Odpovídající mazání naftovým palivem je zásadní pro ochranu vysoce zkonstruovaných součástí moderních dieselových motorů, zejména vysokotlakých motorů Common-Rail (HPCR), které podléhají zvýšenému opotřebení a usazeninám, které narušují optimální tvar stříkání, což snižuje výkon a spotřebu paliva. . Zajistěte, aby váš motor dobře běžel s nejlepšími přísadami do nafty.
Motorová nafta má tradičně vysoké mazací vlastnosti, ale proces odsiřování, který umožňuje palivu splnit požadavky moderní nafty s ultra-nízkým obsahem síry (ULSD), jej také zbavuje organických sloučenin odpovědných za mazání .
Ačkoli norma ASTM D975 pro motorovou naftu poskytuje minimální úroveň mazivosti, není to tolik, jak požaduje Asociace výrobců motorů (EMA).
Aby byly splněny vládní mandáty na snížení emisí, téměř veškerá motorová nafta prodávaná v Severní Americe je ULSD, která obsahuje maximálně pouhých 15 ppm síry , ve srovnání s tradiční naftou, která obsahovala až 5 000 ppm před nařízeními EPA, které vstoupily v platnost v roce 2006. ULSD je také kompatibilní s moderními zařízeními na úpravu výfukových plynů, jako jsou filtry pevných částic (DPF), které rovněž pomáhají snižovat emise.
Nejlepším způsobem, jak zvýšit mazivost paliva, je použít aditivum do paliva navržené speciálně pro tento účel, jako je AMSOIL Diesel Injector Clean, Diesel All-In-One nebo Diesel Injector Clean + cetanové zvýšení.
Aditiva do naftových motorů AMSOIL také poskytují specifické další výhody navržené tak, aby udržely vznětové motory v provozu na nejvyšší výkon.
AMSOIL chrání před opotřebením vstřikovačů lépe než Sea Foam a poskytuje 2x větší mazivost naftového paliva .¹
¹Na základě nezávislého testování AMSOIL All-In-One získaného 8. listopadu 2018 a ošetření motoru Sea Foam zakoupeného 25. října 2018 v testu ASTM D6079.
Zima tu bude dřív, než se nadějete, a vy budete chtít zabránit gelovatění paliva, jakmile se ochladí. AMSOIL Diesel All-In-One překonává Howese a poskytuje zvýšení cetanu .
