcete trpět neočekávanou poruchou vašeho klimatizačního systému, měli byste mít představu o tom, jak dobře funguje.
Za normálních okolností není nutné do kompresoru klimatizace po instalaci přidávat olej, pokud neinstalujete nový kompresor nebo pokud v systému klimatizace netěsní. Pokud potřebujete přidat olej, zkontrolujte specifikace kompresoru, kolik oleje je potřeba. Normálně budete chtít celý systém před přidáním oleje nebo chladiva (ve kterém je olej) vyprázdnit.
Pokud mám netěsnost v mém systému klimatizace, je nejlepší opravit netěsnost a poté se vypořádat s potřebami oleje. Dobře diskutujte o tom, jak můžete zabránit selhání vašeho systému klimatizace a udržet věci v dobrém chodu.
Servis kompresoru klimatizace vašeho vozidla by měl být prováděn v pravidelných časových intervalech, a to tak, že jej sami kontrolujete nebo jdete k mechanikovi na kontrolu vozu.
Váš klimatizační systém používá kompresor, který funguje jako motor a potřebuje olej pro mazání. Kompresor pomáhá stlačovat střídavé plyny, které později expandují, což způsobuje chlazení. Když se plyny stlačují, plyny se zahřívají. Klimatizace vašeho auta vás dokáže udržet v chladu, když vzduch proudí přes studené plyny ve výparníku.
Možná vás překvapí, že kompresor střídavého proudu má válce jako motor automobilu, kromě toho, že tyto válce pomáhají stlačovat plyny. Usilovně pracuje na stlačování chladiva v systému a potřebuje olej, aby pomohl s regulací tepla a mazáním.
Opakující se komprese, expanze a cirkulace chladiva systémem může případně způsobit namáhání systému, pokud není správně udržován.
Pokud si všimnete, že klimatizace nechladí tak, jak byla zvyklá, můžete mít únik. Jedním z důvodů, proč se vaše klimatizace nemusí příliš ochladit, je netěsnost v systému. Pokud se rozhodnete pokusit se opravit únik sami, budete muset být velmi opatrní, protože nikdo si není zcela jistý, kolik chladiva bylo ztraceno.
Pokud opravíte únik a přidáte chladivo AC, musíte pochopit, že to s sebou nese některá rizika .
Chladivo AC obsahuje olej a přidává příliš mnoho může způsobit neefektivní chod kompresoru nebo opětovnou netěsnost v důsledku nadměrného namáhání.
Pokud nepřidáte dostatek pak by se kompresor klimatizace mohl příliš zahřát nebo by mohl mít mechanickou poruchu.
Nejprve je chladivo stlačeno vaším AC kompresorem, kde se zvýší teplota. Poté se ochladí v kondenzátoru. Shromažďuje se v přijímači a mění se v kapalinu. Poté se nechá expandovat a nechá se vychladnout, když prochází výparníkem. Poté se plyn znovu stlačí.
Když se nízkotlaké chladivo vrací do kompresoru, vstupuje do oblasti sání, je stlačováno a vystupuje z výstupní strany jako vysokotlaký plyn.
Fotografický kredit:http://www.benzworld.org/forums/w210-e-class/1535567-where-add-c-compressor-oil.html
Automobilový průmysl v posledních dvou desetiletích nejčastěji používá chladivo R134a. Po roce 2015 došlo k pokroku v oblasti chladiva přijetím nového chladiva R-1234yf, které je šetrné k životnímu prostředí.
Pokrok v chladivu také změnil mazivo používané uvnitř kompresoru. Oleje PAG (polyethylenglykol) jsou nejlepší náhradou dřívějších maziv. R-1234yf také vyžaduje PAG-oleje. Oleje PAG se dodávají v různých viskozitách, např. PAG 100, PAG 150. Pokud pro váš klimatizační systém nejsou uvedeny OE specifikace, měli byste zvolit PAG 100 pro R-134a, protože jej technici většinou používají kvůli jeho univerzální viskozitě.
Pro zvýšení účinnosti vašeho kompresoru a pro jeho dlouhou životnost je nutná správná údržba. Aplikace určitého množství maziva uvnitř kompresoru zvyšuje účinnost a součásti systému AC fungují dobře a hladce při spuštění bez vytváření hluku.
Pokud přidáte nadměrné množství oleje pro mazání uvnitř kompresoru, sníží se tím jeho chladicí kapacita. Také vytváří zbytečný vnitřní povlak uvnitř vašeho kompresoru, který snižuje přenos tepla mezi atmosférou a systémem.
PŘI PŘIDÁVÁNÍ OLEJE NEBO CHLADIVA DO SYSTÉMU, KTERÝ NEBYL evakuován, BUĎTE OPATRNÍ
Fotografický kredit:https://gobdp.com/blog/healing-the-stop-leak-reputation/
Součást systému klimatizace
Množství oleje k sečtení
Akumulátor
2 oz.
Kondenzátor
1 oz.
Výparník
2 oz.
Vysoušeč filtru
1 oz.
Abyste předešli předčasnému selhání vašeho kompresoru, měli byste přijmout následující postupy:
Celkově vzato byste měli přidat olej v množstvích, která vyžaduje váš kompresor. Tím zajistíte, že se váš kompresor dobře spustí a olej se také rovnoměrně rozprostře po celém systému klimatizace vašeho auta.
Nyní máte krátkou představu o tom, jak důležitý je olej pro váš kompresor klimatizace a jak lze správně udržovat klimatizační systém vašeho auta. Mazivo uvnitř vašeho kompresoru má značný vliv na životnost systému. Proto byste v pravidelných intervalech měli udržovat kompresor klimatizace a v případě potřeby doplňovat správné množství maziva.
Jak jsem popsal výše, vadné kompresory způsobují problémy s vaším klimatizačním systémem. Pokud potřebujete mechanika, aby provedl servis vašeho kompresoru klimatizace, obvykle je nejlepší pořídit si nový, protože díky součástkám a práci je to nákladově efektivnější a spolehlivější.
Při doplňování oleje do kompresoru, ať už je nový nebo starý, byste se měli řídit pokyny pro váš vůz. Doufám, že informace a pokyny uvedené v tomto blogu vám pomohou najít řešení vašeho problému.
