Audi AG, výrobce luxusních automobilů se sídlem v Bavorsku (Německo), je stoprocentně vlastněnou dceřinou společností Volkswagen AG (Volkswagen Group), německé automobilové skupiny. Výrobci Audi v devíti výrobních závodech po celém světě. V Německu sídlí výrobní závody společnosti v Ingolstadtu a Neckarsulmu. Rodina Audi e-tron je řada elektrických a hybridních vozů představených od roku 2009. První koncepční vůz e-tron byl představen na Mezinárodním autosalonu v roce 2009 (Německo). Portfolio zcela elektrických e-tron Audi vozidel na elektrický pohon (BEV) zahrnuje:
Pro ty z vás, kteří začínají s elektrickou jízdou s nulovými emisemi , doporučujeme přečíst si následující články:
Přehled Audi AG, výrobce luxusních automobilů se sídlem v Bavorsku (Německo), je stoprocentně vlastněnou dceřinou společností Volkswagen AG (Volkswagen Group), německé automobilové skupiny. Výrobci Audi v devíti výrobních závodech…
Přečtěte si více
Audi pokračuje v uskutečňování své vize pro e-mobilitu od představení svého plně elektrického SUV Audi e-tron. Vlajková loď SUV Audi e-tron byla nahrazena novou generací elektrických vozidel (EV) německého výrobce automobilů. Plně elektrické SUV Audi Q8 e-tron je nyní nejvyšším e-SUV od Audi. Q8 e-tron se vyrábí v bruselské továrně Audi.
Audi Q8 e-tron je „evolucí“, nikoli změnou paradigmatu, ať už ve stylu nebo výkonu. Ale důmyslná a v některých případech ne tak důmyslná vylepšení silně staví e-tron nejnovější generace k tomu, aby stavěl na úspěchu a zkušenostech Audi s e-mobilitou. Audi tvrdí, že od uvedení první generace SUV e-tron se prodalo až 150 000 kusů.
Aktuální portfolio EV Audi se skládá z 8 modelů a výrobce automobilů očekává, že do roku 2026 bude mít až 20 modelů. Společnost se zavázala stát se ‚plně elektrickou značkou‘ do roku 2030. To je součástí firemní strategie Audi ‚Vorsprung 2030‘.
Audi Q8 e-tron je k dispozici jako standardní SUV i jako Sportback. SUV Q8 e-tron odráží nejen nové jméno, tvář a firemní identitu, ale odráží také schopnější čistě elektrické SUV. Mějte na paměti, že konkurence v segmentu elektrických luxusních SUV stále sílí, protože přední světové automobilové značky se snaží získat vedoucí postavení na trhu v segmentu prémiové elektrické mobility.
Čisté elektrické SUV Q8 je k dispozici ve dvou velikostech baterie pro elektromobily:95 kWh a 114 kWh. Zvětšení oproti původnímu Audi e-tron, které bylo k dispozici také ve dvou velikostech baterie (71,2 kWh/95 kWh). Audi tvrdí, že Q8 e-tron může dosáhnout elektrického dojezdu až 283 mil (WLTP) pro 95 kWh EV baterii a e-range až 333 mil (WLTP) pro větší 114 kWh EV baterii.
Výrazné zlepšení čistě elektrického dojezdu ve srovnání s první generací Audi e-tron. Q8 má zlepšenou aerodynamickou účinnost (součinitel odporu vzduchu byl snížen na 0,27 Cd), což má za následek vyšší účinnost vozidla. Vylepšený je také palubní systém správy baterie (BMS).
Skutečný elektrický dojezd s nulovými emisemi se samozřejmě bude lišit od postupu World Harmonized Light Vehicle Test (WLTP), který byl zaveden v roce 2017, aby nahradil nový evropský jízdní cyklus (NEDC). Očekávejte dojezd v reálném světě blíže k 240 mil pro 95 kWh EV baterii a až 280 mil pro 114 kWh EV baterii. Jistě, užitečný a praktický dojezd pro cestování na krátké i dlouhé vzdálenosti.
Audi mírně zlepšilo schopnost vysokorychlostního DC nabíjení nejnovějšího SUV e-tron. EV nabízí rychlé DC nabíjení až do 170 kW, ale pouze pro variantu 55 e-tron. Varianta 50 e-tron je k dispozici se stejnosměrným výkonem 150 kW.
95 kWh EV baterii bude trvat 28 minut, než se nabije až na 80 % při 150 kW DC, a bude trvat až 1 hodinu a 16 minut, než se nabije na 80 % při 50 kW DC. 114 kWh EV baterii lze nabít až na 80 % za 31 minut při 170 kW DC a 1 hodinu a 18 minut při 50 kW DC.
