* Parazitický odtok: Něco v elektrickém systému vašeho vozu odebírá energii, i když je vůz vypnutý. Může to být vadné rádio, vnitřní osvětlení, poplašný systém nebo dokonce špatný alternátor (ačkoli špatný alternátor obvykle brání nabíjení, ne jen drží nabití).
* Špatná baterie: Může selhat samotná baterie. Jeho vnitřní desky mohou být sulfatující (vytvářejí povlak, který brání správnému přijetí náboje), nebo může mít zkrat. Test zátěže baterie může určit její stav.
* Problémy s alternátorem (nepřímo): Zatímco špatný alternátor brání nabíjení, *slabý* alternátor nemusí baterii plně nabít, takže je neustále mírně podbitá a náchylná k rychlému vybití.
* Koroze: Koroze na svorkách baterie brání dobrému spojení a brání jak nabíjení, tak startování.
* Věk: Baterie mají omezenou životnost (obvykle 3-5 let). U starší baterie je větší pravděpodobnost, že selže.
* Extrémní teploty: Velmi vysoké i velmi nízké teploty mohou ovlivnit výkon baterie a zkrátit její životnost.
Jak diagnostikovat problém:
1. Zkontrolujte kontakty baterie: Případnou korozi očistěte drátěným kartáčem a roztokem jedlé sody.
2. Nechte otestovat zatížení baterie: Prodejna autodílů může tento test provést zdarma. Tím se vyhodnotí schopnost baterie udržet nabití.
3. Nechte otestovat alternátor: Tím je zajištěno správné nabíjení baterie.
4. Zkontrolujte přítomnost parazitických drenáží: Mechanik může provést test parazitního tahu, aby identifikoval jakékoli komponenty odebírající energii, když je vůz vypnutý.
Pokud se vaše baterie *drží* dobře nabitá a auto bez problémů nastartuje, není se čeho obávat. Ale pokud rychle umírá nebo se nedaří spustit, musíte prozkoumat výše uvedené příčiny.
