Vlastnit loď je sice zábavné, ale pokud zanedbáte údržbu, mohou způsobit bolesti hlavy. Postupujte podle těchto tipů pro údržbu lodi, které vám pomohou vyhnout se drahým opravám a zůstat na vodě.
Nemůžete se dostat k rybě, pokud se vám nepodaří dostat k jezeru.
Údržba přívěsů je často přehlížena. Není neobvyklé vidět někoho zastavit podél dálnice, protože mu praskla pneumatika přívěsu.
Pneumatiky pro návěsy mají obvykle vyšší psi než pneumatiky pro automobily. Zkontrolujte boční stěnu na správný tlak, který je pravděpodobně kolem 50 psi. Nízká pneumatika rovná se horká pneumatika a horké pneumatiky s větší pravděpodobností prasknou .
Zkontrolujte, zda nedošlo k prasknutí vlivem počasí. Pneumatiky pro přívěsy často sedí venku po celý rok a jsou vystaveny slunci. Vyměňte prasklé pneumatiky a mimo sezónu uložte přívěs se zvednutými pneumatikami.
Stejně jako pneumatiky lze snadno přehlédnout ložiska přívěsu. Jsou ponořeny do vody pokaždé, když spustíte a naložíte svou loď.
Přestože jsou těsnění náboje navržena tak, aby zadržovala vodu, stáří a zanedbání mohou umožnit pronikání vody, což vyvolává rez a korozi.
Rez funguje jako brusný papír a drhne kuličková ložiska, což způsobuje jejich zahřívání a vyvařování maziva, čímž se problém zhoršuje.
Ložiska promažte v rámci údržby lodi alespoň jednou ročně vysoce kvalitním syntetickým mazivem navrženým tak, aby odolalo vymývání vodou, jako je AMSOIL Synthetic Water-Resistant Grease.
Spodní jednotka motoru vaší lodi je neustále vystavena vodě. Pokud voda pronikne do spodní jednotky, může dojít k pěnění převodového maziva, což snižuje ochranu proti opotřebení.
Na konci sezóny vyměňte převodové mazivo, abyste zajistili maximální ochranu v následujícím roce.
Tip pro profesionály: AMSOIL easy-pack usnadňuje výměnu převodového maziva ve srovnání s pevnými kónickými lahvemi nebo čerpadlem převodového maziva. Snižuje nepořádek, potíže a plýtvání.
Při výměně lubrikantu vyjměte podpěru a zkontrolujte, zda není zabalený vlasec nebo jiné nečistoty. Mohlo by dojít k poškození těsnění, které udržuje vodu mimo spodní jednotku, což umožňuje vniknutí vody.
Pokud jde o údržbu lodí, vede se dlouhodobá debata:měníte olej před sezónou nebo po sezóně?
Použitý olej je kyselý. Pokud sedí ve vašem čtyřdobém motoru mimo sezónu, může erodovat zranitelné součásti, jako jsou ložiska a těsnění.
Na konci sezóny před uskladněním vyměňte olej a filtr, abyste zajistili špičkovou ochranu mimo sezónu.
Většina lidí je zvyklá pravidelně používat aditiva do automobilových paliv. V námořních aplikacích je však nejlepší používat přísady do paliva s každou nádrží paliva.
Etanol, přítomný ve většině dnes prodávaných benzínů, má přirozenou afinitu k vodě. Pokud se ve vaší plynové nádrži nahromadí vlhkost, může se spojit s etanolem a snížit výkon.
Palivo ošetřete přísadou navrženou tak, aby udržela vodu rozptýlenou v palivové nádrži a zabránila separaci fází, jako je AMSOIL Quickshot®. Nepřetržité používání také pomáhá předcházet tvorbě usazenin, laku a dásní, které snižují výkon.
Na sklápěcí trubce se může vytvořit rez a koroze, což brání motoru ve zvednutí nebo spouštění a omezuje řízení.
Na konci sezóny namažte sklápěcí trubku voděodolným mazivem. Sezónní mazání kromě ochrany proti rzi a korozi také usnadňuje řízení.
Nepředpokládejte, že automobilový motorový olej udělá svou práci při ochraně vašeho čtyřdobého lodního motoru.
Automobilové oleje neobsahují dostatečné množství antikorozních/antikorozních inhibitorů k ochraně lodních motorů.
Místo toho použijte olej pro lodní motory navržený se správnými aditivy k ochraně motoru, jako je AMSOIL Synthetic Marine Engine Oil.
