Nádrž chladicí kapaliny nabízí dočasné útočiště pro chladicí kapalinu, když se roztáhne v důsledku tepla motoru. Když se motor ochladí a teplo se odvede z chladicí kapaliny, sklouzne z plastové nádržky do chladiče.
Nádržka chladicí kapaliny ve skutečnosti nic nedělá:jen tam sedí a je vždy připravena plnit svou funkci. Polovinu času je prázdný a čeká na návrat chladicí kapaliny. To nemusí znít jako velká práce, ale bez nádrže by chladicímu systému docházela chladicí kapalina, což by mohlo znamenat zkázu pro váš motor. I když tedy nemusí být příliš aktivní, samotná existence nádržky chladicí kapaliny je pro zdraví vašeho motoru zásadní.
Pojďme se podívat, jak to všechno jde dohromady.
Motor osobního nebo nákladního automobilu produkuje intenzivní teplo, a to jak proto, že jiskry zapalují palivo a vzduch a způsobují uvnitř něj minivýbuchy, tak i proto, že části obsažené v něm se proti sobě neustále pohybují rychlostí stovek mil za hodinu. Většina motorů automobilů pracuje při teplotě zhruba 195-220 stupňů Fahrenheita. To je přibližně teplota doporučená pro vaření čaje, ale nevede k dlouhé životnosti součástí motoru.
Aby se části motoru nepřehřívaly, čerpá chladicí systém směs vody a nemrznoucí kapaliny – souhrnně nazývané chladicí kapalina – skrz a kolem motoru, aby absorbovala jeho teplo a ochladila jej, podobně jako sezení ve studené lázni ochlazuje naše těla. Chladicí kapalina je poté čerpána do chladiče, kde ventilátor vyfukuje teplo do atmosféry a snižuje teplotu chladicí směsi pro její další cyklus kolem motoru.
Voda funguje jako chlazení a nemrznoucí směs hraje několik důležitých rolí – zabraňuje varu vody během provozu vozidla nebo zamrznutí v zimě a bojuje proti korozi v chladiči a v hadicích chladicího systému a vodní pumpě. . Samotná voda by se vařila a zmrzla a samotná nemrznoucí směs by motor příliš efektivně neochladila. Společně jako chladicí kapalina tvoří skvělý tým a udržují motor hladce v chodu po tisíce kilometrů.
Možná jste si všimli, že jak cirkuluje kolem motoru k chladiči a zpět, chladicí kapalina se neustále zahřívá a ochlazuje. Při průchodu motorem a odebíráním tepla se chladicí kapalina rozpíná a vrací se zpět do nádrže. Jak uvolňuje teplo v chladiči, chladicí kapalina se smršťuje, opouští nádrž a vrací se do motoru. Bez rezervoáru by muselo být přidáno méně chladicí kapaliny, což by vytvořilo deficit v množství chlazení, které by systém mohl udělat.
Motor neustále běžící příliš horký nevydrží příliš dlouho. To je důvod, proč je chladicí systém zásadní pro bezpečný a efektivní provoz vašeho vozu a proč je nádržka chladicí kapaliny tak důležitou součástí systému.
Selhávající nádrž obvykle vykazuje příznaky, které umožňují opravu dříve, než se problém stane kritickým.
Únik chladicí kapaliny: Nejběžnějším problémem s nádrží chladicí kapaliny je porušení plastu, které umožňuje únik chladicí kapaliny. To je problematické a nakonec povede k přehřátí motoru, pokud bude povoleno pokračovat. Pokud je únik malý, nemusí být zřejmý. Páru nebo pomalé odkapávání může být obtížné objevit nebo určit. Robustnější netěsnosti vytvářejí louže pod vozidlem. Tekutina v nich bude obarvená a bude sladce vonět. To je jasný příznak úniku chladicí kapaliny.
V tomto případě je nutné určit přesné místo úniku a závadnou část opravit nebo vyměnit. Netěsnosti mohou vznikat v samotné plastové nádržce, ve víčku nádržky chladicí kapaliny nebo v místě spojení mezi nádržkou a hadicemi, které do ní vedou chladicí kapalinu tam a zpět.
Nová nádrž stojí 150–200 USD a její výměna zabere asi hodinu práce, celkem tedy 250–300 USD na čerpací stanici.
