Toyota Motor Corporation, známá jednoduše jako Toyota, je přední světová automobilová společnost. Společnost je jedním z největších výrobců automobilů na světě a sídlí v Aichi v Japonsku. Společnost si již vytvořila záviděníhodnou historii ve vývoji a marketingu ekologických hybridních vozidel. Toyota má jedno z největších portfolií mild hybridních elektrických vozidel (MHEV), v současnosti 11 hybridních modelů. Je také světovým lídrem v oblasti elektrických vozidel s palivovými články (FCEV). Společnost má v současné době portfolio následujících plně elektrických a plug-in elektrických vozidel:
Společnost kromě všudypřítomné značky Toyota vlastní také značky Hino, Lexus, Ranz a Daihatsu.
Pro ty z vás, kteří začínají s elektrickou jízdou s nulovými emisemi , doporučujeme přečíst si následující články:
Toyota není ve vodíkové technologii nováčkem a japonský výrobce automobilů ve skutečnosti vyvíjí elektrická vozidla s vodíkovými palivovými články (FCEV) od roku 1996. Mirai první generace byla uvedena na trh v roce 2014 a druhá generace byla představena v roce 2019. V japonštině znamená Mirai ‚budoucnost‘.
Pro nové vodíkové elektromobily Ano, elektrické vozidlo s palivovými články (FCEV), také známé jako vozidlo s palivovými články (FCV) nebo vozidlo s vodíkovými palivovými články, je elektrické vozidlo (EV). V bateriových elektrických vozidlech (BEV), tedy čistě elektrických automobilech, je vozidlo poháněno palubní baterií EV, zatímco v FCEV je EV poháněno pomocí sady palivových článků, které generují elektřinu chemickým procesem zahrnujícím kyslík a stlačený vodík.
Ano, uhodli jste správně. FCEV nemá žádný spalovací motor (ICE). Ano, ICE je technologie, která pohání konvenční benzínová a naftová auta. FCEV se nedobíjí jako BEV. Místo toho se do FCEV tankuje vodík, stejně jako tankování paliva v běžném autě. V obou, voze na vodíkový pohon a plně elektrickém bateriovém voze, jsou kola poháněna elektromotory.
FCEV mají koncovku výfuku, na rozdíl od 100% bateriových elektrických vozidel, která nemají koncovku. Z výfuku FCEV však vychází pouze vodní pára (vedlejší produkt procesu v palivovém zásobníku) a žádné znečišťující látky. FCEV mají palivovou nádrž pro plnění vodíku, zatímco BEV nemají žádnou palivovou nádrž. Vozidlo s elektrickým pohonem na baterie má na palubě baterii EV.
Středně velký vodíkový elektromobil Mirai má kapacitu nádrže 142,2 l s uváděným elektrickým dojezdem s nulovými emisemi až 357,5 mil na plnou nádrž. Stejně jako u elektromobilů na baterie bude dojezd na elektrický pohon v reálném světě ovlivněn řadou faktorů, včetně:rychlosti jízdy, jízdního profilu, povětrnostních podmínek, velikosti pneumatik, používaných palubních služeb, zatížení cestujících atd. Očekávejte, že dojezd v reálném světě bude nižší než udávaný dojezd. V každém případě má vodíkový elektromobil působivý dojezd!
Jednou z klíčových výhod vodíkových elektromobilů oproti bateriovým elektromobilům je to, že FCEV se tankují stejným způsobem jako konvenční benzinové nebo naftové vozy. Vodíkové auto Mirai lze plně natankovat do 5 minut na vyhrazené vodíkové čerpací stanici. Vodík stojí ve Spojeném království 12 liber za kg. Mirai bude stát přibližně 70 liber za plnou nádrž. Mirai má nádrž o hmotnosti 5,6 kg.
Infrastruktura pro vodíkové pohony se však globálně stále rodí a Spojené království není jiné. Ve Spojeném království je v současné době 15 veřejných vodíkových čerpacích stanic. Nedostatečná infrastruktura pro doplňování vodíku nadále zůstává překážkou pro přijetí vodíkových elektromobilů .
Pokud jde o výkon, vodíkový vůz Toyota Mirai s pohonem předních kol dokáže zrychlit z 0 na 62 mph za 9,2 sekundy. Maximální výkon dodávaný FCEV je 182 koní a točivý moment 300 Nm. Nejvyšší rychlost je 108 mph.
Čtyřdveřová vodíková limuzína má pohodlný interiér, nicméně svažující se linie střechy má vliv na dostupný prostor nad hlavou pro cestující na zadních sedadlech. Navíc je ovlivněna i výhled dozadu. EV nabízí zavazadlový prostor o objemu 278 litrů.
Výrobci automobilů nabízejí řadu funkcí a technologií, mezi něž patří:Toyota Touch® 2 s navigací Go, multimediální systém Toyota Touch® 2, integrace chytrého telefonu (Apple CarPlay &Android Auto), couvací kamera, předkolizní systém s detekcí chodců a cyklistů, upozornění na opuštění jízdního pruhu (LDA) s ovládáním řízení, asistent silničních značek (RSA) a další.
Řidiči firemních vozů mohou využít nižší sazbu daně z naturálních dávek (BiK) pro čistě elektrická auta. Elektromobily si můžete pronajmout prostřednictvím e-zoomed za fantastické ceny.
Toyota Mirai Hydrogen Fuel Cell Sedan (kredit:Toyota)
Při e-přiblížení vyvíjí přiměřené úsilí k poskytování přesných a aktuálních informací, některé poskytnuté informace jsou shromážděny od třetích stran a nebyly nezávisle ověřeny e-zoomed . Přestože jsou informace ze zdrojů třetích stran považovány za spolehlivé, společnost e-zoomed neposkytuje žádnou záruku, výslovnou ani předpokládanou ohledně přesnosti, přiměřenosti, úplnosti, zákonnosti, spolehlivosti nebo užitečnosti jakýchkoli informací. Toto vyloučení odpovědnosti se vztahuje na izolované i souhrnné použití těchto informací.
