Když jsem řídil auto s motorem ICE (spalovací motor), bylo jen jedno místo na doplnění paliva – na čerpací stanici.
Ano, bylo jich kolem hodně, ale všechny byly v podstatě stejné, cena podobná, zážitek podobný (vizuální i čichový). Rychle jsi přišel, rychle jsi odešel. Ekosystém nabíjení elektromobilů je však komplexní web se spoustou možností, levnými cenami (nebo zdarma) za pomalé nabíjení a rozumnými cenami za rychlé nabíjení.
Elektromobily jsou jako flexitariáni; mohou jíst cokoli a kdekoli. Běžně nabíjím doma, mimo špičku.
Ale stejně dobře jsem mohl nabíjet jakoukoli zásuvku v mém domě v závislosti na tom, kolik času jsem měl a kolik jsem chtěl zaplatit. Volím mimo špičku, protože je to pouze 13 centů za kWh. Každý dům je nabíjecí stanice. Často lidem říkám, že máme na střeše benzinovou nádrž (solární panely).
Moje nedávná cesta do Wintonu mě naučila, že existuje ještě více možností. Nabíjeli jsme na Tesla Supercharger za cca 50 c za kWh, na vysokorychlostních nabíječkách QESH za 20 c za kWh, na cílových nabíječkách v motelech zdarma, v karavanech zdarma, v turistickém informačním centru zdarma a u Wintona z externího zdroje bod s prodlužovacím kabelem, zdarma.
Očekávám, že ekologický systém nabíjení elektromobilů bude ještě rozmanitější a bylo by dobré podívat se do Skandinávie, kde si můžete koupit nabití s Big Macem, nebo do Velké Británie, kde si můžete nabíjet při nákupu potravin v Sainsburys. .
Přijde čas, kdy se budeme moci zapojit při nakupování (některá velká nákupní centra už ano – Toombul a Orion jsou dobrými příklady v Brisbane), když jdete na jídlo, když navštívíte vinařství nebo jdete k lékaři.
Nízkorychlostní nabíječky se snadno a levně instalují a budou sloužit k nalákání řidičů elektromobilů do obchodů, kteří si je vyberou. Doplnění paliva nebude muset být samostatnou exkurzí do jedinečného prostoru. Co se pak stane se servy?
Budou konvertovat? Budou plné vysokorychlostních nabíječek s hudbou duff duff a pokušením čokoládového mléka a sýrového toastu? Jak se ekosystém elektromobilů rozšiřuje a lidé si uvědomují, že nemusí „jít někam natankovat“ serva, která nejsou na dálnicích (roh 7/11), mohou bojovat o přežití.
Není dost nabíječek, pravděpodobně!
David Waterworth je výzkumník a spisovatel, učitel na škole v důchodu, který neustále provokuje k přemýšlení. Svůj čas dělí mezi péči o svá vnoučata a snahu zajistit, aby měli planetu, na které by mohli žít. Vlastní 50 akcií Tesly.