Q8 e-tron má standardně třífázovou 11 kW střídavou palubní nabíječku s možností upgradu na 22 kW střídavou palubní nabíječku. Pokud očekáváte, že většinu nabíjení budete provádět doma, upgrade na 22 kW AC palubní nabíječku nebude nutný, protože většina domácností ve Spojeném království je napájena jednofázovým napájením, tj. ve skutečnosti budete nabíjet 7,4 kW AC.
Pro ty, kteří mají to štěstí, že mají přístup k 11 kW třífázovému nabíjení EV na pracovišti nebo jakýchkoli jiných veřejných nabíjecích bodech lze 95 kWh EV baterii plně nabít za 9 hodin a 15 minut při 11kW AC nabíjení. Při nabíjení střídavým proudem 22 kW to bude trvat až 4 hodiny a 45 minut.
U větší baterie EV (114 kWh) bude při nabíjení střídavým proudem 11 kW trvat 11 hodin a 30 minut a u nabíjení 22 kW střídavým proudem až 6 hodin. Jednofázové nabíjení (7,4 kW AC) bude samozřejmě trvat déle ve srovnání s třífázovým nabíjením EV.
Při 7,4 kW AC bude 95 kWh EV baterie trvat 14 hodin a 30 minut, než se plně nabije, zatímco 114 kWh bude trvat až 18 hodin. My v e-zoomed doporučovat k nabíjení elektromobilu přístup „doplňování“, tímto způsobem jsou doby nabíjení vždy kratší!
Zlepšení pokračují:jako příklad má Q8 e-tron vylepšenou koncepci asynchronního motoru. Upgradoval předchozí generaci 12 cívek na 14, čímž dále zlepšil dodávku točivého momentu pro Q8 a také snížil potřebnou energii.
Čistě elektrický Q8 e-tron je k dispozici ve dvou variantách hnacího ústrojí, 50 e-tron a 55 e-tron . Navzdory hmotnosti elektrického SUV s pohonem všech čtyř kol (2 585 kg) je výkon působivý. Vyšší specifikace, 55 e-tron, dokáže zrychlit z 0-62 mph za 5,6 sekundy (maximální výkon:408 PS/točivý moment:664 Nm). 50 e-tron dokáže zrychlit z 0-62 mph za 6 sekund (maximální výkon:340 PS/točivý moment:664 Nm). Nejvyšší rychlost EV je 124 mph.
Z hlediska kvality interiéru, výbavy a techniky odráží prémiovou cenovku. Q8 EV má 40 asistenčních systémů pro řidiče, které podporuje pět radarových senzorů, pět kamer a 12 ultrazvukových senzorů. EV také obsahuje dálkový asistent pro párování plus, který je ideální pro těsná parkovací místa. Q8 také používá dotykový operační systém MMI, jako je tomu u ostatních elektromobilů Audi. Q8 má dva displeje s vysokým rozlišením, 8,6 palce a 10,1 palce.
Z hlediska praktičnosti je SUV k dispozici pouze jako pětimístné, ale cestujícím nabízí dostatek prostoru v kabině. EV má velikost zavazadlového prostoru až 569 l. EV má také frunk (62 l). Pro ty, kteří neznají frank, je to termín používaný k popisu předního úložného prostoru v EV, ideální pro uložení kabelu EV.
Jak se očekávalo, interiér kabiny je dokončen v prémiovém provedení, které odráží cenovku. Přestože se vnější styl stal atraktivnějším, Audi si nadále zachovává tradičnější vzhled svých elektromobilů.
Jak je nyní trendem u světových výrobců automobilů, i Audi chce prokázat svůj závazek k udržitelnosti, zejména pokud jde o materiály používané při výrobě. Audi použilo recyklované materiály pro izolaci, tlumení a koberce.
EV také obsahuje recyklovaný automobilový plastový odpad. Očekává se, že Q8 e-tron bude certifikován jako čistý uhlíkově neutrální pro zákazníky v Evropě a USA. Q8 e-tron je k dispozici na objednávku ve Spojeném království, přičemž dodávky začnou v roce 2023.
Řidiči firemních vozů mohou využít nižšího naturálního benefitu (BiK-2 %) pro čistě elektrická auta. Sečteno a podtrženo, elektrické řízení je dobré pro životní prostředí a peněženku. Můžete si pronajmout elektrická vozidla (EV) pomocí e-přiblížení za velmi konkurenční ceny!
All-elektrické SUV Audi Q8 e-tron (poděkování:Audi)
Při e-přiblížení vyvíjí přiměřené úsilí k poskytování přesných a aktuálních informací, některé poskytnuté informace jsou shromážděny od třetích stran a nebyly nezávisle ověřeny e-zoomed . Přestože jsou informace ze zdrojů třetích stran považovány za spolehlivé, společnost e-zoomed neposkytuje žádnou záruku, výslovnou ani předpokládanou ohledně přesnosti, přiměřenosti, úplnosti, zákonnosti, spolehlivosti nebo užitečnosti jakýchkoli informací. Toto vyloučení odpovědnosti se vztahuje na izolované i souhrnné použití těchto informací.
