Nissan RE-LEAF:Výkon, když je potřeba, tam, kde je potřeba

Revoluční koncept EV poskytuje řešení následků přírodních katastrof a dodává velké mobilní baterie pro operace obnovy energie

PAŘÍŽ  – Nissan představil koncept 100% elektrického nouzového vozu, který je navržen tak, aby poskytoval mobilní napájení po přírodních katastrofách nebo extrémních povětrnostních událostech.

Označuje se jako RE-LEAF ¹ , pracovní prototyp je založen na Nissanu LEAF osobní automobil, první sériově vyráběné elektrické vozidlo na světě.
Kromě úprav pro navigaci na silnicích pokrytých troskami je RE-LEAF vybaven zásuvkami odolnými proti povětrnostním vlivům namontovaným přímo na exteriér vozidla, které umožňují připojení zařízení 110-230 V napájeno z vysokokapacitní lithium-iontové baterie automobilu.

RE-LEAF lze zajet do středu havarijní zóny a poskytnout plně mobilní zdroj energie pro podporu procesu obnovy. Integrovaný systém řízení energie může provozovat lékařská, komunikační, osvětlovací a další zařízení podporující život.

Přírodní katastrofy jsou největší příčinou výpadků elektřiny. Zpráva Světové banky za rok 2019 zjistili, že přírodní otřesy a změna klimatu způsobily 37 % výpadků v Evropě mezi lety 2000 a 2017 a 44 % výpadků elektřiny v USA za stejné období.

Když dojde ke katastrofě, doba pro obnovení dodávky elektřiny je obvykle 24–48 hodin, v závislosti na závažnosti poškození. Během tohoto období lze elektrická vozidla používat k poskytování mobilního nouzového napájení s nulovými emisemi.

RE-LEAF byl vytvořen, aby demonstroval potenciál elektrických vozidel při obnově po havárii. Zatímco vozidlo je pouze pracovní koncept, technologie existuje pro použití v reálném světě. V Japonsku Nissan používá LEAF k poskytování nouzové energie a přepravy po přírodních katastrofách od roku 2011 a společnost vytvořila partnerství s více než 60 místními vládami na podporu úsilí o pomoc při katastrofách.

Prostřednictvím Nissan Energy Share EV fungují jako mobilní akumulátory, které zásobují domácnosti a společnost elektřinou a vytvářejí model distribuovatelné energie, který lze použít ke stabilizaci nabídky a poptávky po elektřině.

Helen Perry, vedoucí divize elektrických osobních vozů a infrastruktury pro Nissan v Evropě, uvedla; `

Prostřednictvím Inteligentní mobility Nissan neustále zkoumáme způsoby, jak mohou elektrická vozidla obohatit naše životy nad rámec pouhé dopravy s nulovými emisemi. Koncepty jako RE-LEAF ukazují možné použití EV při zvládání katastrof a demonstrují, že chytřejší a čistší technologie mohou pomoci zachránit životy a poskytnout větší odolnost do budoucna.

Elektromobily se objevují jako jedna z technologií, které mohou zlepšit odolnost v energetickém sektoru. Tím, že mají v pohotovostním režimu k dispozici tisíce elektromobilů, ať už jako vozidla na podporu katastrofy nebo připojené k síti prostřednictvím Vehicle-to-Grid (V2G), jsou jedinečně schopny vytvořit virtuální elektrárnu, která bude udržovat zásobu energie během velkých výpadek.'

RE-LEAF využívá obousměrné nabíjení modelu LEAF, které je standardní funkcí modelu od jeho představení v roce 2010. To znamená, že LEAF může nejen „táhnout“ energii pro dobití vysokokapacitní baterie, ale také „ přesuňte jej zpět do sítě prostřednictvím V2G (Vehicle-to-Grid) nebo přímo do elektronických zařízení prostřednictvím technologie V2X (Vehicle-to-everything).

