Na konci mých informačních rozhovorů o elektrických vozidlech dostávám často dotazy na variace na téma „Kam umírají staré autobaterie?“
Moje odpověď je, že ‚neumírají‘! Spíše po osmi až deseti letech služby v autě mohou „odejít“ do šetrnějšího života v systémech skladování energie.
Je tomu tak proto, že lithiové baterie nedosáhnou katastrofického selhání, když dosáhnou konce své životnosti vozidla. Mohou se hůře vypořádat s rychlým nabíjením a vybíjením potřebným pro urychlení hmoty o hmotnosti 1 až 2 tuny nebo pro akceptování vysoké rychlosti nabíjení. Ale stále je v nich spousta života.
Ve skutečnosti jsou stále velmi schopné dostát šetrnějším rychlostem nabíjení a vybíjení, jaké se vyskytují ve stacionárních skladovacích systémech po tolik nebo více let, jako viděli život v autě.
Dokonce jsem navrhl, že se jedná o konečné řešení levných 24/7 domácích úložných systémů – a pravděpodobnější scénář pro poskytování většiny podpory potřebné k vytvoření robustní elektrické sítě založené na obnovitelné energii než často nabízený V2G (vozidlo do sítě ) typu systémy.
Jedním z lídrů ve výzkumu tohoto typu řešení baterií druhé životnosti je výrobce vozidel Renault, který právě ve spolupráci s místními partnery oznámil dva nové programy baterií druhé životnosti.
Jedním je projekt SmartHubs v západním Sussexu (UK) a druhým je Advanced Battery Storage v Douai (Francie). Půjde o dva největší projekty svého druhu v Evropě.
Projekt SmartHubs zahrnuje instalaci několika 360kWh systémů E-STOR (navržených společností Connected Energy) umístěných v průmyslových a komerčních areálech, z nichž některé jsou propojeny se solárními panely a nabíječkami pro elektromobily, aby pomohly místům snížit náklady na energii a optimalizovat využití obnovitelné energie.
Instalován bude také velký systém E-STOR Cluster využívající přibližně 1 000 baterií s druhou životností k uložení 14,5 MWh energie. To se bude rychle nabíjet a vybíjet, aby se pomohla vyrovnat elektrická síť. Uloží dostatek energie k napájení 1 695 průměrných domácností na celý den.
Projekt SmartHubs je jedním ze čtyř projektů iniciovaných vládou Spojeného království, které mají pomoci navrhnout energetické systémy budoucnosti. Systémy SmartHubs poběží spolu s dalšími technologiemi jako součást místního energetického systému, který bude pomáhat poskytovat čistší a levnější energii pro použití v sociálním bydlení, dopravě, infrastruktuře, soukromých domech a místních podnicích.
Ve francouzském Douai byl v závodě Renault Georges Besse právě instalován první Advanced Battery Storage s kapacitou pro uložení 50 MWh na několika místech.
Systémy skladování energie umožňují regulovat a stabilizovat síť nabíjením baterií, když je poptávka nízká, a poté vrácením energie obsažené v těchto bateriích zpět do sítě, jakmile bude poptávka opět vysoká.
Systém Advanced Battery Storage využívá baterie druhé životnosti a také nové baterie uložené pro budoucí použití na trhu s náhradními díly s celkovou kapacitou blízkou 5 MWh. Systém Advanced Battery Storage je vytvářen ve spolupráci s partnery Banque des Territoires, Nidec, The Mobility House, Demeter a Fondem ekologické modernizace dopravy.
Tyto projekty společně ukazují, jak může přechod na elektrickou dopravu napomoci rozvoji integrovaného energetického hospodářství a pomoci nám všem přejít k čistšímu a robustnějšímu energetickému systému.
Nezapomínejte, že tyto inovace zahrnují značné investice do výzkumu, plánování a zejména celkového nastavení směru, které je podporuje.
Věci, v nichž mohou a ve skutečnosti by měly převzít vedoucí roli národní vlády – například prostřednictvím dopravní a emisní politiky. Škoda, že se zdá, že se naše federální vláda nezajímá o takové věci, pokud jde o řešení emisí z naší současné elektrické sítě nebo palivových zdrojů v dopravě.