Neustálá potřeba doplňovat chladicí kapalinu: pokud nevidíte žádné známky úniku, ale hladina chladicí kapaliny je vždy nízká a je třeba ji doplnit, pravděpodobně máte malou trhlinu, která umožňuje odpařování chladicí kapaliny. K tomu může dojít kdekoli v chladicím systému – v chladiči, hadicích nebo vodním čerpadle – takže je rozumné přistavit vozidlo ke správné diagnostice. Nádržka je k tomuto problému obzvláště náchylná, protože chladicí kapalina je vždy horká, když couvá do nádrže. Přestože jsou tyto úniky malé, doplňování je dočasné řešení. Nakonec je třeba problém vyřešit.
Přehřátí motoru: V době, kdy se motor přehřívá, se pravděpodobně objevilo mnoho spravedlivých varování, že chladicí systém nepracuje správně, takže je to spíše důsledek problému než symptom.
Opět platí, že nádržka chladicí kapaliny není jediným zdrojem problémů v chladicím systému, které mohou vést k přehřátí motoru, takže nejlepším řešením je přivést vozidlo k odborníkovi na péči o auto, aby problém diagnostikoval. Mnoho lidí je překvapeno, když zjistí, že na vině může být nevinně vypadající plastový džbán v jejich motoru.
Jedním z řešení, pokud je vozidlo horké, je nalít láhev BlueDevil Engine Cool do chladiče, jakmile vychladne. Jedinečné složení BlueDevil Engine Cool zaručuje snížení provozních teplot motoru o 25 stupňů Fahrenheita snížením povrchového napětí chladicí kapaliny pro lepší přenos tepla. Odstraňuje horká místa v hlavách válců a může zabránit přehřátí a prodloužit životnost těsnění vodního čerpadla.
Chcete-li jej použít, jednoduše nalijte láhev do chladiče s vypnutým motorem a poté nastartujte motor s topením zapnutým až na doraz. Nechte 15 nebo 20 minut cirkulovat. BlueDevil Engine Cool je kompatibilní se všemi typy nemrznoucích kapalin a bezpečný pro všechny komponenty. Vydrží asi 20 000 mil.
Diskutovali jsme o tom, co se stane, když nádržka obsahuje nedostatečné množství chladicí kapaliny, ale přeplnění nádrže může také vést k problémům. Vaše nádržka má dvě značky, jedna označující hladinu chladicí kapaliny, která by měla být přítomna, když je motor horký, a druhá indikující její množství, když je motor studený. Pokud je nádrž trochu přeplněná, přebytek bude vytlačen do přepadové hadice. Pro vozidlo to není velký problém, ale je to škodlivé pro životní prostředí. A protože nemrznoucí směs voní sladce, zvířata mohou být přitahována loužemi, které po nich zůstaly, a vypít toxické aditivum.
Kromě toho může vážné přetečení také:
Pokud otevřete nádržku chladicí kapaliny a najdete v ní smíchaný motorový olej, je to velmi špatné znamení.
Nejpravděpodobnějším viníkem jsou tři slova, která nechce žádný majitel auta ani kamionu slyšet: prasklé těsnění hlavy. Těsnění hlavy udržuje kapaliny motoru mimo spalovací části. Při poruše těsnění hlavy se může olej dostat do chladicí kapaliny a naopak. Oprava těsnění hlavy je naprosto nezbytná a vyžaduje rozebrání velké části motoru, což může stát kolem 1500 $.
Jiné zdroje oleje v nádrži chladicí kapaliny nejsou pro vozidlo o nic méně katastrofální. Praskliny v hlavě válců nebo bloku motoru mohou také způsobit únik oleje. Obojí se musí opravit a obě opravy jsou obtížné a drahé.
U mnoha vozidel je olej chlazen chladicím systémem. Vadný výměník tepla olej-chladivo může vést k úniku oleje zpět do nádržky chladicí kapaliny. Oprava je levnější, ale musí být provedena okamžitě, protože unikající olej může ochromit motor.
Nádržka chladicí kapaliny se nemusí zdát moc, ale je důležitou součástí chladicího systému vašeho vozu a může vás upozornit na mnoho problémů, které mohou způsobit poškození. Pravidelně kontrolujte hladiny a poslouchejte, co vám nádrž říká.
Produkty BlueDevil najdete na AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority, Auto Value , Bumper to Bumper a další hlavní prodejci autodílů.