Nejnovější generace Nissan LEAF e+, fungující jako přenosná elektrárna, s plně nabitou 62 kilowatthodinovou (kWh) baterií může poskytnout dostatek elektřiny pro napájení průměrné evropské domácnosti po dobu šesti dnů.
Jako vozidlo pro obnovu po havárii může RE-LEAF napájet více zařízení současně. Některé příklady spotřeby 230 V jsou podrobně uvedeny níže:

• Elektrické kladivo – 24 hodin – 36 kWh
• Tlakový ventilátor – 24 hodin – 21,6 kWh
• 10litrová polévková konvice – 24 hodin – 9,6 kWh
• Zdravotní ventilátor pro intenzivní péči – 24 hodin – 3 kWh
• 100W LED reflektor – 24 hodin – 2,4 kWh

Jakmile bude v oblasti obnovena elektřina, lze elektromobily dobít a zajistit dopravu s nulovými emisemi – až 385 ² km (WLTP) na jedno nabití baterie LEAF e+.

Chcete-li vidět video konceptu v akci, zde:

Hnutí Nissanu „Electrify the World“ na Facebooku, Twitteru a Instagramu a pomocí hashtagu #ElectrifyTheWorld. Chcete-li se dozvědět více o 100% elektrickém Nissanu LEAF, navštivte nissan.co.uk/leaf . Můžete nás také sledovat na Facebooku , Instagram , Twitter a LinkedIn a podívejte se na všechna naše nejnovější videa na YouTube .

1) „RE“ odkazuje na tři prvky připravenosti na katastrofy:odezvu, obnovu a odolnost
2) standard WLPT

Nissan RE-LEAF:Podrobně

RE-LEAF podporuje tři „RE“ připravenosti na katastrofy – poskytuje nouzovou reakci , pomáháme při humanitárním obnovení a zlepšení odolnosti komunity pro budoucnost.

Jantarové barevné schéma RE-LEAF odpovídá starořeckému výrazu pro jantar – elektron – původ slova „elektřina“. To se kombinuje s modrou barvou Nissan Intelligent Mobility a odkazuje na propojené schopnosti konceptu. Světelná lišta LED na střeše také zobrazuje žluté záblesky, aby upozornila ostatní účastníky silničního provozu na blížící se vozidlo.

Aby vůz mohl lépe projíždět silnice, kde by se mohly vyskytovat překážky nebo padlé úlomky, byla světlá výška RE-LEAF zvýšena o 70 mm na 225 mm s vlastním „ochranným krytem“ pro ochranu podlahy vozu. Širší rozchody (+ 90 mm vpředu / + 130 mm vzadu), vlastní podběhy kol, lapače nečistot a terénní pneumatiky na 17″ kolech pro motorsport zvyšují schopnosti.

Velká kapacita a vysoká spolehlivost lithium-iontové baterie LEAF zajišťuje stabilní napájení pro podporu více zařízení napájených ze sítě. Integrovaný systém řízení energie je schopen dodávat energii baterie RE-LEAF až 230 V. K dispozici jsou tři zásuvky – dva vnější konektory ve tvaru C odolné proti povětrnostním vlivům pro snadný přístup a vnitřní domácí zásuvka namontovaná v zavazadlovém prostoru.

Po obnovení napájení lze LEAF dobíjet pomocí tří nabíjecích profilů, a to i pomocí domácích zásuvek, pokud v bezprostřední blízkosti není k dispozici žádná infrastruktura pro elektromobily.

* Uvedená doba nabíjení založená na počátečním nabíjení 20 % a použití rychlonabíječky CHAdeMO (50KW). Doba se může lišit v závislosti na podmínkách nabíjení, včetně typu a stavu nabíječky, teplotě baterie a okolní teplotě v místě použití.

Technické specifikace RE-LEAF

Úpravy vozidla provedla RJN, britská inženýrská a motoristická firma, s projektovým řízením GTA Global Ltd.

Obrázky s laskavým svolením Nissan

• Související:LEAF