Hadovitý pás zní skvěle, že? Všechny kluzké a hadí. No, neříká se tomu tak nadarmo. Tento dlouhý řemen v motoru vašeho auta má po své délce vertikální drážky a otáčí se kolem několika řemenic a spojuje je s pohybem klikového hřídele motoru. Jak se to otáčí, řemen způsobuje otáčení řemenic, které pohání několik příslušenství, včetně alternátoru vašeho auta, kompresoru klimatizace, čerpadla posilovače řízení a někdy i vodního čerpadla.
Starší vozy měly samostatné pásy pro provoz všech těchto systémů. Rychleji se opotřebovávaly a pouhá skutečnost, že měli více pásů, znamenala, že zabírají více místa. Jediný hadovitý řemen je lehčí a umožňuje kompaktnější a účinnější motor.
Znamená to ale také nutnost navléknout nový řemen kolem všech těchto řemenic, když je třeba jej vyměnit. S trochou přípravy a péče to není tak těžké.
K výměně hadovitého řemene budete potřebovat jen několik věcí:nový řemen, nástroj na napínání řemene a možná nástrčný klíč. Tyto věci by měly být snadno k nalezení v obchodě s autodíly. Rukavice a ochrana očí také nikdy neuškodí.
Každý motor automobilu je jiný, dokonce i motory od stejného výrobce automobilů. To znamená, že serpentinový pás se bude otáčet kolem řemenic také v jiném pořadí. Novější auta mohou mít přes motor plastový kryt, který bude nutné odstranit, abyste viděli, co se děje s řemenem. Až motor vychladne, otevřete kapotu a zorientujte se.
Několik tipů, jak zajistit správné umístění výměny:
Budete je chtít používat při odstraňování starého řemene a při navlékání nového na místo.
Poté, co si poznamenáte umístění pásu, jste připraveni sundat starý pás.
Nejprve najděte napínač řemene. Zabraňuje tomu, aby byl pás příliš volný, což by umožnilo jeho sklouznutí. Obvykle má v sobě čtvercový otvor, do kterého se zasune nástroj napínače řemenu. Jedná se o nejběžnější druh napínače řemenu v moderních autech, ale některá auta používají pouze šroub, který lze povolit pomocí nástrčky.
Když hadovitý řemen trochu povolí, můžete jej opatrně sejmout z kladek. Pravděpodobně si všimnete, že na hladkou zadní stranu řemene tlačí jedna kladka. To je napínací kladka. Nic nepohání, ale pomáhá udržet pás na místě.
Nyní máte příležitost provést malou údržbu. Drážky řemenic můžete opatrně vyčistit drátěným kartáčem, abyste z drážek, kde sedí řemen, dostali staré pryžové kousky a špínu. Můžete také zkontrolovat opotřebení pásu. Většinu řemenů bude třeba časem vyměnit, takže hledáte praskliny, roztřepené nebo lesklé skvrny (známé jako zasklení) způsobené nesprávným vyrovnáním nebo jinými problémy.
Zkontrolujte také řemenice, zda v nich není olej, protože to může být známkou netěsnosti. Kromě toho, že to není skvělé pro motor, může olej narušit gumu, což znamená, že to budete muset dříve než později udělat znovu.
Nyní budete rádi, když budete mít schémata a fotografie. Natáhněte řemen zpět na všechny řemenice ve správném pořadí pro vaše vozidlo.
Pamatujte, že každá kladka, která má drážky, má být poháněna drážkami v hadovitém řemenu. Napínací kladka například nemá drážky, protože spočívá na zadní straně řemenu. Ale řemenice čerpadla posilovače řízení má drážky. Doslova si zde musíte nasadit drážku pro sílu klikového hřídele k otáčení tohoto příslušenství.
Při navlékání poslední kladky držte napínač řemene uvolněný. Když je vše na svém místě a drážky jsou usazeny, utáhněte napínací kladku pomocí nástroje nebo objímky pro napínání řemenu.
Je čas to zkusit. Pánové, nastartujte své motory! Nechte jej minutu nebo dvě běžet, abyste se ujistili, že je na svém místě a vše funguje, jak má.
Hadovité pásy mohou vydržet dlouhou dobu. Výrobci je obvykle doporučují měnit po 60 000 mílích (96 560 kilometrech), ale některá doporučení hovoří až o 100 000 (160 934 kilometrech). Klíčem je změnit je, než se rozbijí.
Jezdit bez klimatizace se nemusí zdát tak hrozné, ale alternátor nabíjí baterii a elektrický systém vašeho auta a řízení se pro vás stane cvičením, pokud se náhle obejdete bez posilovače řízení.
Zde je několik známek, že váš hadovitý pás může být na svém posledním klouzání:
I když to není drahá oprava nebo strašně komplikovaná, je složité hadovitý pás nasadit na místo. Určitě je užitečné vědět, co tento řemen je a co dělá, ale někdy je také nejlepší nechat opravy motoru na profesionálech. Váš počet najetých kilometrů, jak se říká, se může lišit podle vaší odbornosti a sebevědomí.
To je zajímavéPravděpodobně jste slyšeli o řemenech alternátoru nebo ventilátoru a zajímá vás, kde tyto řemeny přicházejí do hry. No, ve většině moderních aut ne. Hadovitý pás nahradil všechny tyto pásy. Někdy lidé stále označují serpentinový řemen jako alternátorový řemen nebo podobně z letitého zvyku, ale téměř ve všech případech je to skutečně hadovitý řemen, který se používá v motoru.
