Audi AG, výrobce luxusních automobilů se sídlem v Bavorsku (Německo), je stoprocentně vlastněnou dceřinou společností německé automobilové skupiny Volkswagen AG (Volkswagen Group). Výrobci Audi v devíti výrobních závodech po celém světě. V Německu sídlí výrobní závody společnosti v Ingolstadtu a Neckarsulmu. Rodina Audi e-tron je řada elektrických a hybridních vozů představených od roku 2009. První koncepční vůz e-tron byl představen na Mezinárodním autosalonu v roce 2009 (Německo). Audi plug-in hybridní elektrické vozidlo (PHEV) portfolio zahrnuje:
Pro ty z vás, kteří začínají s elektrickou jízdou s nulovými emisemi , doporučujeme přečíst si následující články:
Přehled Audi AG, výrobce luxusních automobilů se sídlem v Bavorsku (Německo), je stoprocentně vlastněnou dceřinou společností německé automobilové skupiny Volkswagen AG (Volkswagen Group). Výrobci Audi v devíti výrobách…
Přečtěte si více
Audi Q3 je kompaktní prémiový crossover SUV. Q3 se vyrábí od roku 2011. SUV je nyní ve své druhé generaci a využívá platformu Volkswagen Group MQB. Audi Q3 je k dispozici jako standardní karosářské provedení SUV nebo Sportback. Q3 Sportback je k dispozici jako plug-in hybridní elektrické vozidlo (PHEV) .
Je kompaktní, stylový, vysoce kvalitní a může vám ušetřit peníze při jízdě v elektronickém režimu. Audi Q3 PHEV s pohonem předních kol je dobrou základní volbou, kterou je třeba zvážit v dražším segmentu s vyšší cenou. Pro ty, kteří hledají sportovněji vypadající, ale ekologicky šetrný prémiový kompaktní EV, by měl být na seznamu plug-in hybrid Q3.
Pro řidiče firemních vozů je další výhodou nižší sazba daně z naturálních výhod (BiK-11 %) z jízdy v elektromobilu do zásuvky kvůli nižším výfukovým emisím. Audi Q3 Sportback TFSIe Plug-In Hybrid má emise až 45 g (CO2/km).
Audi plug-in hybridní elektrický vůz má 13 kWh palubní baterii EV s citovaným WLTP dojezdem na čistě elektrický pohon až 28 mil. Přestože elektrický dojezd bez emisí není tak působivý jako u některých alternativních PHEV, na kratší vzdálenosti, zejména ve městech, je bezemisní elektrický dojezd přes 25 mil více než dostatečný. Ve skutečnosti 2/3 motoristů najezdí pouze 30 mil denně.
Navzdory dojezdu elektrických vozidel uváděných výrobci očekávejte, že skutečný dojezd bude nižší, ovlivněný řadou faktorů, včetně:způsobu elektrického vozidla (EV) jízdní vlastnosti, podmínky vozovky, zatížení cestujícími, profil rekuperačního brzdění v provozu, povětrnostní podmínky, velikost kol atd. Dojezd v reálném světě bude blíže k 23 mil.
My v e-zoomed doporučujeme (je-li to vhodné), vždy zvolit maximální dostupný profil rekuperačního brzdění v EV. To pomůže rekuperovat více energie a zvýšit celkovou spotřebu paliva elektrického vozu . Audi uvádí spotřebu paliva až 141,2 mpg. Spotřeba paliva v reálném světě se bude lišit v závislosti na množství, které EV jezdí v elektrickém režimu .
Doporučujeme také udržovat baterii EV „nabitou“, protože čím více lze EV jezdit v elektrickém režimu , tím lepší účinnost vozidla a vyšší finanční úspory. Mějte na paměti, že jízda EV na míli je méně než 10 pencí, tedy mnohem levnější než jízda na benzín nebo naftu.
Q3 EV má palubní nabíječku o výkonu 7,2 kW, která stačí k poměrně rychlému nabití 13 kWh baterie EV doma nebo při veřejném AC nabíjení. EV lze plně nabít za 3 hodiny a 45 minut. Přestože lze elektromobil nabíjet pomocí domácí zásuvky se 3 PIN, doporučujeme řidičům elektromobilů nabíjet pomocí speciální nabíječky pro obytné vozy, jako je Easee :rychlejší a bezpečnější nabíjení ve srovnání s domácí 3-kolíkovou zástrčkou! EV nenabízí kompatibilitu DC nabíjení.
Audi Q3 PHEV spojuje elektromotor s 1,4litrovým zážehovým spalovacím motorem (ICE), který nabízí kombinovaný systémový výkon 245 k a točivý moment 400 Nm. PHEV dokáže zrychlit z 0 na 62 mph za 7,3 sekundy. Samozřejmostí je plug-in hybridní elektromobil bude o něco těžší než varianta se spalovacím motorem, vzhledem k dodatečné hmotnosti palubní baterie EV. PHEV však těží z dostupnosti okamžitého točivého momentu .
Z praktického hlediska jsou zadní sedadla ovlivněna svažující se linií střechy, tedy nižším prostorem pro hlavu pro cestující na zadních sedadlech. Přední sedadla však mají dostatek místa pro hlavu i nohy. Také linií střechy ovlivňuje výhled dozadu. Navzdory zmenšenému zavazadlovému prostoru kvůli umístění baterie EV nabízí EV stále 380 l.
Pokud jde o kvalitu interiéru, Audi plug-in hybrid nezklame. Interiér je dokončen do vysokého lesku a je nabitý technologiemi, včetně:kontroly sjíždění z kopce, pre-Sense přední části s detekcí chodců a cyklistů, rozpoznávání dopravních značek na základě kamery, varování před opuštěním jízdního pruhu, Audi virtual cockpit, MMI navigace plus s MMI dotykovým displejem, Audi Smartphone Interface a mnoho dalšího.
EV nesplňuje podmínky pro grant britské vlády na plug-in auto (PiCG). Sečteno a podtrženo, elektrické řízení je dobré pro životní prostředí a peněženku. Můžete si pronajmout elektrická vozidla (EV) pomocí e-přiblížení za velmi konkurenční ceny!
Audi Q3 Sportback TFSIe PHEV (kredit:Audi)
Při e-přiblížení vyvíjí přiměřené úsilí k poskytování přesných a aktuálních informací, některé poskytnuté informace jsou shromážděny od třetích stran a nebyly nezávisle ověřeny e-zoomed . Přestože jsou informace ze zdrojů třetích stran považovány za spolehlivé, společnost e-zoomed neposkytuje žádnou záruku, výslovnou ani předpokládanou ohledně přesnosti, přiměřenosti, úplnosti, zákonnosti, spolehlivosti nebo užitečnosti jakýchkoli informací. Toto vyloučení odpovědnosti se vztahuje na izolované i souhrnné použití těchto informací.
